Сергей Чучук. Юрист из Липецка. Человек, который верит: справедливость существует.
Государство готовится строго следить за теми, кто ездит без полиса ОСАГО. Камеры сами будут фиксировать нарушителей — об этом уже много говорят. И хотя цель — порядок на дорогах, невольно складывается впечатление, что бюджет тоже нуждается в поддержке. Понятно: в непростые времена у страны каждый рубль на счету.
Но ОСАГО — это не штраф за отсутствие полиса. Не налог. Это финансовая защита автовладельца. Он должен работать так, чтобы после ДТП человек не сомневался: страховая выплатит деньги на восстановление в полном объёме.
На фоне этой жёсткой повестки в закон предлагают внести поправки, которые обязаны обеспечить водителю то, ради чего ОСАГО и создавался: ремонт без обмана и полную компенсацию.
Появилась информация о поправках в ОСАГО: пострадавший сможет отремонтировать машину в сервисе по своему выбору и получить доплату за износ. Проект закона одобрила Правительственная комиссия. Цель — снизить давление на систему натурального возмещения в условиях дефицита запчастей.
Звучит прекрасно. Почти как подарок от государства гражданину-кормильцу.
Но давайте зададим один неудобный вопрос: а разве этого права не было раньше?
Давайте смотреть правде в глаза.
Ещё в июле глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев прямо говорил: если ремонт обошёлся дороже из-за скрытых повреждений — страховщик должен доплатить. А если вы решили ремонтироваться на дорогой станции? Тогда — только компенсация износа. То есть сама идея не нова.
Право было. Доступа — нет.
Суть в том, что проблема была не в отсутствии права, а в его практической нереализуемости.
Согласно статье 1064 Гражданского кодекса РФ, вред подлежит возмещению в полном объёме. Есть пункт 15.3 статьи 12 закона об ОСАГО: потерпевший может выбрать любую СТО, если получит письменное согласие страховщика. Есть Постановление Пленума Верховного Суда №31, которое подтверждает стремление к полному восстановлению.
А что происходило на деле?
Вы приходите в страховую. Вам говорят: «Мы не можем организовать ремонт — станция не берёт заказ». Или: «Согласие на вашу СТО не дадим». И вы получаете деньги с вычетом износа, которых зачастую не хватает даже на половину ремонта.
Что оставалось? Только суд.
Доказывать, что понесённый убыток больше выданной суммы, что вы имеете право на полноценный ремонт, что износ — не повод оставить человека с полуразбитой машиной.
И теперь, когда эта судебная практика стала массовой, когда страховщики начали платить миллионы по решениям судов, включая штрафы и пени, власти вспомнили: «Давайте сделаем это право доступным напрямую!»
Простите, но это не мудрость законодателя. Это капитуляция системы.
Капитуляция перед фактом: построили механизм, который не мог работать, и теперь экстренно латают его дыры, которые всем были видны с самого начала.
Системы, где срок ремонта — 30 дней, но доставка детали может занять месяцы. Где страховщик обязан организовать ремонт, но СТО не обязаны с ним работать. Где закон требует замены запчасти на новую, а рынок предлагает только б/у.
На этом фоне и предлагаются поправки: увеличить срок ремонта до 45 дней, ввести механизм доплаты за износ при самостоятельном ремонте. Хорошо? Да. Необходимо? Безусловно. Но почему до этого дошли только тогда, когда система начала трещать по швам под грузом судебных исков?
Не проще ли было изначально выстроить систему так, чтобы право, прописанное в законе, реально работало?
Когда чиновники с триумфом объявляют о «новом механизме», я вспоминаю слова одного юриста: «Нет необходимости в новых законах. Есть необходимость в исполнении действующих».
В этом и есть вся суть. Люди не просят невозможного. Они хотят простой вещи: чтобы слово «закон» не было пустым звуком.
Ожидается, что этот законопроект внесут в Госдуму в ближайшие недели. Будет ли он принят? Поможет ли? Возможно.
Но пока закон не претерпел изменений, помните: ваше право на справедливое возмещение УЖЕ существует. Оно прописано в Гражданском кодексе. Его поддерживает Верховный Суд. И если страховая компания отказывается его признавать — обращайтесь к юристам. Суд был и остаётся последним средством защиты от произвола страховщиков.
Законы должны писаться не только чтобы наказывать, но и чтобы помогать. Хочется верить, что Фемида наконец не просто перепишет правила, но и реально протянет руку помощи.
Остались вопросы? Спрашивайте в комментариях — обязательно отвечу. Если ваша ситуация требует конфиденциальности — пишите в личные сообщения:
Электронная почта: urist_48@rambler.ru
Telegram: @Vash_urist48
WhatsApp: wa.me/79107391401
Консультации онлайн — БЕСПЛАТНО!
#ОСАГО
#автоправо
#дтп
#страховкапоосаго
#выплатапоосаго
#автоюрист
#ремонт_по_осаго
#доплатазаинзнос