Еще век назад барнаульцы передвигались исключительно на итальянских автомобилях. Правда, речь идет совсем не о "Феррари" или "Ламборджини"
Еще сотню лет назад главным средством передвижения барнаульцев, помимо собственных ног, были повозки и телеги. Но город рос, ритм жизни ускорялся, а технический прогресс не стоял на месте, и в конце двадцатых годов прошлого века стук копыт по пыльным немощеным улицам начал сменяться гулом моторов. Вспоминаем, с чего началась история общественного транспорта в столице Алтайского края.
История барнаульского общественного транспорта берет свое начало в далеком 1929 году, когда в городе начал курсировать первый автобус. Его маршрут тогда связывал железнодорожный вокзал, Социалистический проспект и площадь Свободы – по нынешним меркам отрезок небольшой, однако в масштабах того времени это был грандиозный шаг вперед.
Открытия второго маршрута барнаульцам пришлось ждать больше восьми лет – он был запущен лишь в конце 1937 года и соединил вокзал, Старый базар и нагорную часть города. А в следующие два года появилось еще четыре маршрута, а рабочие получили возможность добраться из города до заводов.
Современные транспортные коллапсы вряд ли впечатлили бы жителей краевой столицы того периода – осенью и весной дороги подчас размывало так, что работу автобусов приходилось отменять. Ездили, к слову, на автомобилях итальянского производства, и лишь в сороковых на улицах появились ГАЗы и ЗИСы.
Примечательно, что планы по строительству трамвайной линии появились намного раньше, чем было запущено автобусное сообщение, – в 1911 году, но появилась она намного позже, уже после окончания Великой Отечественной войны.
Первый трамвайный маршрут начал действовать в городе 7 ноября 1948 года. Следом, с разницей в год, появилось еще несколько маршрутов. Изначально по Барнаулу курсировали вагоны типа МС ("Моторный Стальной"), которые выпускал Путиловский завод. А если говорить о привычных для горожан трамваях "Татра", то они появились лишь в начале 70-х.
Тогда же в городе началось и строительство троллейбусного депо. А первого "рогатого" запустили по проспекту Ленина в октябре 1973 года. Через проспекты Космонавтов и Ленина маршрут соединил Шинный завод и улицу Льва Толстого. В течение двух следующих десятилетий троллейбусное хозяйство активно развивалось: запускались новые маршруты, старые – продлевались.
Однако в 90-х грянул кризис, затронувший и сферу пассажироперевозок. Часть маршрутов канули в небытие, впрочем, уже в начале нулевых начали открываться новые направления. В десятых и вовсе строили амбициозные планы – соединить троллейбусным маршрутом Барнаул и соседний Новоалтайск, но им не суждено было сбыться.
Читайте больше материалов на tolknews.ru
--------------------------------------------------
Хотите быть в курсе самых актуальных событий? Добро пожаловать! ТОЛК – ваш надежный проводник в мире новостей! 📰✨
🚀 Наш сайт - настоящая кладезь интересной и полезной информации: tolknews.ru 🚀
📽️ В поиске качественного видеоконтента? Не упустите шанс заглянуть на наш канал на Dzen, где вас ждут увлекательные видеосюжеты: Dzen.ru/tolknews 📽️
📚 А если вы больше любите читать, тогда наши статьи на Dzen.ru точно вас заинтересуют: Dzen.ru/tolknews 📚
🌐 Подписывайтесь на наши социальные сети, чтобы быть в курсе всех событий:
- Телеграм: t.me/tolknews
- ВКонтакте: vk.com/tolknewsru
- Одноклассники: ok.ru/tolknewsru
Не упустите возможность быть в курсе самых важных и интересных новостей! Присоединяйтесь к ТОЛК уже сегодня! 💫✨