Рост цен на бензин в России может быть обусловлен увеличением мировых цен на нефть, что напрямую влияет на стоимость переработки и транспортировки топлива. Также значительное повышение налогов и сборов в нефтяной отрасли может привести к росту цен на бензин для конечного потребителя. "Переход к системе «20-30» вместо «10-20» позволит нефтяникам продавать бензин на бирже по более высоким, нежели ранее ценам, не опасаясь потери выплат по демпферу. Минфин предложил увеличить пороги отклонения биржевых цен на бензин АИ-92 с 10% до 20% и на дизельное топливо с 20% до 30%, что позволит нефтяникам сохранять субсидии по демпферу при более высоких ценах. В 2025 году «базовая» цена для бензина составит 60 450 рублей за тонну, а для дизельного топлива – 57 200 рублей за тонну", - констатирует аналитик Кирилл Родионов. Санкции, введенные против России, ограничивают доступ к зарубежным технологиям и рынкам, что может привести к снижению объемов производства и повышению цен на бензин. Удары ВСУ по н
Рост цен на бензин в России может быть обусловлен увеличением мировых цен на нефть, что напрямую влияет на стоимость переработки и транспортировки топлива. Также значительное повышение налогов и сборов в нефтяной отрасли может привести к росту цен на бензин для конечного потребителя.
"Переход к системе «20-30» вместо «10-20» позволит нефтяникам продавать бензин на бирже по более высоким, нежели ранее ценам, не опасаясь потери выплат по демпферу. Минфин предложил увеличить пороги отклонения биржевых цен на бензин АИ-92 с 10% до 20% и на дизельное топливо с 20% до 30%, что позволит нефтяникам сохранять субсидии по демпферу при более высоких ценах. В 2025 году «базовая» цена для бензина составит 60 450 рублей за тонну, а для дизельного топлива – 57 200 рублей за тонну", - констатирует аналитик Кирилл Родионов.
Санкции, введенные против России, ограничивают доступ к зарубежным технологиям и рынкам, что может привести к снижению объемов производства и повышению цен на бензин. Удары ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам в России также могут нарушить цепочку поставок и снизить предложение топлива, способствуя дальнейшему росту цен.
"Все это увеличит риски для топливной розницы, где ситуация и без того вышла за рамки «инфляция минус»: по данным Росстата, к 8 сентября 2025 г. накопленный с начала года прирост розничных цен на бензин достиг 7,2%, тогда как инфляция составила 4%. Однако это вторично на фоне более серьезной проблемы – ущерба инфраструктуры НПЗ, который делает реальной угрозу дефицита на рынке бензина, где даже в «стабильные времена» профицит мощностей составлял около 15% против 50% на рынке дизеля. Текущий топливный кризис невозможно преодолеть без полной безопасности инфраструктуры НПЗ и отмены санкций на импорт оборудования для нефтепереработки. Без этого все прочие меры будут бездейственны", - заявил Родионов.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило о рисках сотрудничества РФ и КНР в сфере поставок энергоносителей.