Сергей Сергеевич Анисимов (1876–1948) — русский писатель, географ, исследователь Кавказа, составитель путеводителей.
Сергей Анисимов в течение многих лет путешествовал по Кавказу, методично исследуя возможные туристские маршруты, достопримечательности природы, памятники истории и обычаи местных жителей. Он организовал и провёл 14 экспедиций по Кавказу, совершил восхождения на Эльбрус и Казбек.
Книга "Картины Кавказа" - это путеводитель по достопримечательностям Северного Кавказа, в ней описаны маршруты по группам Минеральных вод, по военно-грузинской дороге и курортам Закавказья.
Кавказ ежегодно привлекает десятки тысяч приезжих, огромное большинство которых или отправляется лечиться на Группы минеральных вод или Курорт Закавказья, или едет смотреть красоты Военно-Грузинской дороги. Но из этих десятков тысяч очень мало кто использует весьма легкую для них возможность попутно совершить альпийскую экскурсию.
У всех туристов возникает потребность схватить и унести на память хотя бы бледную тень этой пережитой красоты в виде фотографий или открыток со снимками какой-нибудь долины, камня, ущелья или вершины, чтобы по ним вызывать потом в воображении намеки изведанных в горах глубоких и счастливых настроений.
Тех читателей, которые еще не были в горах, эти очерки и впечатления, может быть, скорее всего другого соблазнят на горную экскурсию. Может быть, в воображении читателей они вызовут на миг сияющие вершины гор и зажгут блаженную мечту постигнуть неземное величье Кавказских Альп.
Владикавказская котловина. — Владикавказ.
От ст. Котляревской до самого Владикавказа полотно железной дороги идет все время по правому берегу Терека, все дальше и дальше внедряясь в горы вверх по течению.
За ст. Эльхотово железная дорога прорезает глубокое и интересное ущелье — Татартубское. Его скалы выше полотна дороги на 178 саженей. Ущелье это промыто Тереком в горном хребте.
Выйдя из ущелья, полотно оказывается внутри Владикавказской котловины. С юга ее ограничивают горы Кавказского хребта, а со всех остальных сторон ее замыкает, как плотина, широкой дугой, невысокий по сравнению с Главным Кавказским Хребтом горный кряж. Общая ширина котловины с юга на север верст 35, а с востока на запад 60. В послеледниковую эпоху на Земле здесь широко разливалось озеро площадью до 2 тысяч кв. верст. Плотина же дугообразного хребта, которая сдерживала воды озера, была нанесена когда-то реками и потоками со снеговых гор из обломков изверженных пород. Непривычному воображению трудно представить себе, чтобы текущие здесь реки Терек и Сунжа могли намыть целый горный хребет. Но достаточно взглянуть, например, на ущелье Терека в теснинах Дарьяла и узнать, что оно вырезано в горах его водами, чтобы воочию представить грандиозную массу материала, вынесенного Тереком на плоскость. Воды, переполняя озеро Владикавказской котловины, выливались в течение веков через ее края и разрезали себе два выхода: — один, где течет Терек, — названные выше Татартубские ворота, другой — восточнее, где вытекает из Владикавказской котловины Сунжа, — Сунженские ворота. Вся почва котловины состоит из смешанных с галькой наносных пород и лишь сверху покрыта тонким слоем чернозема.
С описанного дугообразного хребта — лучшие виды на центральную часть Кавказских гор. Удобный пункт для экскурсии — холм Зено (высотою в 330 саж.) отстоит всего в 7 верстах от следующей за Эльхотово станцией Дарг-Кох Владикавказской ж. д. На Зено можно проехать на линейке. Ходьба пешком при подъеме в 168 саженей занимает часа 2½—3 и обратно — часа 2.
От Зено по воздуху до Эльбруса — 140 верст, до Казбека — 68 вер., и до Бештау — 112 верст.
От самой ст. Дарг-Кох и при въезде и при выезде с нее тоже прекрасные виды на Главный Хребет.
У ст. Дарг-Кох начинается один из трех разработанных перевальных путей через Кавказский хребет, — известная Военно-Осетинская дорога. От ст. Дарг-Кох 26 верст почтового тракта до г. Алагира, откуда начинается Военно-Осетинская дорога.
Следующая ст. Беслан — узловой пункт, от которого главная линия ж. д. идет дальше прямо на восток и выходит из Владикавказской котловины через Сунженские ворота возле ст. Назрань. К Владикавказу от Беслана идет ветка протяжением всего в 20 верст. Она не покидает Терека и врезается по его долине в лесистые предгорья, среди которых и расположен г. Владикавказ.
В 10 верстах от ст. Беслана с разъезда Колонки открывается вид на единственный видимый с плоскости Кавказский ледник Генальдонский. Спускается этот ледник с массивов хребта между двумя потухшими вулканами Казбеком и Джимарай-Хохом. Гора, с которой течет ледник — Мойли-Хох, имеет высоту 4 вер. 156 саж. Длина ледника 6 вер., ширина ¾ вер. У конца ледникового языка имеются горячие щелочные источники — Кермадонские. Всех их пять. Высшая температура их 44° R. 3—6 июня 1902 года на Генальдонском леднике произошла большая горная катастрофа. Со склонов Джимарай-Хох вдруг полетели вниз ледяные поля. Они завалили нижнюю часть ледника и ущелье вёрст на 10 в длину, сажен на 60 в ширину и сажен на 50 в высоту. При этих завалах было засыпано около 40 человек и погибло много скота.
ВЛАДИКАВКАЗ.
Владикавказ — центр управления Терской области, — 75 тыс. жителей.
Владикавказ, как всякий город, расположенный среди исключительно прекрасной природы, своим видом только подчеркивает убожество современной городской жизни и извращенность той культуры, что стягивает людей в большие города, скучивает их и лишает общения с природой.
Местом гулянья в городе служит Ерофеевский парк. Со «Стрелки» в парке прекрасный вид на Казбек и Столовую гору. Лучший вид на горы во Владикавказе с конца Воздвиженской ул. (можно проехать трамваем).
Кому вследствие облачности или тумана не удалось видеть горы по дороге к Владикавказу, тому непременно следует сделать прогулку к концу Воздвиженской улицы.
С 1910 года во Владикавказе открыт Горный Клуб. Клуб дает справки туристам и устраивает разнообразные интересные экскурсии с дешевой платой.
Наиболее популярные и всем доступные экскурсии из Владикавказа — это поездка на ледники Казбека и прогулка по Военно-Грузинской дороге, которые описываются в следующей главе.
В городе имеются следующие отделения банков: Государственного, Азовско-Донского, Русско-Азиатского, Донского-Земельного, Общества Взаимного Кредита и др. Имеются гостиницы, рестораны. Извозчики. Трамвай. Почта. Телеграф.