В обычных бензиновых или дизельных двигателях режим работы масла предсказуем – у них более-менее стабильная рабочая температура и нагрузка. Но с гибридами другая история: их ДВС постоянно то запускается, то останавливается, а также работает на высоких оборотах, не успевая прогреться. Масло должно быстро прокачиваться, защищать детали даже при частых «холодных стартах» и обеспечивать стабильную пленку на поверхностях мотора.
Для гибридов рекомендованы маловязкие синтетические масла (0W-20, 0W-16), они обладают высокой текучестью, термостабильностью и устойчивыми защитными свойствами при регулярных циклах «старт-стоп». На требования к смазке также влияет тип гибрида, поговорим об этом подробнее.
Виды гибридных автомобилей
Микрогибриды. ДВС работает постоянно, а электрическая часть отвечает только за пуск «старт-стоп» и дополнительные функции. Моторное масло подбирается как для обычного автомобиля, оптимальный выбор – малозольные смазки.
Мягкий гибрид (mild hybrid, MHEV). Электромотор помогает ДВС при разгоне, снижает нагрузку, работает «старт-стоп». Рекомендованы масла с низкой вязкостью (0W-20, 5W-20) и высоким уровнем защиты от износа при частых остановках двигателя.
Полный гибрид (full hybrid, FHEV). Такие авто могут двигаться как на ДВС, так и на электротяге. Масло требуется ещё менее вязкое (0W-16, 0W-20), с быстрым образованием масляной плёнки при старте и стабильной работой при низких температурах и нагрузках.
Последовательные гибриды. ДВС работает только как генератор, непосредственно колёса он не вращает. Масло должно хорошо работать при постоянных холодных запусках и кратковременных включениях –подойдут синтетические масла 0W-20, 0W-16 и даже 0W-8.
Подключаемый гибрид (plug-in hybrid, PHEV).Электромотор обеспечивает полноценный пробег на электричестве (до 40-100 км), после чего подключается двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Когда заряд батареи заканчивается, автомобиль превращается в обычный гибрид. Здесь особенно важно высококачественное синтетическое масло с высокими защитными, антиокислительными и моющими свойствами, чаще используемое с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30.
Особенности работы гибрида и нужные функции масла
● Частые холодные запуски ДВС – масло должно работать буквально с первых секунд (быстрое прокачивание)
● Работа мотора на низких оборотах и неполном прогреве – смазка должна отличаться высокой текучестью и стабильностью вязкости при пониженных температурах
● Переключение между электродвигателем и ДВС – нужно масло, устойчивое к окислению и износу при нерегулярной работе
● Экстремальные нагрузки при запуске на высоких оборотах – усиленная защита от износа и трения.
❗ Густые масла (SAE 40, SAE 50) категорически не подходят для гибридов – они ухудшают прокачку и увеличивают износ на холодном пуске.
Каким должно быть масло для гибридов
Вязкость: оптимальны SAE 0W-8, 0W-16, 0W-20, для некоторых моделей допустимы 0W-30 и 5W-30.
Тип: только синтетические, легкотекучие масла высокой стабильности.
Допуски: API SN/SP, ILSAC GF-5/6, ACEA C5/C6.
Присадки: антиокислительные, моющие, для защиты при частых запусках.
Наша рекомендация
Havens Hybrid SAE 0W-20 API SP ACEA C5 - ультранизковязкое полностью синтетическое масло LOW SAPS, предназначенное для бензиновых, дизельных и гибридных двигателей. Обеспечивает защиту от износа, снижение выбросов и долговечность систем очистки выхлопных газов (сажевые фильтры, катализаторы). Соответствует современным стандартам API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C5 и допускам ведущих автопроизводителей.
Havens Triple C SAE 0W20 API SP, ILSAC GF-6A - полностью синтетическое моторное масло премиум класса, разработанное специально для бензиновых двигателей японских, корейских и американских автомобилей. Обеспечивает улучшенную топливную экономичность при любых условиях эксплуатации. Позволяет добиться от двигателя максимальной эффективности и защитить его от износа и загрязнений. Подходит для всесезонного применения, обеспечивает легкий пуск двигателя в холодную погоду. Может использоваться в атмосферных и турбированных двигателях, а также в гибридах.