Если честно, ещё год назад мало кто верил, что АвтоВАЗ всерьёз займётся распродажами. Наш завод всегда держался особняком, ведь мы и так продаёмся, зачем нам эти скидки. Тем более на фоне китайцев, которые начали скидывать цены сразу после Нового года — лишь бы хоть как-то расшевелить рынок, который в 2025-м явно буксует. Там скидки порой доходили до трёхсот тысяч, и это стало нормой.
А вот АвтоВАЗ долго держал марку, хотя падение спроса ощутил и сам: минус больше 20% к прошлому году. В итоге сначала пошли точечные акции — например, активно стимулировали продажи «Весты» с вариатором. Именно эта версия оказалась слабым звеном: без бонусов её брали заметно хуже, чем рассчитывали. Завалили рынок скидками, и дело пошло.
Но вот в сентябре завод переключился на другую модель. На этот раз решили распродать «Гранту» в самой простой версии Standard. Срок акции ограничили концом месяца, но, согласитесь, такие временные рамки чаще всего не что иное, как приём для создания ажиотажа. Вопрос только в том, будет ли сам ажиотаж.
Что дают за 600 тысяч?
Если смотреть на прайс, то базовая «Гранта» без скидки стоит около 750 тысяч. Сейчас её предлагают примерно за 600. На бумаге — выгода почти в полторы сотни тысяч, звучит внушительно. Но что же мы можем получить?
Седан с 1,6-литровым мотором на 90 лошадиных сил. Коробка у него — пятиступенчатая механика. Всё. Никаких автоматов, никаких современных решений. Чистый минимализм в духе «только чтобы ехало».
С безопасностью всё грустно. Из обязательного — ABS и EBD, а также система «ЭРА-ГЛОНАСС», но с ручным запуском. Подушек безопасности нет вообще. Ни для водителя, ни для пассажира. На втором ряду нет даже подголовников. Для 2025 года это выглядит как привет из девяностых. Противотуманные фары? Забудьте — они ставятся только в максимальных комплектациях.
Комфорт тоже чисто символический: розетка на 12V, фильтр салона, электрические стёкла спереди. Даже кондиционера нет. Из мультимедиа — только подготовка под магнитолу и антенна на крыше.
Фактически перед нами новая машина, которая по оснащению напоминает автомобили двадцатилетней давности.
Почему есть мнение, что скидка не спасёт?
На первый взгляд, предложение заманчивое. Скидка ощутимая, сумма круглая. Но если взглянуть шире, становится ясно: эта «акция» почти никак не повлияет на продажи. Причин несколько.
Первая — таких машин почти нет в наличии.
Попробуйте обзвонить дилеров: вряд ли где-то найдёте «Гранту» в Standard. Чаще предлагают комплектации повыше — «Standard плюс», «Comfort» и так далее. Завод сознательно не штампует «голые» версии: слишком мало клиентов реально готово брать такой минимализм. А массовые потребители базовых машин — таксопарки и корпоративные клиенты — предпочитают всё же авто с кондиционером и элементарным набором удобств.
Вторая — частникам такие машины не нужны.
Купили бы вы для семьи седан без кондиционера, подушек и даже магнитолы? За 600 тысяч? Вряд ли. Люди в России уже привыкли, что даже самая простая машина должна хотя бы обеспечивать минимальный комфорт и базовую безопасность.
Третья — эффект «рекламной приманки».
По факту «Гранта» за 600 тысяч — это скорее плакат в витрине. На практике чаще всего в салоне вас будет ждать версия за 900 тысяч или выше. В итоге клиент уходит не с «базой», а с машиной почти на миллион.
Почему так происходит?
АвтоВАЗ, как и любой производитель, играет на психологии. Объявив цену «от 600 тысяч», завод создаёт ощущение доступности. Но реальный покупатель почти никогда не уходит именно с этой машиной. Так работает маркетинг.
Да и сам факт существования «голых» комплектаций — больше необходимость, чем реальный бизнес. Завод обязан показать минимальный ценник в рекламных материалах. Но при этом в производстве такие машины выпускаются мизерными партиями.
И всё же, кто возьмёт?
Есть небольшая аудитория, для которой такая «Гранта» может быть интересна. Это либо совсем экономные автолюбители из небольших городов, которым важнее новая машина и гарантия, чем удобства, либо те, кто берёт авто «под проект» — например, чтобы самому дооснастить её под себя.
Но массового спроса не будет. И это видно уже сейчас: рынок на «Гранту Standard» не рванул.
Итог
Скидка в 150 тысяч рублей звучит красиво, но по факту это не спасёт ни продажи, ни репутацию модели. «Гранта» в базе — это скорее символ того, что АвтоВАЗ «может себе позволить» доступное предложение. Но реальная жизнь показывает: даже самые экономные покупатели не хотят жертвовать безопасностью и комфортом ради цены.
Так что, вероятно, сентябрьская «распродажа» — больше реклама, чем реальный подарок рынку.
А вы как думаете — стоит ли игра свеч? Купили бы такую «Гранту» за 600 тысяч, или лучше поискать что-то подержанное, но более оснащённое?