Федеральный дорожный проект «Южные ворота» в Уфе опять на стопе: сдачу реконструкции одной дороги вновь отложили, а вторая разваливается после каждого дождя. Проект многомиллиардный: общая стоимость исчисляется десятками миллиардов, но не завершена даже первая очередь масштабной развязки. Когда сдадут многострадальный проект и почему не могут завершить его в срок, рассказывает ufa.aif.ru.
Федеральный проект отложен
Проектировать «Южные ворота» начали еще в 2020 году сначала как обновление 2,5 км улицы Пугачева. В итоге проект стал инфраструктурным и федеральным, его приурочили к 450-летию Уфы. Появилась вторая очередь — мост через реку Белую с выездом на трассу Уфа - Оренбург. Его проектировать, к слову, пока даже не начинали.
Работы по созданию первой очереди «Южных ворот» стартовали 13 июня 2022 года и должны были завершить 25 ноября 2023 года. Однако сроки были сдвинуты до 30 июня 2024 года, позже - до 31 декабря, потом до 1 сентября, теперь говорят лишь о ноябре.
Изначально помехи существовали из-за судебных процессов с собственниками сносимых зданий, которые не согласились с суммами компенсации за снос жилья. Около новой транспортной развязки на пересечении с ул. Пугачева и ул. Генерала Рыленко оставались два нерасселенных дома, с которыми до весны этого года продолжались суды. Решения обжаловались в апелляции.
Ранее мы писали, что город действительно сильно занизил стоимость снесенных домов. Сотку оценивали в 500 тыс., квадратный метр - в 60 тыс. рублей, притом, что это почти центр города. В загородном поселке Нагаево под Уфой, например, тогда сотку нельзя было купить дешевле 700 тыс. рублей. Всего, по данным мэрии Уфы, было изъято 147 земельных участков с расположенными на них объектами недвижимости у 411 собственников. Выплачено более 2 млрд рублей возмещения.
По данным Минтранса РБ, первый этап «Южных ворот» стоил 43 млрд руб. Что же касается второго этапа, то он потребует еще как минимум 15 млрд федеральных инвестиций в виде инфраструктурного кредита. Из-за переноса сроков при работах на ул. Пугачева сдвинулись и сроки реализации этого списка работ. Если сначала уфимские власти мечтали о новом мосте через реку Белую с выходом на трассу М-5 к 2027 году, то теперь Минтранс России и Росавтодор ориентируются на 2030 год с выделением всей суммы в течение 6 лет. Однако есть надежда, что деньги у «федералов» освободятся раньше, тогда средства могут выделить уже к 2027-2028 годам.
Планируется, что мост «Южные ворота» через реку Белую свяжет Кузнецовский затон и ТРЦ «Мега». После завершения всех работ три микрорайона - Кузнецовский затон, Кооперативная поляна и Цветы Башкирии - станут единой территорией «Южные ворота».
Нет топлива
Когда началась реконструкция улицы Пугачева, жителям микрорайона «Кузнецовский затон» обещали всего 2 года неудобств, но они живут посреди громадной стройки уже четвертый год. При этом сроки окончания работ постоянно переносятся.
Недавно городские власти «обрадовали» новым переносом. Улицу «железно» обещали сдать ко Дню республики в октябре, но теперь торжественное открытие вновь откладывается. Работы не могут быть завершены из-за отсутствия топлива для спецтехники.
Как сообщили в мэрии столицы Башкирии, сегодня генеральная подрядная организация завозит песчано-гравийную смесь для устройства земляного полотна и его уплотнения на участке от улицы Геофизиков в сторону транспортной развязки.
«После возобновления строительно-монтажных работ на участке от Сочинской до Бельской планируем уложить еще один слой асфальта. Запустить движение по двум полосам в каждом направлении планируем в ноябре», – прокомментировал замначальника Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации Евгений Кулешов.
К слову, встали работы и на других объектах ремонта. В частности, перенесены на 2026 год сроки сдачи капремонта ул. Рабкоров. Нет рабочих на улице Академика Ураксина, на дороге мкр. Затон-Восточный, что за центром Римы Баталовой, а также на ул. Высотной.
