Привет, друзья!
Сегодня прощаемся с легендой — на заводе в Японии собрали последний Nissan GT-R R35. Машину, которая почти два десятилетия считалась символом японской инженерии и грозой суперкаров по всему миру.
18 лет истории
R35 начали выпускать ещё в 2007 году. За 18 лет с конвейера сошло около 48 тысяч автомобилей. Для спортивного купе это внушительная цифра — GT-R не был массовым, но всегда оставался желанным. Его называли «Годзиллой» за способность унижать на треке гораздо более дорогие Ferrari и Porsche.
За эти годы модель успела вписать своё имя в историю автоспорта:
- Рекорды круга на Нюрбургринге.
- Рекорды на трассе Цукуба.
- Даже мировой рекорд по дрифту на скорости более 300 км/ч.
GT-R R35 стал настоящим символом японской культуры тюнинга и уличных гонок.
Почему именно сейчас
Nissan решил закрыть производство R35 в 2025 году, и это логично. Машина была запущена почти два десятилетия назад, и несмотря на постоянные обновления, платформа уже устарела. Новые экологические стандарты и технологии требуют совершенно другого подхода.
К тому же рынок спорткаров сильно изменился — появились гибридные суперкупе, электромобили с безумной динамикой и более умными системами помощи водителю.
Что будет дальше
Nissan официально подтвердил, что разрабатывает новое поколение GT-R. Деталей пока нет, но можно ожидать гибрид или даже полностью электрическую версию. Главное, чтобы машина сохранила характер — агрессивный дизайн, полный привод и бешеную динамику.
Фанаты надеются, что R36 станет не просто «зелёным» автомобилем ради экологии, а продолжит традицию быть суперкаром для повседневной езды.
Легенда не уходит?
Да, последний R35 уже собран, и я думаю что это конец, тоже самое было с Infiniti QX70, которую тоже обещали перезапустить, но прошло 10 лет, а Nissan и ее дочка infiniti уже и не вспоминают об этом проекте. Так что обе модели навсегда останутся в истории как культовый автомобиль, который доказал, что японцы умеют делать авто, способные конкурировать с лучшими.