На этот раз это будет ленивая, «отдыхательная» статья, осмотр, изучение и погружение в историю мест, где мы бываем , а также, достопримечательностей - это всё, конечно прекрасно, но… В отпуске, можно выделить немного времени и для обычного, вялого отдыха у воды.
После осмотра домен Петровского завода, мы решили поехать на пляж. Все эти дни стояла жара. Но пока, к сожалению, из-за насыщенной программы, мы так и не искупались, и это надо было срочно исправлять.
От домен, по улице Копейкина, доехали до Повенецкой школы, а там завернули влево, на улицу Ленина, дорога на пляж неровная, но ехать недолго, 1.3 км - это около 5 минут в пути на машине и я уже щеголяла по пляжу в купальнике.
В северо-восточной части Онежского озера расположен крупнейший его залив - Повенецкий. Этот район прикрыт Заонежским полуостровом от пронизывающих ветров и больших волн, а во многих местах вода намного теплее, чем на остальной акватории Онего.
По этой причине, живописный Повенецкий залив, с его многочисленными бухтами и островами, пользуется популярностью как у рыбаков, так и у водных туристов и яхтсменов. При этом погода здесь также переменчива, как и на всём Онежском озере.
Машину мы оставили в нескольких метрах от пляжа. Народу, удивительного, было немного, купающихся тоже.
Такая картина нам открылась 👇
В Повенецком заливе - несколько вдающихся в сушу бухт - губ. На северо-востоке расположена Большая Губа. Именно на её высоких и живописных берегах стоит город Медвежьегорск. В побережье вдаются : Медвежья губа, Лумбуша, Пергуба, Кумсгуба. К юго-востоку от Большой губы находится Повенецкая губа, с низкими берегами, покрытыми кустарником и смешанным лесом.
Пляж на берегу Повенецкого залива песчаный, не оборудованный, нет урн для мусора, раздевалок и туалетов. На берегу были отдыхающие и …выпивающие) Мы покидали вещи, загорать в планах не было, хотелось скорее в воду.
Пловец из меня не ахти какой, вначале, я отправляю в воду, на разведку, мужа, чтобы он замерил дно, я боюсь глубины. Вроде и плаваю, но, внутри меня, какой - то подсознательный страх, что если под ногами глубоко, то я впаду в панику и забуду как плыть. Как то так. Этот страх ещё предстоит побороть в будущем.
И вот где-то далеко муж разглядел что-то похожее на маяк.
Приблизили камеру, действительно, маяк. Я про себя уже решила, во что бы то ни стало, добраться до этого чуда. Почему чуда? Не знаю. Вот притягивают меня маяки, какая - то в них есть магия, таинственность… В своей жизни вижу лишь второй по счёту маяк, первый видела ооочень издалека, когда была на отдыхе в Анапе, второй - вот он перед глазами 👇
Но сначала надо было вдоволь накупаться. Как оказалось, это было последнее купание в этом году. У нас дома, к сожалению, погода больше купаться не позволила.
Вода была как парное молоко, просто не хотелось из неё вылезать. Вход в воду плавный, можно смело шагать метров десять от берега, не скроет. Дно глинисто-песчаное, покрытое илом, но иногда встречаются камушки. Вода чистая, прозрачная.
Не знаю как в остальные дни, но в этот было не людно, можно было наслаждаться тишиной, спокойствием, чистым воздухом и невероятными пейзажами. В таких местах отключаешься от забот и проблем.
Так что смело можно сказать, что Карелия - это не только скалы, сосновые леса и озёра, но и пляжи. Я видела много пляжей на юге, где на один кв метр приходится по несколько человек, и уже с утра надо бежать на пляж, чтобы занять шезлонг, тут совсем наоборот, ни тебе громкой музыки, ни битвы за шезлонги. Солнечным летом, песчаные косы и местные заливы здесь, не хуже, чем на юге.
Хотя в Карелии и нет официально разрешённых мест для купания, это не мешает наслаждаться летом на местных пляжах в полной мере.
Пляжный сезон в Карелии начинается в июне и заканчивается в середине августа.
В бухтах и на мелководье, вода теплее, поэтому их и выбирают для купания семьи с детьми, а близость к лесу, дарит тень и прохладу.
Ну а мы, вдоволь наплававшись, направились к маяку. Муж сам предложил попробовать доехать до него, прям мысли мои прочитал, даже не пришлось капризничать и просить.
Дорога до него от пляжа около 5 км, на машине ехать минут 15, дорога, понятно, неровная. Кстати, ехали мы, как раз, через раздвижной мост, про который я рассказывала ранее, в статье про Беломорканал. Позже, мы к нему ещё вернёмся.
