Никита Мазепин — имя, которое вызывает бурю эмоций у поклонников Формулы-1. Российский гонщик ворвался в мир автоспорта, оставив шлейф скандалов, аварий и противоречий. От агрессивного поведения на трассе до вызывающих поступков за её пределами — он быстро стал одним из самых обсуждаемых и критикуемых пилотов в истории чемпионата. Разбираем путь человека, который доказал: иногда деньги важнее таланта.
Богатые корни и ранние скандалы
Никита Мазепин родился 2 марта 1999 года в Москве в семье олигарха с состоянием свыше 5 миллиардов долларов. Карьеру начал с картинга в 12 лет, добившись умеренных успехов. Лучшим достижением стало второе место на чемпионате мира по картингу в 2014 году, где он уступил только Ландо Норрису.
Переход в гонки на одноместных автомобилях был многообещающим — уже во второй гонке MRF Formula 2000 он поднялся на подиум. Но дальнейшие выступления в Toyota Racing Series и Формуле Renault оказались невпечатляющими.
В Формуле-3 карьера начала обрастать скандалами. После конфликта с Каллумом Илоттом на тренировке Мазепин дважды ударил соперника по лицу, оставив синяк под глазом. Наказание — отстранение от одной гонки и штраф 30 000 долларов — оказалось символическим для сына миллиардера.
Взлёты и падения в младших формулах
После провального сезона в Ф3, где он финишировал последним среди всех участников, Мазепин сумел взять себя в руки. В следующем году занял 10-е место, сдерживая агрессивные порывы. А в 2018-м продемонстрировал лучший результат карьеры — четыре победы и второе место в чемпионате.
Но переход в Формулу-2 стал катастрофой. Результаты были настолько слабыми, что он уступал даже Махавиру Рагунатхану — известному аутсайдеру серии. Более того, Мазепин стал виновником серьёзной аварии, из-за которой гонщик попал в больницу.
Столкновение с Джеком Эйткеном привело к цепной реакции — Мазепин врезался в Нобухару Мацушиту, и оба на высокой скорости влетели в стену. Наказание: четыре штрафных балла и дисквалификация на 15 позиций.
Покупка места в Формуле-1
Последний сезон в Ф2 должен был оправдать переход в высшую лигу. Но Мазепин занял лишь пятое место, продолжая конфликтовать с соперниками. На Гран-при Бельгии он вынудил Юки Цуноду съехать на обочину, получил штраф, а затем в ярости врезался в отбойник.
Как человек с такими результатами попал в Ф1? Ответ прост: деньги. Компания отца "Уралкалий" вложила миллионы, чтобы стать титульным спонсором Haas. В рамках сделки Никита получил долгожданное место в основном составе.
Но радость была недолгой. Через несколько дней после объявления о переходе он опубликовал в Instagram видео, где предположительно приставал к женщине. Скандал разгорелся мгновенно, сообщество Ф1 требовало увольнения, но влияние денег оказалось сильнее.
Кошмарный дебют в Формуле-1
Первая гонка в Бахрейне должна была стать шансом доказать состоятельность. Вместо этого Мазепин провалил квалификацию, заняв последнее место и отстав на 0,8 секунды от напарника-новичка Мика Шумахера.
В гонке всё было ещё хуже. На первом повороте он выглядел как "рыба на суше", а на третьем окончательно вылетел, врезавшись в ограждение. Худшего дебюта сложно было представить.
Следующие гонки не принесли улучшений. В Имоле дважды вылетел на тренировках, едва не спровоцировал столкновение с Антонио Джовинацци. В Португалии игнорировал синие флаги, мешая Серхио Пересу. В Испании заблокировал Шарля Леклера и Ландо Норриса.
Война с напарником
Отношения с Миком Шумахером были катастрофическими. В Азербайджане Мазепин едва не врезался в немца на скорости около 300 км/ч. Шумахер в ярости воскликнул: "Он что, хочет нас убить?"
Напряжение достигло пика, когда Мазепин начал обвинять в неудачах машину. Отец даже пригрозил разорвать спонсорский контракт, если команда не предоставит сыну новое шасси. Haas уступила давлению.
С новым болидом в Спа Мазепин неожиданно установил быстрейший круг. Но это был единственный яркий момент. В остальных гонках он продолжал создавать опасные ситуации, особенно с собственным напарником.
Статистика провала
Первый сезон Мазепина стал трагикомедией. 22 разворота в 21 гонке закрепили за ним прозвище "Мазеспин". Он проигрывал Шумахеру в квалификациях на каждом этапе, отставая в среднем почти на секунду.
К концу сезона оставался только один способ избежать его присутствия на трассе — положительный тест на COVID-19 перед последней гонкой стал облегчением для паддока.
Статистика была беспощадной: ноль очков, множество инцидентов, постоянные конфликты с соперниками и собственной командой. Даже у команды-аутсайдера были пределы терпения.
Политический финал
У Мазепина был контракт на 2022 год, и технически он мог стать лучше. Но история распорядилась иначе. Из-за событий начала 2022 года и связей отца с российским правительством "Уралкалий" перестал быть спонсором.
Без денег отца Мазепина тут же уволили из Haas. Его место занял вернувшийся Кевин Магнуссен, который сразу показал, на что способна машина в умелых руках.
Так закончилась история одного из самых противоречивых пилотов в истории Ф1. Человека, который доказал: деньги могут купить место в элитном спорте, но не могут купить уважение коллег и болельщиков.
Заключение
История Никиты Мазепина — напоминание о том, что место в Формуле-1 должно зарабатываться талантом, а не банковским счётом. За один сезон он стал символом всего, что болельщики ненавидят в современном автоспорте: купленные места, агрессивное поведение, отсутствие самокритики.
Его путь в Ф1 был мощён деньгами отца, но уважение коллег и фанатов нельзя купить за любые средства. 22 разворота в 21 гонке стали мемом, но за смехом скрывалась печальная правда о том, как политика и финансы иногда важнее спортивных достижений.
Возможно, в другой команде и при других обстоятельствах Мазепин смог бы раскрыть потенциал. Но его поведение на трассе и вне её сделало это невозможным. В Формуле-1 недостаточно просто купить место — нужно его заслужить каждый день.