МОСКВА. — Очередное повышение утильсбора на автомобили, инициированное правительством, вызывает серьёзную озабоченность у экспертов авторынка и потребителей. Аналитики предупреждают, что эта мера может привести к резкому подорожанию новых иномарок и легализованных автомобилей с пробегом, что толкнёт россиян на массовую покупку старых подержанных машин и создаст феномен так называемой «автомобильной Кубы».
СУТЬ ПРОБЛЕМЫ:
С 1 января 2026 года планируется очередное повышение ставок утильсбора. Этот сбор, включаемый в конечную цену автомобиля, фактически является протекционистской мерой для поддержки отечественного автопрома и локализованного производства иностранных брендов. Однако для машин, ввозимых в Россию параллельным импортом, его рост означает прямое и значительное удорожание.
ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ РЫНКА:
- Рост цен: Производители и официальные импортёры будут вынуждены заложить повышенный сбор в стоимость новых автомобилей. Это коснётся как новых машин, так и автомобилей с пробегом, ввозимых из-за рубежа.
- Стимул для «серого» импорта: Высокие цены на легальном рынке могут подтолкнуть часть покупателей к поиску схем уклонения от уплаты сборов, что чревато рисками как для самих потребителей, так и для бюджета.
- «Автомобильная Куба»: Главный риск, о котором говорят эксперты, — это архаизация автопарка. Население, не готовое переплачивать за новые машины, будет максимально долго эксплуатировать старые, купленные ещё до кризиса. Это приведёт к тому, что на дорогах будут преобладать автомобили старше 10-15 лет, с повышенным износом и рисками для безопасности, по аналогии с Кубой, где из-за эмбарго десятилетиями эксплуатируются раритетные американские автомобили 1950-х годов.
ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ:
«Повышение утильсбора — это палка о двух концах. С одной стороны, оно защищает локализованное производство и пополняет бюджет. С другой — выносит за скобки средний класс, который не может позволить себе новую машину по завышенной цене, — комментирует автоэксперт Иван Петров. — Вместо обновления парка мы получим обратный эффект: люди будут чинить старые машины, покупать небезопасный хлам с пробегом и любой ценой избегать официальных каналов. В итоге проигрывают все: потребители, бюджет и безопасность на дорогах».
ОФИЦИАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ:
В Минпромторге заявили, что повышение утильсбора является вынужденной мерой для поддержки отечественной автомобильной промышленности в условиях текущей экономической ситуации и направлено на стимулирование дальнейшей локализации производства.
ВЫВОД:
Пока правительство ищет способы поддержать автопром и бюджет, рядовые потребители сталкиваются с перспективой резкого сокращения доступности современных и безопасных автомобилей. Рост утильсбора без комплексной программы обновления парка может надолго законсервировать российский авторынок в состоянии «автомобильной Кубы».