О нехватке топлива ранее сообщали организации и в других регионах. По данным «РИА Новости» дефицит отмечен в 10 регионах, в том числе на Дальнем Востоке и в Саратовской, Нижегородской, Ростовской, Рязанской областях, а также в Крыму. Владельцы АЗС говорят, что некоторые НПЗ не отгружают 92-й и 95-й бензины уже несколько недель. Основная причина — сезонное повышение спроса на топливо и рост активности туризма. Негативно влияют на ситуацию и растущие цены на бензин в опте, а также закрытие некоторых НПЗ на ремонт.
Асфальт унесло дождем
На улице Генерала Рыленко другая ситуация - асфальт есть, но он регулярно пропадает в обвалах после новых осадков. Очередной крупный обвал случился 15 сентября. Новая яма появилась на том же самом месте, где и два месяца назад. Только теперь обвал стал больше.
О том, что ул. Генерала Рыленко вновь перегорожена и похожа на полосу препятствий, первыми заметили дети, которые пошли утром в понедельник в школу. Потоки воды после ночных дождей хлынули с ул. Амантая вниз по склону и привели к размыву грунта. Местные жители отмечают, что такая картина наблюдается не впервые, и всегда после осадков. Например, на обеих улицах были зафиксированы провалы грунта всю весну — с апреля по май, как только сошел снег. Горожане видят причину в том, что на объекте не предусмотрели водоотвод или ливневую канализацию. Сейчас некоторые участки тротуара на данной улице полностью обвалились, ограждения заставляют пешеходов обходить провалы по газону.
«Провал на ул. Генерала Рыленко планируется устранить до конца этой недели. Там начинают строить ливневый коллектор, чтобы вода уходила в него», — сообщили в пресс-службе мэрии Уфы в ответ на запрос редакции ufa.aif.ru.
Горожане справедливо недоумевают: почему ливневки на новой улице стали делать только сейчас? Саму дорогу начали строить летом 2022 года и также не смогли сдать сразу. Движение по ул. Генерала Рыленко открыли лишь в октябре 2024 года. При этом согласно проекту, внутри должно было быть все — и благоустройство, и ливневые канализации, и элементы безопасности.
Попытка рейдерского захвата
Застопорившиеся дорожные работы власти объяснили тем, что главное государственное предприятие, которое обеспечивает содержание и строительство дорог, пережило попытку рейдерского захвата. Об этом на оперативном совещании в ЦУР Башкирии объявил глава региона Радий Хабиров.
«Вы знаете, у нас были определенные проблемы с "Башкиравтодором". Как говорится, когда он начинает "хромать", вся республика начинает "хромать", так как это наше главное государственное предприятие, которое обеспечивает содержание и строительство дорог. К сожалению, к прошлому году, после ряда неудачных решений, оно находилось в очень сложном состоянии. Мы с премьер-министром правительства РБ провели ряд достаточно важных и нужных действий. И с середины этого лета предприятие начало выходить на операционную прибыль. У него сформировался кредитный портфель в несколько млрд рублей. И так как были долги, оно находилось в стадии наблюдения. Тем не менее, предприятие работало, когда была предпринята попытка рейдерского захвата. Я сейчас это спокойно, уверенно говорю, так как мы во всем разобрались. Главное, эту попытку мы отбили. Нам пытались противостоять опытные в таких делах специалисты. И я публично хочу поблагодарить и прокуратуру, которая заняла принципиальную позицию, и управление ФСБ по Республике Башкортостан. Это большая работа была на самом деле», — объяснил Радий Хабиров.
Суть захвата заключалась в том, что по заявке небольших кредиторов Арбитражный суд Башкирии ввел на госпредприятии конкурсное производство. Это по закону означает немедленную остановку предприятия и распродажу активов, а также увольнение сотрудников, более 5 тысяч человек.
«Хорошо, что мы это все остановили. Но что произошло из неприятного? На два месяца остановилась вся производственная деятельность. И долги по зарплате там сейчас есть. Мы поэтапно все это выправим, разумеется. Но самый эффективный период для выполнения дорожно-ремонтных работ мы пропустили», — признал глава.
