На дорогах мы встречаем длинномеры с бухтами кабелей. Работа это непростая. Разберем особенности перевозки.
Транспортировка электрического кабеля от производителя к потребителю производится на специальных устройствах. По факту они представляют собой большие катушки, транспортировка которых не так проста, как может выглядеть на первый взгляд. Перевозка катушек с кабелем требует выполнения определенных условий, обеспечивающих безопасность перевозчика, а также других автомобилей и водителей на трассе и сохранность груза.
Нормативные документы и правила транспортировки бухт с кабелем
Барабаны для обмотки большие и тяжелые сами по себе, а с проводом их масса еще больше. Поэтому разработан строгий регламент перевозки катушек с кабелем – «Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше». Это документ, в котором закреплены требования, затрагивающие все этапы производства и применения данного продукта. О том, как перевозят кабель в бухтах, написано в 6 части 3 главы. Главные положения предусматривают соблюдение следующих норм:
Для перевозки применяется воздушный и наземный транспорт
В случае, если речь идет о машине, строго оговаривается допустимая дистанция: на бетонных или асфальтовых дорогах максимальное расстояние составляет 200 км, на грунтовках или дорогах с покрытием из булыжника – 50 км.
Ограничена и скорость передвижения на автомобиле – не выше 40 километров в час.
В случае комбинированного способа транспортирования (автомобиль с поездом или автомобиль с самолетом) допускается не больше двух перегрузок бухт.
Перевозка кабельных катушек осуществляется исключительно в вертикальном положении. Это нужно для решения следующих задач:
- избежание деформации катушки из-за нагрузки, поскольку конструкция может ее не выдержать;
- предотвращение возможного падения кабеля с намотки;
- упрощение разгрузочного процесса.
Выгружать бухты можно только при задействовании специализированной техники. Запрещается сбрасывать их из кузова вручную.
Перевозка катушек не допускается при температуре ниже -50 и выше +50 градусов по Цельсию, а также при ливне (дождевых осадках интенсивностью выше 3 миллиметра в минуту).
Помимо «Правил», включающих в себя основные условия, существует ряд дополнительных инструкций, в которых указаны рекомендации по технике безопасности и другим аспектам транспортировки проводов в виде бухт.
Перевозка кабельных катушек автомобильным транспортом
Перевозка катушек с кабелем при помощи грузового автомобиля – один из наиболее доступных способов. Это обусловлено тем, что данный вариант дешевле, чем авиаперевозки, и не привязан к наличию железнодорожной сети в пункте назначения, как при перевозках поездом. Зачастую авиа- и ЖД-перевозки комбинируются с автомобильными, поскольку возникает необходимость доставить груз от аэропорта или вокзала в конечную точку.
Погрузка и разгрузка кабеля в бухтах: о чем нужно знать?
Барабаны делаются из дерева и металла. Они бывают различных размеров и в зависимости от габаритов и материала имеют разный вес. Так, вес пустой деревянной катушки может достигать 252 кг, металлической – более 350 кг. В зависимости от типа и толщины намотанного кабеля масса бухты составляет до 7,5 тонн.
Чтобы соблюсти безопасность товара и людей, занимающихся его погрузкой и перевозкой, необходим строгий контроль на всех этапах транспортировки. Перед загрузкой проводится осмотр, в ходе которого необходимо подтвердить, что упаковка не повреждена, а намотка кабеля соответствует требованиям ГОСТ.
Для погрузки используется следующая спецтехника:
- автокраны;
- транспортеры;
- тракторы-погрузчики;
- краны-манипуляторы.
Особенности транспортировки катушек с кабелем
Для правильного закрепления катушек с кабелем в стандартном полуприцепе необходимо создать дополнительную упорную раму. Она должна обеспечивать максимально жесткую фиксацию и не допускать передвижения барабана по кузову в пути. Пол дополнительно усиливают при помощи деревянного настила.
Упорная рама – это сложная конструкция из специальных составляющих, включая съемные и постоянные упоры. Если требуется транспортировать более одной катушки, для каждой создаются отдельные съемные упоры.
Помимо этого, катушки закрепляются ремнями, а при большом весе – цепями. Таким образом, можно отметить, что перевозка кабельных катушек на обычных прицепах и полуприцепах весьма затратный и трудоёмкий процесс, требующий особых усилий. Как по подготовке самого транспортного средства, так и по безопасному закреплению груза.
Также необходимо помнить, что если предстоит перевозка по дороге плохого качества, увеличивается риск разрушения креплений из-за тряски, что грозит возникновением аварийных ситуаций.
Друзья, ждем ваши комментарии по этой теме!
КОНТАКТЫ КОМПАНИИ АЛГА ПАК
#бухты #провода #электрика #перевозка #транспорт #интересно #дзен #интересно #строительство #алгапак