Российский рынок автомобилей с пробегом сильно зависит от импорта из Японии. Особенно это заметно на Дальнем Востоке, где машины с правым рулем составляют почти половину от всех автомобилей. Причем речь идет не о старых авто, а о почти новых машинах возрастом 3–5 лет. Возникает вопрос: почему японцы так легко расстаются с автомобилем, который едва прошел обкатку?
В Японии эпоха массовой автомобилизации давно закончилась. Машина стала скорее символом статуса, чем необходимостью. В крупных городах общественный транспорт, такой как метро и поезда, позволяет добраться до нужного места быстрее, чем на личном автомобиле. Поэтому машины используются редко — в основном по выходным или в отпуске. Средний пробег здесь намного меньше, чем в России: несколько тысяч километров в год — это норма.
Таким образом, трехлетний автомобиль в Японии часто выглядит как новый — ухоженный и с минимальным износом. Но владелец уже думает о продаже.
Одна из главных причин ранней продажи — это строгий техосмотр «шакен». Первые три года он не нужен, но затем становится обязательным. Его стоимость может превышать тысячу долларов, и многие предпочитают продать машину, а не тратить деньги на техосмотр.
Кроме того, с возрастом автомобиля растут налоги. Чем старше машина, тем выше налоговая ставка. Исключение составляют гибриды и электромобили, поэтому японцы охотно переходят на новые экологически чистые модели.
В Японии удобно продавать автомобили с пробегом. Электронные аукционы работают без перебоев: любой владелец может выставить машину на продажу, а покупателями становятся не только местные жители, но и дилеры из разных стран. Для японцев продажа машины — обычное дело, а спрос из-за рубежа делает этот процесс еще и прибыльным.
Интересно, что на аукционах пятилетний автомобиль иногда стоит дороже двухлетнего из-за особенностей таможенных пошлин и спроса на экспортных рынках.
Эти автомобили стали настоящим открытием для России. Во-первых, машины возрастом 3–5 лет облагаются минимальными таможенными пошлинами. Во-вторых, техническое состояние японских автомобилей, которые эксплуатировались в щадящем режиме, часто почти идеальное. Поэтому подержанные японские машины ценятся выше, чем старые европейские авто с аналогичным пробегом, пишет автор Дзен-канала "Автовыбор".
Читайте также:
Фото создано в Шедевруме