Не всё знают что номер подшипника (условное обозначение) — это код, в котором зашифрована вся основная информация о нем: размеры, тип, серия, конструктивные особенности.
Самый важный стандарт для маркировки подшипников — это ISO 15 (для радиальных) и ISO 104 (для упорных). Подавляющее большинство производителей следуют этому стандарту.
Номер состоит из основного обозначения и дополнительных символов (префиксов и суффиксов). Размеры зашифрованы в основном обозначении.
Основное обозначение обычно имеет вид: XXX YZZ, где:
· XXX — серия ширин (серия высот для упорных) и серия диаметров.
· Y — тип подшипника.
· ZZ — размерный серия (код отверстия).
Давайте разберем на самом распространенном примере.
Рассмотрим классический пример: подшипник 6305
Разберем номер 6305 по цифрам:
· Первая цифра (6) — Серия типа. Указывает на тип подшипника.
· 6 — Радиальный однорядный шарикоподшипник.
· (Другие примеры: 1 — самоустанавливающийся шариковый, 2 — сферический роликовый, 3 — конический роликовый, 5 — упорный шариковый, 7 — упорный роликовый, N — роликовый с цилиндрическими роликами).
· Вторая цифта (3) — Серия ширины. Обозначает, насколько подшипник широкий (в сравнении с другими подшипниками того же диаметра). Чем больше цифра, тем шире подшипник. Вместе с первой цифрой 63 образуют серию размеров.
· Последние две цифры (05) — Код отверстия. Это самая важная часть для определения диаметра внутреннего отверстия (d).
· Правило: Если код отверстия умноженный на 5 дает число меньше 10 мм (т.е. код 00, 01, 02, 03) или больше 500 мм — действуют специальные таблицы.
· Для кодов от 04 до 96 (включительно): Чтобы получить диаметр отверстия (d) в миллиметрах, нужно умножить эти две цифры на 5.
· Для 6305: 05 * 5 = 25 мм. Таким образом, внутренний диаметр этого подшипника равен 25 мм.
Итак, 6305: Радиальный шарикоподшипник, серия ширины 3, с внутренним диаметром 25 мм.
Остальные размеры (наружный диаметр D и ширина B) уже не вычисляются по формуле, а находятся по таблицам стандартных размеров для серии 63 и кода отверстия 05. Для 6305 это:
· d = 25 мм
· D = 62 мм
· B = 17 мм
Другие распространенные случаи
1. Трехзначный код отверстия (большие подшипники)
Пример: подшипник NU 1016
· NU — тип: радиальный роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами (двухбортовый наружное кольцо, безбортовое внутреннее).
· 1 — серия типа (?) — и здесь внимание! Для больших подшипников основное обозначение может начинаться не с типа.
· 0 — серия ширины.
· 16 — код отверстия. Но 16 * 5 = 80 мм — это неверно, так как перед ним еще есть цифра.
Правило для 3-х знаков в коде отверстия:
· Если первая цифра основного обозначения 0 — ее часто опускают (и пишут не 01016, а 1016).
· Последние две цифры (16) — все так же умножаем на 5. 16 * 5 = 80 мм.
· Цифра перед ними (1 или 0 в полном номере) указывает на серию диаметров. Вместе с серией ширины (0) она указывает, что это легкая серия.
Размеры NU 1016 по таблице: d = 80 мм, D = 125 мм, B = 22 мм.
2. Четырех- и пятизначные номера (большие и нестандартные подшипники)
Пример: NN 3014 K
· NN — тип: роликоподшипник с длинными цилиндрическими роликами (двухбортовый наружное кольцо, безбортовое внутреннее).
· 30 — серия размеров (ширина и диаметр).
· 14 — код отверстия. 14 * 5 = 70 мм. Но это не так!
· Правило: Если код отверстия состоит из трех и более цифр (в данном случае общее обозначение 3014), и при умножении последних двух на 5 получается число больше 500 мм, или если перед ними стоит цифра 4 или больше — размер отверстия указывается в миллиметрах напрямую.
В случае с 3014:
· Последние две цифры — 14.
· Цифра перед ними — 0 (в полном обозначении это 03014, но ноль опущен).
· Это означает, что отверстие 14 * 5 = 70 мм. Но это подшипник гораздо большего размера.
Здесь уже понятно, что для точного определения таких подшипников необходимо пользоваться таблицами. Для NN 3014 K реальные размеры: d = 70 мм, D = 110 мм, B = 30.2 мм.
3. Буквенные префиксы и суффиксы
Они несут информацию о конструкции, материале, зазоре, классе точности, но не о размерах.
· Префиксы (в начале): RS — подшипник с одним резиновым уплотнением, 2RS — с двумя уплотнениями. Z — с одним металлическим защитным щитком, ZZ — с двумя.
· Суффиксы (в конце): C3 — радиальный зазор больше нормального. P6 — класс точности 6 (выше нормального). N — с канавкой под стопорное кольцо.
Рассмотрим на примере: 6305-2RS C3 — это тот же подшипник 6305, но с двумя резиновыми уплотнениями и увеличенным зазором.
Как быть на практике? Вот пошаговый алгоритм действий
1. Найдите основной номер на торце кольца подшипника. Очистите его от грязи и масла.
2. Определите тип подшипника по первой цифре или букве (например, 6, 62, 63, NU, NJ).
3. Выделите код отверстия (последние две цифры основного обозначения).
4. Если код между 04 и 96: умножьте его на 5, чтобы получить d.
5. Остальные размеры (D и B):
· Используйте стандартные таблицы размеров, которые легко найти по запросу "размеры подшипников по сериям" (например, таблицы для серий 60, 62, 63, 64, 68, 69, 160, 161 и т.д.).
· Воспользуйтесь онлайн-каталогами производителей (SKF, FAG, NSK, TIMKEN) или крупных поставщиков.
6. Если номер нестандартный, стерт или вам нужна 100% точность — измерьте подшипник штангенциркулем.
· Внутренний диаметр (d)
· Наружный диаметр (D)
· Ширина (B)
Зная эти три размера и тип подшипника (шариковый, роликовый и т.д.), вы сможете найти аналог даже без номера.
Подведем итог: Формула последние 2 цифры * 5 работает для большинства стандартных подшипников. Для точного определения всех габаритов (D, B) всегда лучше свериться с таблицей или каталогом по полному номеру.
Если статья оказалась Вам полезной ставьте 👍. Подписывайтесь на канал. Спасибо за внимание.