Некоторые фронтовые фотографии могут рассказать о войне намного больше чем текстовые сводки или рассказы. На таких фотографиях могут быть запечатлены люди в моменты горя или радости, они могут отражать победы или поражения, героизм или отчаяние. Однако есть в этих снимках что-то такое, что выделяет их среди тысяч подобных. Вот и фотография простого парня Ильи Михайловича Чумбарева одна из таких.
На фото Чумбарев стоит у сбитого немецкого самолета на хвостовом оперении которого отчетливо видна свастика. Только вот от немецкой машины остались одни обломки. А парень с забинтованной головой радостно улыбается. Кажется, что сбитый немецкий самолет символизирует нацизм и оккупантов пришедших на нашу землю. А простой парень Илья Чумбарев русский народ и советских солдат, которые еще сломают хребет "непобедимой немецкой машине".
Илья родился в 1922 году в селе Александровское ныне Мендыкаринского района Костанайской области. В 1940 году призван Челябинским военкоматом в Красную Армию. В начале войны находился на обучении в авиационной школе пилотов. На фронте оказался в начале осени 1942 года на Сталинградском фронте. Сражался в составе 37-го истребительного авиационного полка 220-й истребительной авиационной дивизии в 16-й Воздушной армии.
По воспоминаниям сослуживцев Илья был отличным летчиком:
Два вновь прибывших сержанта... были направлены к нам, в эскадрилью старшего лейтенанта И. Ф. Балюка. Оба молодые, здоровые, но боевого опыта не имели и, конечно же, ни в какое сравнение с такими бойцами, как Илья Чумбарев, Николай Крючков и Александр Денисов, не шли. (Источник: Соколиная семья. Михайлик Яков Данилович)
Уже к середине сентября Илья совершил тридцать один боевой вылет на Як-1 и участвовал в двенадцати боях. Снимок на котором он позирует возле сбитого немецкого самолета датирован 14 сентября. Случилось это так:
Четверка истребителей под командованием Якова Даниловича Михайлика была поднята по тревоге. Целью было прикрытие участка фронта и уничтожение вражеского самолета, который корректировал огонь артиллерии. Уже на подлете летчиков встретили вражеские мессершмитты. Однако немцы уклонились от боя и попытались заманить наших бойцов на свою территорию.
В это время вражеская "Рама" FW-189 уже кружила над советскими позициями и передавала координаты своим артиллеристам. Сбить "Раму" было крайне тяжело. Это был маневренный немецкий самолет способный к чудесам на виражах.
Советские летчики не купились на уловку немецкий истребитей Ме-109 и направились прямиком к FW-189. Однако поймать в прицел противника никак не удавалось:
С ходу, не обращая внимания на вражеские истребители прикрытия, идём в атаку. Корректировщик немедленно входит в крутой вираж. Никак не удаётся "вцепиться" ему в хвост. Ещё атака. "Фокке-Вульф-189" появляется в прицеле буквально на секунду. Нажимаю кнопку. Очередь успевает зацепить хвостовое оперение. Корректировщик скрывается в облаках, а на нас наседают "Мессеры". (Там же)
В стороне появляется еще один FW-189 под прикрытием новой группы истребителей. Советские летчики атакуют их. Чумбарев атакует новый "Фокке-Вульф". А Михайлик идет в лобовую атаку на один из Мессершмиттов. Очередь прошивает немецкий истребитель. Тот уходит вниз, но за ним устремляется второй номер Михайлика и уничтожает.
В это время в хвост Чумбареву выходят два новых вражеских истребителя. Он маневрирует и отрывается от них. Затем снова заходит в хвост FW-189. Очередь "Яка" повреждает "Фокке-Вульф" и тот уже не маневрирует, а просто пытается уйти и дотянуть до своего аэродрома. Удачный момент, немец в прицеле у Ильи. Но авиационная пушка молчит. У Ильи кончился боезапас. Это понимают и немцы.
Однако наш летчик не намерен отступать:
Ильи прибавил скорость. От его винта до хвостового оперения "Фокке - Вульфа" остаётся не более 5 метров. Что задумал Чумбарёв? Неужели таран? "Як" подходит к вражескому самолёту вплотную и неожиданно взмывает вверх. Брызжут обломки. FW-189 будто получил хорошего пинка. Он клюёт носом и падает. Видно, как выбрасываются на парашютах лётчики. (Там же)
Поврежденный самолет Ильи начинает планировать в сторону своего аэродрома. За ним устремляется немецкий истребитель. Но товарищи Ильи быстро отгоняют его. В итоге Чумбарев благополучно сажает свой самолет. Затем вылезает из кабины и машет товарищам рукой сигнализируя, что все в порядке.
Впоследствии оказывается, что сбитый FW-189 был разведчиком и возвращался с нашей территории с ценными сведениями. Однако не долетел. Илью, после тарана, сразу же бросился поздравлять майор Мельников. А через какое-то время и сам командир дивизии полковник Утин. За уничтожение вражеского разведчика Илью Чумбарева наградили орденом Красного Знамени и присвоили внеочередное звание лейтенант.
На своем Як герой сменил винт и его самолет вновь поднялся в небо для выполнения боевых задач. Во время Сталинградской битвы Илья сбил еще один вражеский самолет, после чего сражался в составе 54-го Гвардейского истребительно авиационного полка. После войны Илья продолжил службу в ВВС.
— Бить их крепче надо, — шлепнув ладонью по шлемофону, произнес Илья Чумбарев. — Так бить, чтобы они на всю жизнь запомнили, на что способна Красная Армия.
— Правильно, лейтенант, надо бить, бить днем и ночью, не давая отдыха, поддержал Илью замполит. (Источник: Соколиная семья. Михайлик Яков Данилович)
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.