17 сентября губернатор Ярославской области Михаил Евраев сделал заявление, которое может изменить будущее региона. На базе аэропорта «Золотое кольцо» в Туношне планируется создать мультимодальный транспортный хаб. Это будет не просто реконструкция взлётно-посадочной полосы или пассажирского терминала, а полноценный узел, объединяющий сразу несколько видов транспорта - авиацию, железную дорогу, автотрассы и речные перевозки.
Что уже сделано
К реализации проекта подключилась компания «Аэрофьюэлз», связанная с предпринимателями Александром и Владимиром Спиридоновыми. Именно она начала реконструкцию аэропорта в Туношне. На текущем этапе инвестор разрабатывает проектную документацию и концепцию будущего узла.
По словам губернатора, в планах - строительство современного грузового терминала мощностью 50 тысяч тонн, возведение нового пассажирского комплекса и отдельного международного терминала. Стоимость проекта оценивают примерно в 5 миллиардов рублей. Для сравнения: изначально в 2018 году речь шла о 3,2 миллиарда, затем о 4. Рост суммы объясняют как расширением задач, так и инфляционными процессами.
Экономика и текущие показатели
Сейчас аэропорт работает не в полную силу и показывает убытки. По итогам 2024 года выручка составила всего 66 тысяч рублей, тогда как убыток достиг 13,3 миллиона. Тем не менее динамика пассажиропотока внушает осторожный оптимизм: через Туношну в прошлом году прошло более 80 тысяч человек, что на треть выше, чем в 2023-м.
В расписании аэропорта сегодня есть рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Самару и Сочи. Для регионального авиаузла это небольшой, но стабильный набор направлений. Власти уверены: после запуска полноценного хаба география рейсов существенно расширится.
Как изменится транспортная карта региона
Главное преимущество Туношны - удачное расположение. Всего в 9 километрах проходит железная дорога, что даёт возможность запустить скоростной экспресс до Ярославля и других городов. Аэропорт стоит на берегу Волги, что открывает перспективы строительства речного причала.
Таким образом, в одной точке соединятся четыре транспортных направления: авиация, железнодорожное сообщение, автотрассы и речной транспорт. Это позволит региону стать новым логистическим узлом Центральной России, через который смогут проходить и пассажирские, и грузовые потоки.
Поддержка отрасли
Но даже самая современная инфраструктура невозможна без цифровой основы. Здесь важную роль играют Индустриальные центры компетенций (ИЦК), которые разрабатывают IT-решения для аэропортов и авиакомпаний.
Сегодня более 60 аэропортов и десятки перевозчиков, включая зарубежных, используют российское ПО, созданное в рамках ИЦК. Оно заменило ряд иностранных систем и уже доказало эффективность.
Среди наиболее значимых проектов:
· система «BAGS поиск», с помощью которой более 400 тысяч пассажиров нашли потерянный багаж;
· программный комплекс «CUTE», заменивший иностранные системы SITA для обмена информацией при регистрации и отправке пассажиров;
· авиационная сервисная платформа, созданная по заказу «Аэрофлота», обеспечивающая защищённый обмен данными между авиакомпаниями, аэропортами и государственными органами. К ней уже подключены 63 российских и 6 иностранных аэропортов, более 50 перевозчиков, включая 33 зарубежных.
Всего в рамках ИЦК реализуется около 200 проектов, завершение большинства ожидается до конца 2026–2027 годов. Эти решения становятся базой для стабильной работы авиации в условиях, когда международные перевозки расширяются, а внутренний рынок требует надёжности.
Международные маршруты и планы на будущее
Региональные власти заявляют о намерении вернуть международные рейсы. Речь идёт о направлениях в Турцию, Египет, Узбекистан и Минск. Ранее, весной 2024 года, должен был состояться первый международный рейс в Армению, но его отменили из-за согласования допуска. Тем не менее губернатор подчеркнул: планы по выходу на международный уровень сохраняются.
В долгосрочной перспективе пассажиропоток планируют увеличить до 1 миллиона человек в год. Для этого потребуется не только обновлённая инфраструктура, но и создание сопутствующих сервисов: гостиниц, парковок, логистических терминалов.
Масштабные перспективы
Создание транспортного хаба под Ярославлем - это не только региональная инициатива. Эксперты называют его частью федеральной стратегии по развитию инфраструктуры. Такой узел позволит снизить расходы на перевозки, сделать регион привлекательнее для инвесторов и создать сотни рабочих мест.
По сути, речь идёт о превращении Ярославской области в точку, где пересекутся интересы бизнеса, государства и пассажиров. Это может дать региону новое дыхание и закрепить его статус важного игрока на транспортной карте страны.
А как вы считаете, сможет ли Ярославская область стать новым центром грузовых и пассажирских перевозок? Поделитесь мнением в комментариях и обязательно подпишитесь на канал - впереди вас ждут новые материалы о крупнейших проектах России.