Мы доехали до начала мола, поставили машину, хотя можно было проехать немного дальше, но решили пройти неспешным шагом до маяка. Пешком идти до маяка около 440 метров.
Где-то в середине дороги к маяку, справа мы увидели две затонувшие баржи, никакой информации о них я не нашла, так что буду признательна, если кто знает об их истории, отпишитесь, пожалуйста в комментариях.
Итак, Повенецкий маяк, рядом с посёлком Повенец, находится на конце длинного каменного мола (волнореза), и обозначающий вход в первый шлюз Беломоро - Балтийского канала, был заложен в 1962 году как часть государственной геодезической сети «Повенецкий», гидрографической службой Военно-Морского флота СССР.
Особенностью данного геодезического пункта, является тип его наружного знака - «светящийся знак». Светящийся навигационный знак - первая эволюционная стадия работы маяка, когда источник света был примитивным, например, ацетиленовым фонарём.
Здесь такая тишина и покой, это прекрасное место для романтичных и неспешных прогулок.
Внешне, маяк представляет собой четырехгранную каркасную башню с фонарём наверху.
К сожалению, маяк находится в стадии разрушения, но продолжает служить поставленной цели.
Оставляю ссылку на маяк 👇
Ну а мы поехали обратно, впереди была ещё одна интересная локация. Доехав до моста, пришлось остановиться. Машины стояли в ряд, практически все из машин, вышли к мосту, чтобы понаблюдать процесс прохождения судна - буксира через шлюз. Тем более, что проехать всё равно никакой возможности не было, так зачем сидеть в автомобиле, если своими глазами можно увидеть такое событие. Да, для меня то, что происходит в первый раз, или то, что я вижу первый раз в жизни, это событие. И мы тоже примкнули к зевакам.
Разводка моста осуществляется диспетчером шлюза. Принцип работы этого гидроузла остаётся неизменным на протяжении нескольких десятков лет.
Разводной мост - особый тип моста, имеющий подвижное пролётное строение для обеспечения пропуска судов. Строятся они на судоходных реках и каналах в плотной застройке, когда другими способами «развязать» наземный транспорт и судоходство не представляется возможным. Их преимущества: для обеспечения беспрепятственного пропуска судов разводному мосту не требуется высокий пролёт (следовательно, высокие опоры и длинные въезды). Ну а недостаток - наземный транспорт не может перемещаться через мост во время прохода судов.
Мы стали свидетелями прохождения через разводной мост, судна «Капитан Ерофеев».
Когда судну нужно выйти или войти в шлюз, движение по федеральной трассе останавливается, а мост отводится в сторону. Очень интересное и необычное зрелище.
«Капитан Ерофеев» - теплоход, построенный в Будапеште, был спущен на воду в 1968 году. Назван в честь капитана «Орёл» Ерофеева Ивана Дмитриевича (1901-1949). Новая Ладога помнит и чтит имя этого человека, он положил начало движению судов по большой водной трассе Ладожского озера в тяжелейших условиях начавшейся блокады Ленинграда. Легендарный капитан, а знаем мы о нём так мало.
Родился И. Д. Ерофеев в деревне Шальдиха Шлиссельбургского уезда. С 10 лет работал на флоте маслёнщиком, матросом, кочегаром, коком. Несколько лет плавал рулевым, был лоцманом, в 17 лет стал капитаном. С 1940 года служил на «Орле» капитаном. В годы ВОВ за самоотверженный труд был награждён медалью «За оборону Ленинграда», значком «Отличник социалистического соревнования», орденом Ленина. За участие в Тулоксинской операции, приказом командующего войсками Карельского фронта, был награждён орденом Отечественной войны первой степени.
У моста нет расписания разводки : разводится он по мере необходимости, для пропуска судов, одновременно с открытием шлюзовых ворот.
Разводной поворотный автодорожный мост, расположен во втором (двухкамерном судоходном) шлюзе Беломоро-Балтийского канала, в посёлке Повенец.
По мосту проходит федеральная трасса А119 «Вологда - Медвежьегорск».
Высота моста в наведённом положении - 1.73 метра, поэтому он подходит для пропуска практически любого судна.
Всё это зрелище заняло минут шесть. Мост вернулся в привычный режим дороги, все вернулись в свои автомобили и поехали дальше. Впечатлений масса.
А мы двинулись, по плану, было ещё одно очень важное место… Куда, напишу в следующей статье.
Спасибо Всем, кто меня читает, за Ваши лайки и комментарии!