Найти в Дзене

BMW m4 и m5 - главные отличия моделей

M5 Краткая суть · BMW M4 — это спортивное купе (или кабриолет), ориентированное на драйв, эмоции и трек. Это «оружие» для энтузиаста водителя. · BMW M5 — это гиперскоростной бизнес-седан класса «люкс». Это инструмент для незаметного, но молниеносного перемещения на большие расстояния с максимальным комфортом для четырёх человек и их багажа. 1. Класс автомобиля и тип кузова · M4: Спортивное купе (2 двери, 4 места) или кабриолет (Convertible). Также существует версия с 4 дверьми, но она называется M3 (технически M3 седан — это «четырёхдверный M4»). · M5: Полноразмерный четырёхдверный премиальный седан (E-класс). Всегда только в кузове седан. 2. Практичность и комфорт · M4: В первую очередь, это драйверский автомобиль. Задние места тесноваты, багажник меньше. Жёсткая спортивная подвеска (даже в базе) ориентирована на управляемость, а не на комфорт. · M5: Это полноценный люксовый седан. Просторный салон с комфортабельными задними сиденьями, большой багажник. Подвеска, даже в спортив

M5

M4
M4

Краткая суть

· BMW M4 — это спортивное купе (или кабриолет), ориентированное на драйв, эмоции и трек. Это «оружие» для энтузиаста водителя.

· BMW M5 — это гиперскоростной бизнес-седан класса «люкс». Это инструмент для незаметного, но молниеносного перемещения на большие расстояния с максимальным комфортом для четырёх человек и их багажа.

1. Класс автомобиля и тип кузова

· M4: Спортивное купе (2 двери, 4 места) или кабриолет (Convertible). Также существует версия с 4 дверьми, но она называется M3 (технически M3 седан — это «четырёхдверный M4»).

· M5: Полноразмерный четырёхдверный премиальный седан (E-класс). Всегда только в кузове седан.

2. Практичность и комфорт

· M4: В первую очередь, это драйверский автомобиль. Задние места тесноваты, багажник меньше. Жёсткая спортивная подвеска (даже в базе) ориентирована на управляемость, а не на комфорт.

· M5: Это полноценный люксовый седан. Просторный салон с комфортабельными задними сиденьями, большой багажник. Подвеска, даже в спортивных режимах, значительно комфортнее и «плавнее», чем у M4. Идеален для длинных путешествий.

3. Привод

Это одно из самых главных технических отличий.

· M4: Стандартно — заднеприводная платформа. Однако для последнего поколения (G82) доступна опция полного привода M xDrive (но с возможностью отключить переднюю ось и ехать на чистом заднем приводе).

· M5 (F90 и текущее поколение): Стандартно — полный привод M xDrive. Это интеллектуальная система, которая по умолчанию работает в полноприводном режиме для максимального сцепления и разгона, но по команде водителя может перейти в чистый заднеприводный режим («2WD Mode») для дрифта и острых ощущений.

4. Двигатель и производительность

Оба автомобиля оснащаются двигателем S58 (для M4) и S63 (для M5) — это оба twin-turbo V8, но с разными характеристиками.

· M4 (G82):

 · Двигатель: 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый (S58)

 · Мощность: варьируется в зависимости от версии:

  · Стандартный M4: 480–510 л.с.

  · M4 Competition: 510–530 л.с.

  · M4 CSL: 550 л.с.

 · Разгон 0-100 км/ч: ~3.9 с (Competition xDrive)

· M5 (F90):

 · Двигатель: 4.4-литровый V8 (S63)

 · Мощность:

  · Стандартный M5: 600 л.с.

  · M5 Competition: 625 л.с.

  · M5 CS: 635 л.с. (самая лёгкая и мощная версия)

 · Разгон 0-100 км/ч: ~2.9-3.1 с (благодаря полному приводу и большему крутящему моменту)

Итог: M5 мощнее и разгоняется быстрее благодаря полному приводу и более крупному двигателю. M4 — азартнее и «злее» в управлении на грани сцепления.

5. Целевая аудитория

· M4: Это автомобиль для себя. Для поездок в одиночку или с одним пассажиром, для выходных, для гоночных треков. Покупатель ценит острые ощущения от вождения и внешнюю выразительность.

· M5: Это автомобиль «волк в овечьей шкуре». Для успешного человека, который可能需要 возить семью, клиентов или партнёров, но при этом не готов отказываться от экстремальной производительности. Он сочетает в себе невозможное: комфорт бизнес-класса и динамику суперкара.