В июне Tesla начала ограниченную эксплуатацию прототипов роботакси в Остине: машины курсируют по выбранным районам и возят пользователей, прошедших предварительную регистрацию. По регламенту NHTSA компания обязана сообщать об инцидентах при испытаниях. В июльской отчётности указаны три случая: в одном человек получил лёгкое повреждение, госпитализация не потребовалась. Два других эпизода привели лишь к материальному ущербу. По ним официальных расследований не ведут.
В салоне роботакси водителя нет, но на переднем пассажирском сиденье находится страхующий специалист с возможностью экстренно остановить автомобиль. При необходимости он может взять управление. Ранее запуск сервиса сопровождался жалобами на стабильность работы автопилота, а детальная информация об обстоятельствах инцидентов в отчётах направляется в NHTSA в сокращённом виде. Отмечается, что некоторые конкуренты делятся более подробными данными.
Tesla заявляла о планах к концу года убрать страхующих специалистов из салона, ориентируясь на опыт компаний, чьи прототипы уже ездят без водителей. Эксперты отмечают, что график будет зависеть от показателей безопасности и требований регуляторов.
Обратите внимание: С 1 октября пособия и пенсии будут выплачивать в цифровых рублях. Что это значит - подробности в деталях