С 1 ноября 2025 года в России снова повышается утилизационный сбор. Это не просто очередное изменение в законодательстве, а шаг, который может существенно повлиять на кошельки как обычных граждан, так и бизнеса. Давайте разберемся, что это значит, кому это выгодно и какие цели преследует государство.
Что такое утилизационный сбор и почему он растет?
Утилизационный сбор – это плата, которую производители и импортеры автомобилей (а также другой техники) вносят в бюджет. Эти деньги должны идти на компенсацию расходов государства по утилизации транспортных средств, когда они приходят в негодность. Проще говоря, это плата за то, чтобы старые машины не превращались в горы мусора, а были разобраны и переработаны.
Повышение утильсбора – это не единичная акция, а часть долгосрочной стратегии. Государство стремится стимулировать отечественное производство и сделать его более конкурентоспособным.
Кому это выгодно?
На первый взгляд, повышение утильсбора кажется невыгодным для всех. Но давайте посмотрим глубже:
- Российским автопроизводителям: Это главные бенефициары. Повышение утильсбора делает импортные автомобили дороже. Это, в свою очередь, снижает конкуренцию для отечественных машин. Производители в России получают возможность продавать свои автомобили по более высоким ценам, увеличивая свою прибыль и инвестируя в развитие производства.
- Государству: Увеличение поступлений в бюджет – очевидная выгода. Эти средства могут быть направлены на различные социальные программы, развитие инфраструктуры или поддержку отечественной промышленности.
- Экологии (в перспективе): Идея утильсбора заключается в том, чтобы стимулировать более ответственное отношение к жизненному циклу автомобиля. Если утилизация становится дороже, производители и импортеры будут заинтересованы в производстве более долговечных автомобилей, которые меньше нуждаются в утилизации. Также это может подтолкнуть к развитию технологий переработки.
Зачем это делают? Основные цели:
- Поддержка отечественного автопрома: Это, пожалуй, главная причина. В условиях санкций и ухода многих иностранных брендов, российские заводы нуждаются в поддержке. Повышение утильсбора – один из инструментов этой поддержки. Он создает более благоприятные условия для российских производителей, позволяя им конкурировать с импортом.
- Стимулирование локализации производства: Государство хочет, чтобы автомобили, продаваемые в России, производились именно здесь, с использованием российских комплектующих. Повышение утильсбора делает импорт готовых автомобилей менее привлекательным, чем производство на территории страны.
- Увеличение доходов бюджета: Как уже упоминалось, это прямой финансовый эффект для государства.
- Экологическая составляющая: Хотя это и не первостепенная цель, но она присутствует. Идея в том, чтобы сделать процесс утилизации более экономически обоснованным и стимулировать производителей к созданию более экологичных и долговечных автомобилей.
Что это значит для обычных граждан?
Для нас, потребителей, повышение утильсбора означает следующее:
- Рост цен на автомобили: Импортные автомобили станут дороже. Это коснется как новых машин, так и подержанных, ввозимых из-за рубежа.
- Возможное повышение цен на отечественные автомобили: Хотя утильсбор напрямую не касается конечного потребителя, производители могут использовать эту ситуацию для повышения цен на свои автомобили, ссылаясь на усложнение условий работы.
- Стимулирование покупки отечественных автомобилей: Сделав импортные машины менее доступными, государство косвенно подталкивает покупателей к выбору российских моделей.
В заключение:
Повышение утильсбора с 1 ноября – это комплексная мера, направленная на поддержку отечественного автопрома и увеличение доходов бюджета. Хотя это может привести к росту цен на автомобили для потребителей, в долгосрочной перспективе государство надеется на развитие собственного производства, создание новых рабочих мест и повышение конкурентоспособности российских автомобилей. Время покажет, насколько эффективной окажется эта мера.