Найти в Дзене
Царьград. Забайкалье

МАК опубликовал разговор пилотов перед крушением Ан-24 под Тындой

МАК обнародовал данные звукового регистратора перед крушением Ан-24 под Тындой, в котором погибли все люди на борту. АНАСТАСИЯ РОМАНЕНКО Пилоты разбившегося под Тындой самолета Ан-24 успели передать сообщение перед катастрофой. Расшифровка бортового самописца, опубликованная Международным авиационным комитетом (МАК), может стать ключом к установлению причин трагедии. Согласно предварительному отчету, летчики трижды сказали: "Проверь высоту. Низко земля. Низко земля...". Сразу после этого, в 12:56:44, запись "черного ящика" обрывается. Спустя пару минут диспетчер пытался связаться с экипажем, но не преуспел. Самолет, выполнявший рейс, потерпел крушение 24 июля 2025 года в тайге. До спасительного аэропорта не хватило несколько минут. Все 48 человек, находившихся на борту, умерли. Расследование уголовного дела еще не завершено. Основная, но не единственная версия ЧП - ошибка экипажа при заходе на посадку в условиях плохой видимости. По сведениям основателя сервиса RunAvia Андрея Патракова
   фото: скриншот видео Восточного межрегионального СУ на транспорте СК России
фото: скриншот видео Восточного межрегионального СУ на транспорте СК России

МАК обнародовал данные звукового регистратора перед крушением Ан-24 под Тындой, в котором погибли все люди на борту.

АНАСТАСИЯ РОМАНЕНКО

Пилоты разбившегося под Тындой самолета Ан-24 успели передать сообщение перед катастрофой. Расшифровка бортового самописца, опубликованная Международным авиационным комитетом (МАК), может стать ключом к установлению причин трагедии.

Согласно предварительному отчету, летчики трижды сказали: "Проверь высоту. Низко земля. Низко земля...". Сразу после этого, в 12:56:44, запись "черного ящика" обрывается. Спустя пару минут диспетчер пытался связаться с экипажем, но не преуспел.

Самолет, выполнявший рейс, потерпел крушение 24 июля 2025 года в тайге. До спасительного аэропорта не хватило несколько минут. Все 48 человек, находившихся на борту, умерли.

Расследование уголовного дела еще не завершено. Основная, но не единственная версия ЧП - ошибка экипажа при заходе на посадку в условиях плохой видимости. По сведениям основателя сервиса RunAvia Андрея Патракова, экипаж неправильно установил давление и опустился ниже, чем нужно.

Судно было старое, но в трагедии под Тындой, по мнению заслуженного военного летчика России Владимира Попова, главное - не возраст, а техническое состояние и исправность систем. Ан-24 перед вылетом прошел тщательный осмотр.

"КП" писала, что одна из пассажирок чудом избежала гибели. Женщина опоздала на рейс из-за внезапной болезни внучки.

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.