Введение ограничений на заход в порты судов старше 40 лет может парализовать рыбный промысел в Черном, Азовском и Каспийском морях.Об этом сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ).
Согласно данным Ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма (АРСК), 65% российского промыслового флота уже превысили 30-летний возраст, а 13% судов — старше 40 лет.
К 2030 году основная часть флота, несмотря на модернизацию, рискует оказаться под запретом. Для замены потребуется построить более 530 новых судов, однако рыбопромышленные предприятия южных регионов не имеют доступа к программам обновления флота и не могут самостоятельно финансировать масштабное судостроение из-за низких цен на продукцию.
Отрасль столкнулась с системным кризисом: предложенные ограничения не сопровождаются механизмами поддержки модернизации, что может привести к коллапсу прибрежного рыболовства.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обосновывает инициативу по ограничению использования старых судов данными о безопасности. Согласно анализу компании, средний возраст гражданских судов в России достигает 38 лет, причем более половины крупно- и среднетоннажных судов находятся в «красной зоне» износа.
В ОСК приводят статистику: большинство морских и речных катастроф последних лет произошли с судами старше 40 лет, что приводило к человеческим жертвам и серьезным экологическим последствиям. Корпорация акцентирует внимание на необходимости модернизации флота для предотвращения аварий.