Hyundai Solaris в России ещё недавно был хитом продаж и самым продаваемым седаном. Седан полюбился автомобилистам России за надёжность и адекватную цену. Hyundai Solaris появился в России в 2010 году и сразу после выхода стал одной из самых продаваемых иномарок в РФ, в 2015 году вышла Веста, и Solaris, так же как и Rio, стали основными конкурентами Весты. В 2022 году Hyundai прекратили поставку автомобилей в Россию и их выпуск, но Solaris не покинул Россию. В 2024 году Hyundai Solaris начала выпускать российская компания AGR, а в 2025 году стартовал выпуск Kia Rio, Rio X и Hyundai Creta. Многие уже слышали, что выпускают автомобили под новым брендом Solaris, Hyundai Solaris носит имя HS, Creta — HC, Rio — KRS, Rio X — KRX.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Цены весьма не низкие, но продажи идут, AGR расширяет дилерскую сеть, автомобили марки Solaris уже продаются в 75 городах, всего, по данным официального сайта автопроизводителя, в России уже 125 дилерских центров Solaris.
Запуская производство в 2024 году, AGR говорили, что выпускаться машины будут из остатков комплектующих. Судя по всему, комплектующие начали заканчиваться. Если кроссоверов HC, седанов KRS и хэтчбеков KRX у дилеров целая куча, то седанов HS практически не осталось, все седаны HS, которые ещё остались у дилеров, 2024 года выпуска. Дилеры распродают остатки Solaris HS, несмотря на завышенные цены, их становится всё меньше, и все Solaris HS почти раскупили, дилеры сообщили, что Солярисы разлетаются буквально как горячие пирожки.
В отличие от Solaris HC, KRS и KRX, седан HS не вошёл в госпрограмму. Ряд дилеров сообщили, что седаны HS не поступают к ним с начала 2025 года. Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров также сообщил, что последние седаны HS поступили им в конце 2024 года. Выпуск Solaris HS был завершён ещё в 24 году, так как комплектующие закончились. По данным Петрова, выпускать HS больше не будут, вместо него компания предлагает современный и более технологичный седан Solaris KRS.
Вот только в чём современность и технологичность Solaris KRS? Ведь Рио и Солярис текущих поколений появились в одно время, а последний рестайлинг пережили в 2020 году. Под капотом седанов одинаковые моторы и коробки, одинаковая подвеска и другие узлы. Разница лишь в дизайне, никакой технологичности по сравнению с Солярисом у Рио нет.
Солярис в 2025 году в основном покупают те, кто не хочет ездить на Весте, но при этом у него нет доверия к китайским автомобилям. В отличие от многочисленных китайцев и Весты, у Соляриса классический автомат, а не робот или вариатор.
По современным меркам оснащение Соляриса не богатое и проигрывает китайцам, но всё необходимое есть, и ряда опций, которые есть у Соляриса, нет у Весты.
Но в начальных комплектациях оснащение не богатое, в базовой комплектации Active Plus седан комплектуется стальными 15-дюймовыми дисками с декоративными колпаками, галогеновыми фарами головного освещения, двумя подушками безопасности, системой контроля давления в шинах, системами стабилизации и курсовой устойчивости, системой помощи при старте на подъём, сигнализацией, кондиционером, четырьмя электростеклоподъёмниками, подогревом передних сидений, подогревом и электрорегулировкой зеркал, телематической системой, аудиосистемой с четырьмя динамиками. Тормоза в начальной комплектации барабанные. Руль мультимедийный, регулируется лишь по высоте. Щиток аналоговый с бортовым компьютером. Двигатель запускается ключом.
А вот в топовой комплектации Elegance, расширенной пакетами опций Safety и Prestige, оснащение значительно богаче, помимо опций, которые есть у базовой версии, в неё входят боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, климат-контроль, мультимедийная система, передний и задний центральный подлокотник, круиз-контроль, система бесконтактного открытия багажника, полный набор тёплых опций (подогрев передних и задних сидений, зеркал, форсунок омывателей, ветрового стекла, руля), передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, штатная навигация, бесключевой запуск и бесключевой доступ в салон, система дистанционного запуска двигателя, электропривод складывания зеркал, датчик света.
В хороших комплектациях, руль регулируется по высоте и вылету. Сиденье водителя имеет электрорегулируемый поясничный упор. Колёсные диски литые 16, фары головного освещения светодиодные, есть передние противотуманки, задние тормоза дисковые.
Солярис, как и прежде, оснащается атмосферными моторами. В отличие от Рио (KRS), Солярис (HS) доступен не только с мотором 1.6 л., но и с мотором 1.4 л. Оба мотора цепные, с тонкостенным алюминиевым блоком цилиндров с запрессованными чугунными гильзами, фазовращателей два, впрыск топлива распределённый. Мотор 1.4 л. 100 л.с. с гидрокомпенсаторами, 123-сильный агрегат без гидрокомпенсаторов.
Автомат 6-ступенчатый A6GF1 рассчитан на крутящий момент до 216 Нм, у Соляриса максимальный крутящий момент всего 132-155 Нм. В целом автомат надёжный и обычно не вызывает у владельцев нареканий. 6-ступенчатая МКПП M6CF1 рассчитана на крутящий момент до 171 Нм, к механике у владельцев обычно также претензий нет, в отличие от МКПП Весты, где владельцы по-прежнему жалуются на вой, переключения не с первого раза и низкий ресурс.
Солярис в 2025 году стоит немало, от 1 930 000 руб. до 2 565 000 руб. При сдаче своего автомобиля в трейд-ин дилеры делают скидку от 110 до 210 тыс. руб.
Солярисы почти закончились, и у Весты стало меньше конкурентов. Безусловно, цена на Солярис в 2025 году существенно завышена, но и цена на Весту также завышена, в ряде версий Веста стоит далеко за 2 млн.руб., РРЦ самой дорогой Весты почти 2,5 млн.руб.
В заключение, не знаю, как вы, уважаемые читатели, а я бы за 2–2,5 млн.руб. не стал бы покупать ни Весту, ни Солярис, так как за эти деньги в 2025 году можно купить более современный и оснащённый автомобиль. А Веста и Солярис это бюджетные и максимально простые машины, которые и должны стоить по-бюджетному, а не далеко за 2 млн.руб. и не под 2,5 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно