Станция Раздольная на р. Суйфуне, 1870-1876гг
В 1861 г. решением первого начальника поста Владивосток лейтенанта Бурачком создается регулярная почтовая связь через Камень-Рыболов с Амуром. Представляла она собой сеть станков и почтовых станций от Владивостока до Хабаровска. Для этого в Приморье переселили казаков-забайкальцев с тихоокеанского побережья, а также с Амура. Затем приступили к укрупнению постов за счет переселения казаков из центральной России. К этому времени на месте современных сел Раздольное и Вольно-Надеждинское существовали станки –казачьи посты государевой почтовой службы.
Селение Раздольное было основано на реке Суйфун, в 76-ти километрах от Владивостока в 1866 – 1867 гг. В этот период здесь был установлен военный пост Второй роты Первого восточно-сибирского стрелкового батальона.
Река Суйфун являлась хорошим водным путём сообщения как с Владивостоком, так и с другими пунктами в верховьях реки. В 80—90-х годах по реке Раздольной существовало регулярное плавание русских судов, причем с четким расписанием движения, с пассажирами, почтой и грузом на борту.
Это было время, когда заселялось не только побережье Амурского и Уссурийского заливов. Русские переселенцы, прибыв морем во Владивосток, должны были следовать дальше в глубь края. Заселялась долина реки Раздольной, переселенцы следовали в Никольское (ныне Уссурийск) и далее, в плодороднейшие районы Приморья. Сложным был этот путь. Сухопутная дорога через тайгу, сопки, бесчисленные ручьи, речки и реки — трудное, длительное, зачастую опасное предприятие. Но когда вскрывался в апреле лед в Амурском заливе и очищалась река и ее притоки, десятки шаланд и лодок занимались перевозками по Раздольной, связывая поселения между собой и с Владивостоком, доставляя переселенцев до поселков Раздольного или Никольска, откуда они далее следовали уже подводами, запряженными лошадьми. Даже эти 70—100 верст, которые переселенец с семьей и багажом делал морем, а затем рекой, давали большой выигрыш во времени, а главное, он был много удобнее переезда сухопутной дорогой.
Однако плавание на мелких местных плавсредствах не решало всех многочисленных проблем заселения и освоения края, особенно для целей административных, тем более, что связь Владивостока с Хабаровкой и далее шла сухопутьем до озера Ханка, а затем по Сунгачу и Уссури. В 1865 году во Владивостоке для Сибирской флотилии был построен паровой бот «Суйфун», который долгое время поддерживал летнее сообщение между Владивостоком и островом Речным (у устья реки Раздольной) и по реке до села Раздольного.
Источник: Н. П. Матвеев. Краткий исторический очерк г. Владивостока. 1910
Автор: Владимир Васильевич Ланин
#НадеждинскийРайон
Подписаться на История Приморья
Барахолка: @uss_baraholka
