Брат, если замечал, что масло в твоей машине уходит быстрее, чем ты успеваешь его доливать — это не всегда «старый мотор» или «плохая тачка». Чаще всего дело в банальных ошибках, которые допускают многие водители. Рассказываю по-простому, из своего опыта и наблюдений.
1. Долгие интервалы замены масла
Многие думают: “в мануале написано менять через 10 тысяч, значит можно и 15 проехать”. На деле масло к этому моменту превращается в чёрную жижу, теряет свои свойства и начинает гореть в цилиндрах.
👉 Оптимально менять каждые 7–8 тысяч км, особенно если ездишь по городу и в пробках.
2. Неправильная вязкость масла
Есть пацаны, которые берут масло подешевле и не смотрят на цифры (например, вместо 5W-30 льют 10W-40). В итоге — масляные кольца не справляются, мотор “поджирает”.
👉 Всегда подбирай масло по допускам производителя, а не “что было в магазине”.
3. Забитая вентиляция картера (сапун)
Если система вентиляции не работает нормально, давление в двигателе растёт, и масло просто выдавливает в цилиндры. Симптомы — сизый дым из выхлопа и жирный налёт в патрубках.
👉 Решение простое: раз в пару лет прочистить или заменить клапан вентиляции.
4. Агрессивный стиль езды
Резкие старты, крутки до отсечки, вечные гонки “светофорные” — и масло улетает в камеру сгорания вместе с топливом. Особенно на старых тачках.
👉 Хочешь дольше ездить без доливов — не топи газ в пол каждую поездку.
5. Дешёвый или поддельный фильтр
Фильтр — это копеечная деталь, но если он пропускает грязь, мотор начинает работать в тяжёлых условиях, из-за чего и расход масла увеличивается.
👉 Бери фильтры проверенных брендов, а не “ноунейм” за 500 тенге.