Формула-1 всегда была ареной сильных характеров. Гонки на пределе возможностей редко оставляют место компромиссам, поэтому многие чемпионы вызывали у фанатов не только восторг, но и ярость. Иногда причиной становились грубые приёмы на трассе, иногда резкие слова за её пределами. Каждый из таких пилотов навсегда вошёл в историю как символ споров, разделивший аудиторию пополам.
Майк Хоторн: трагическое празднование
Британец никогда не стремился быть скандалистом, но в 1955 году оказался в центре одного из самых болезненных эпизодов автоспорта. Вместе с Айвором Буэбом он выиграл "24 часа Ле-Мана" и радостно распивал шампанское на подиуме.
Проблема заключалась в контексте. Во время гонки произошла страшная катастрофа — авария Пьера Левега унесла жизни 84 человек. Mercedes сняла свои машины с гонки после трагедии, но Jaguar продолжил борьбу. Хоторн к тому же сыграл роковую роль в инциденте — его резкий манёвр вынудил соперника перестроиться на смертельную траекторию.
Французская пресса не простила ни победы, ни празднования. Хоторна критиковали за бесчувственность и косвенную ответственность за трагедию.
Нельсон Пике: мастер провокаций
Трёхкратный чемпион мира был быстрым на трассе, но отличался полным отсутствием дипломатии вне её. Бразилец не стеснялся переходить на личности и публично оскорблять коллег.
Алена Проста он обвинял в неверности, жену Найджела Мэнселла называл унизительными словами, а про Айртона Сенну распространял колкие сплетни. Для бразильских болельщиков оскорбления национального героя стали личным оскорблением.
Даже после завершения карьеры Пике продолжал провоцировать. В последние годы он употребил расистское выражение в адрес Хэмилтона и высказался в сторону президента Бразилии, что ему место на кладбище.
Михаэль Шумахер: победа любой ценой
У "Красного барона" была огромная армия поклонников, но даже безграничная популярность не спасала от критики. За рулём спокойный немец превращался в жестокого соперника.
Наибольший резонанс вызвали финалы 1994 и 1997 годов. Столкновение с Дэймоном Хиллом принесло первый титул, а попытка вытеснить Жака Вильнёва закончилась дисквалификацией. Эти эпизоды закрепили репутацию мастера грязных приёмов.
Незаслуженной критике он подвергся в 2002 году в Австрии, когда Ferrari приказала Рубенсу Баррикелло пропустить его на последних метрах. Болельщики освистали именно Шумахера, хотя решение принимал командный штаб.
Эдди Ирвайн: дерзость без границ
Карьера ирландца началась со скандала. В дебютной гонке 1993 года он не просто сопротивлялся кругующему Айртону Сене, но решил обогнать трёхкратного чемпиона. После гонки их "разговор" закончился дракой.
Уважения к авторитетам у Ирвайна не было. В 1999 году он даже пошутил о тяжёлой травме напарника Михаэля Шумахера, что обернулось новой волной критики от фанатов немца.
Проблемы возникали и с национальной принадлежностью. Этнический ирландец хотел выступать под флагом Ирландии, но FIA регистрировала его как британца. Часть фанатов воспринимала это болезненно, вплоть до личных угроз.
Фернандо Алонсо: от критики к уважению
Сегодня к двукратному чемпиону относятся с уважением, но путь к такому статусу был непростым. Особенно остро критика проявлялась во время выступлений за топ-команды.
В 2007 году в McLaren испанец конфликтовал с новичком Хэмилтоном, критиковал команду и игнорировал тактические указания. В 2010 году в Ferrari выиграл Гран-при Германии после спорного командного приказа Фелипе Массе.
Алонсо считался трудным характером и токсичной фигурой в паддоке. Однако годы показали, что за остротой скрывается один из самых талантливых пилотов эпохи.
Льюис Хэмилтон: антигерой эры доминирования
В отличие от других героев списка, семикратный чемпион не был замешан в скандальных столкновениях. Однако это не спасло его от статуса одного из самых спорных гонщиков XXI века.
Первая волна критики обрушилась во время доминирования Mercedes. Победы шли одна за другой, что выглядело скучно для нейтральных зрителей. Вторым источником хейта стала активная гражданская позиция — выступления за разнообразие и движение Black Lives Matter.
Ненависть к Хэмилтону редко связана с пилотажем. Гораздо чаще она рождается из-за слишком лёгких успехов и готовности использовать Ф1 как платформу для высказываний.
Макс Ферстаппен: новый поляризатор
Среди действующих пилотов голландец способен соперничать с Хэмилтоном по числу ненавистников. Агрессивный стиль и прямолинейность быстро разделили аудиторию.
Главным источником хейта стала концовка 2021 года. После спорных решений гоночного директора Ферстаппен получил шанс атаковать Хэмилтона на последнем круге в Абу-Даби. Победа принесла первый титул, но многие британские фанаты не признали его настоящим чемпионом.
Его прямота, доминирование Red Bull и резкие комментарии постоянно подливают масло в огонь. Ферстаппен стал фигурой, которая буквально поляризует Формулу-1.
Заключение
Формула-1 — это не только рекорды и титулы, но и эмоции. Самые яркие личности всегда вызывают самые сильные чувства, становясь либо кумирами, либо антигероями.
Майк Хоторн, Нельсон Пике, Михаэль Шумахер, Эдди Ирвайн, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен — все они по-своему изменили восприятие автоспорта. Их поступки, слова и победы до сих пор обсуждают фанаты по всему миру. И именно это главное доказательство того, что любовь и ненависть — неотъемлемая часть великого спорта.