С 1 ноября вступают в силу новые ставки утилизационного сбора, которые затронут большинство импортных новинок. Рассказываем, какие автомобили сильно подорожают и как сэкономить на покупке.
В чем суть изменений?
Главное изменение — снижение мощностного порога. Если раньше повышенные ставки сбора касались автомобилей от 200 л.с., то теперь планка опускается до 163 л.с. Именно с этой отметки будет применяться новый, увеличенный коэффициент.
Для машин этой категории утилизационный сбор вырастет в среднем на 68%. На практике это означает, что для кроссовера с двигателем на 200 л.с. сбор увеличится более чем на 110 тысяч рублей. Для спорткаров и люксовых седанов с мотором под 400 л.с. доплата может составить свыше миллиона рублей.
Какие автомобили попадают под удар?
Под новые повышенные ставки утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года попадает множество популярных на российском рынке моделей, особенно в их топовых и средних комплектациях.
- Популярные кроссоверы: многие средние и крупные SUV от европейских, корейских, японских и китайских брендов, особенно в топовых комплектациях с мощными двигателями.
- Бизнес-седаны: модели класса D и E, которые часто оснащаются двигателями от 2.0 литров и мощностью свыше 160-170 л.с.
- Все спортивные и люксовые модели.
automassiv.ru приготовил для вас список актуальных моделей, которые серьезно подорожают, так как их мощность превышает новый порог в 163 л.с.:
🚗 Легковые автомобили и седаны
- Skoda Octavia (версия с двигателем 1.4 TSI на 150 л.с. не попадает, а вот 2.0 TSI на 190 л.с. — попадает)
- Volkswagen Tiguan (базовые версии ~150 л.с. не попадают, но 2.0 TSI на 190-220 л.с. — основная группа риска)
- Toyota Camry (основной двигатель 2.5 л выдает 181 л.с., что ставит под удар всю модель)
- Hyundai Sonata / Kia K5 (мотор 2.5 л, 180-194 л.с.)
- BMW 3-series (G20) (даже базовые модификации с двигателем 2.0 л часто имеют мощность от 184 л.с.)
🚙 Кроссоверы и SUV (основная группа риска)
- Hyundai Tucson / Kia Sportage (версии с двигателем 2.5 л (180-194 л.с.) попадают под повышение. Версии 1.6T (150-180 л.с.) требуют проверки конкретной модификации).
- Toyota RAV4 (мотор 2.5 л (180-203 л.с.) — под ударом. Версия 2.0 л (150 л.с.) — нет).
- Mazda CX-5 (двигатель 2.5 л (194 л.с.) — одна из самых популярных и пострадавших моделей).
- Volkswagen Touareg / Audi Q7 / BMW X5 (практически все комплектации имеют мощность далеко за 200 л.с.)
- Skoda Kodiaq (версии 2.0 TSI (180-190 л.с.) попадают под новые правила).
🚐 Коммерческий транспорт и микроавтобусы
- Hyundai Staria / Staria Load (**
- Volkswagen Multivan / Caravelle (мощность варьируется, но многие версии имеют двигатели от 150 до 204 л.с., требующие проверки)
- Mercedes-Benz V-Class (большинство модификаций мощнее 163 л.с.)
Китайские бренды, которые лидируют на российском рынке, также массово попадают под новое повышение утилизационного сбора. Ключевой момент — повышение касается только импортируемых машин. Модели, которые уже собраны в России, от сбора освобождены.
Вот список популярных китайских моделей, которые подорожают, если поставляются в виде готовых импортных автомобилей:
- Changan CS75 Plus (**
Двигатель 2.0 Turbo (233 л.с.) — сильно подорожает. - Geely Coolray (Atlas) (**
Основной двигатель 1.5 (150 л.с.) НЕ попадает (это его главное преимущество сейчас).
Но версия 1.5 (177 л.с.), если она есть в наличии, — попадает. - Geely Tugella (Freda) (**
Мощность 238 л.с. — одна из первых в группе риска. - Chery Tiggo 8 Pro Max (**
Двигатели 2.0T (254 л.с.) — значительный рост цены. - Haval F7/F7x (**
Многие модификации имеют мощность 190-224 л.с. - Haval Jolion (**
Базовый 1.5 (150 л.с.) НЕ попадает.
Но более мощные гибридные версии (например, на 190 л.с.) — попадают. - Exeed LX (TXL) (**
Мощность варьируется, но многие комплекты имеют 197-254 л.с.
✅ Какие китайские модели НЕ подорожают (или подорожают меньше):
Те модели, которые уже производятся или планируются к производству в России. На них утилизационный сбор не распространяется.
- Chery Tiggo 7 Pro (собирается в РФ, мощность 147-186 л.с. — проверяйте модификацию!).
- Chery Tiggo 4 (собирается в РФ).
- Haval Jolion (часть сборки локализована, но импортные гибридные версии — под ударом).
- OMODA C5 (собирается в РФ, двигатель 1.5T и 1.6T - 147-186 л.с., нужна проверка).
- FAW Bestune T77 (локализация запланирована).
Вывод по китайским авто:
Китайские бренды оказались в двойственной ситуации:
- Импортные мощные модели (Tugella, CS75 Plus, Tiggo 8 Pro) сильно подорожают и могут стать менее конкурентоспособными.
- Локализованные модели (Tiggo 7 Pro, Omoda C5) получат огромное ценовое преимущество. Их популярность может еще больше вырасти.
Рекомендация: При выборе китайского автомобиля теперь нужно смотреть не только на марку, но и на конкретную модель, комплектацию и главное — место сборки.
💡 Что делать?
- Внимательно смотрите на техникахарактеристики. Мощность двигателя — ключевой параметр. Даже в рамках одной модели могут быть разные двигатели.
- Рассмотрите менее мощные комплектации. Часто разница в динамике не так критична, но позволяет сэкономить значительную сумму.
- Смотрите в сторону локализованного производства. Например, Chery Tiggo 7 Pro, собираемый в России, не облагается сбором.
Вывод: Под повышение сбора попадает огромный пласт автомобилей — от популярных японских и корейских кроссоверов до премиальных европейских марок. Главный совет — проверять технические характеристики конкретной комплектации и принимать взвешенное решение.