В петербургское депо поступил финальный состав «Балтиец» для первой линии. Город завершает обновление подвижного состава. Впереди новые этапы модернизации и интересные перемены.
В сентябре в депо «Автово» был доставлен заключительный состав серии «Балтиец», предназначенный для обслуживания первой линии метрополитена. С его появлением завершается процесс замены устаревших вагонов моделей Ем, которые долгие годы курсировали по Кировско-Выборгской линии. Как сообщает «Фонтанка», представители метрополитена подтвердили, что сейчас идет процедура приемки нового состава.
Поставка поездов «Балтиец» осуществляется в рамках масштабного лизингового соглашения, сумма которого составляет 240 миллиардов рублей. В первую очередь новые составы направляются на красную ветку, где они полностью вытесняют старые вагоны. Параллельно продолжается работа по оснащению других линий: на заводе завершается сборка синего состава для второй линии, а фиолетовый уже проходит испытания для пятой. Кроме того, два коричневых поезда готовят для перспективной шестой линии, которая пока еще находится в стадии проектирования.
Однако реализовать изначальный план по приобретению всех 950 вагонов не удастся из-за роста цен в отрасли. Городские власти нашли способ частично компенсировать подорожание: сейчас закупаются составы по стоимости 2025 года, хотя изначально их планировали получить только к 2031 году. Это решение позволит сэкономить средства и ускорить обновление парка.
Вице-губернатор Кирилл Поляков в интервью «Фонтанке» рассказал о деталях этого подхода и о том, как город справляется с финансовыми вызовами. По его словам, несмотря на инфляцию, Петербург продолжает модернизацию метрополитена, делая ставку на современные и более комфортные поезда. В ближайшие годы пассажиров ждут новые изменения, связанные с развитием инфраструктуры и внедрением инновационных решений.
Напоминаем, что вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков ранее сообщил о завершении сборки первого модифицированного поезда «Балтиец-2» для фиолетовой ветки метро. Новый состав полностью соответствует цветовой гамме линии.
По сравнению с предшествующей версией, двери поезда «Балтиец-2» оснащены дополнительными электромагнитными муфтами. Это позволило улучшить плавность хода и снизить уровень шума.
Кроме того, еще в феврале 2025 года Енокаев сообщил, что планируется поставка 950 вагонов модели «Балтиец» — это самый крупный заказ в истории петербургского метрополитена. По словам Енокаева, это начало масштабной модернизации подвижного состава, которая не проводилась в течение последних 30 лет.