В СМИ раскручивается очередная волна «пугалок» о том, что скоро (с 01 ноября) дорожные камеры наконец-то начнут автоматически штрафовать водителей без ОСАГО….
Прямо скажу - это далеко не первая попытка автоматизировать работу по данному нарушению. Правда, все предыдущие успехом, увы, не увенчались. И ранее нам уже неоднократно сообщали о планах запустить эту проверку - то с очередного нового года, то с начала осени или зимы.
Страховщики и ГАИ даже рапортовали о полной готовности, был увеличен штраф за повторную езду без полиса - теперь он составляет от трех до пяти тысяч рублей. Однако будет ли глобальная польза в случае, если это всё-таки случится и эта система заработает? Вряд ли, и вот почему…
Законом предусмотрено два нарушения, связанных с отсутствием страхового полиса: управление автомобилем в период, этим полисом не предусмотренный либо лицом, не допущенным к управлению (ч. 1 ст. 12.37 КоАП РФ, а также отсутствие полиса вообще (ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ).
И именно второе нарушение (отсутствие страховки вообще) камера в состоянии выявить, «пробив» по базе РСА госномер автомобиля. Хотя и на этот счёт у некоторых специалистов есть сомнения - ведь одно дело фиксировать номера машин, совершивших нарушение, то есть выборочно, и совсем другое - сплошной мониторинг транспортного потока и проверка сотен номеров в секунду на наличие полиса (тем более когда каждый автомобиль за один только день может попасть в объектив камеры несколько тысяч раз. И что, каждый раз система будет проверять наличие полиса, то есть многократно и бесполезно проводить процедуру, которая в начале дня уже выявила наличие страховки?).
Но сама главная причина не в этом. Ведь камера не знает и не может знать, кто именно сидит за рулём проверяемого автомобиля - сам страхователь (то есть тот, кто оформил полис) или иное лицо, в этот самый полис не вписанное. А разница есть, и она весьма существенна…
Дело в том, что на окончательную стоимость полиса влияют несколько поправочных коэффициентов, среди которых - возраст и стаж водителя (самого страхователя или другого, но допущенного к управлению этим автомобилем). И если водитель молодой с маленьким стажем (да ещё и несколько таких же вписаны в полис) - цена страховки будет заоблачной.
Но, как говорится, есть нюанс - если полис на автомобиль молодого владельца оформит водитель опытный и со стажем (ограничив при этом список допущенных к управлению лиц только самим собой) - цена такого полиса может быть вполне гуманной - от трёх до пяти тысяч. Как говорится, почувствуйте разницу.
И штраф за отсутствие полиса в таком случае не прилетит - ведь по госномеру автомобиля будет определяться наличие страховки, и «автоматический» штраф за его отсутствие назначить не получится. А факт нахождения за рулём другого лица в состоянии выявить только инспектор. Который, как известно, может остановить вас пару раз в год. А то и ни разу…
И нет никаких сомнений, что при запуске автоматической проверки полиса тут же появится рынок условно легальных и дешёвых полисов - оформленных на опытных водителей с огромным стажем. Каждый из которых может «за долю малую» оформить хоть тысячу полисов на тысячу разных автомобилей, получив за каждый из них «гонорар» по условной тысяче рублей (кстати, и этот «гонорар» платить придётся далеко не всегда - ведь наши персональные данные после всеобщей «безопасной» цифровизации уже давно, как та кошка, гуляют сами по себе. А значит, оформить максимально дешёвый полис от имени водителя с огромным стажем можно вообще бег его ведома. Не тратясь на его «гонорар»)…
И главная цель будет достигнута - штрафов за отсутствие полиса не будет, а цена такой страховки для неопытных автовладельцев составит сущие копейки по сравнению с затратами на приобретение «нормального» полиса с учётом всех коэффициентов.
А проиграют в этой ситуации, как обычно, автовладельцы законопослушные, оформившие полис честно и заплатившие за него полную цену. Ведь если такой автолюбитель станет жертвой виновника с «усечённым» полисом - страховая по ОСАГО платить не станет (ведь виновник ДТП в полис не списан). И как в старые (но недобрые) времена у потерпевшего останется лишь одна дорога - в наш «самый гуманный в мире суд». На пути в который стоит ещё одна бюрократическая история - обращение к финансовому омбудсмену…
А ведь когда-то ОСАГО преподносилось нам как способ избавить пострадавшего от необходимости бегать по судам да приставам. Яркий пример реализации старой пословицы: за что боролись - на то и напоролись…