Всем доброго времени суток, Российский ВПК с 2022 года кратно увеличил производство самолётов для ВКС и новости о том, что ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация) очередной раз передала в войска новую партию Су-57 или Су-35С начали поступать на регулярной основе. Сегодняшний день не исключение, так как стало известно, что корпорация "Ростеха" ОАК передала Минобороны очередную партию истребителей-бомбардировщиков Су-34, которые за время боевых действий показали себя достойной машиной и стали основным носителем так называемых авиабомб с УМПК, возможности которых на себе оценили наши западные "партнёры" находясь вблизи наших границ. Ну, вы понимаете о чем я.
Гендиректор ОАК Вадим Бадеха отметил, что предприятия входящие в ОАК стабильно сохраняют заданный темп производства авиационной техники и в срок выполняют свои обязательства перед ВКС. Су-34 - многофункциональный фронтовой сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов различной номенклатурой средств поражения по целям противника в оперативной и тактической глубине с сосредоточением основных усилий на дистанции 100 - 600 км от линии боевого соприкосновения.
Экипаж Су-34 два человека и благодаря компоновке кабины "плечом к плечу" обеспечивается максимальный уровень взаимодействия и комфорт, по сути это единственная машина в классе, где пилот может встать во весь рост и даже сделать небольшую "прогулку" по кабине, при этом на борту имеется аналог микроволновки для подогрева еды, а так же настоящий санузел, так сказать для полного погружения в процесс.
Су-34 оснащен двумя турбореактивными двухконтурными двигателями с форсажной камерой АЛ-31Ф-М1 с максимальной бесфорсажной тягой 2 × 8 250 кгс и 2 × 13 500 кгс на форсаже, масса снаряжённого Су-34 (с заряженной пушкой и экипажем) составляет 22 500 кг, а максимальная взлётная масса достигает 45 000 кг. В качестве радара используется БРЛС "Ш-141" с приплюснутым "полотном", а за обработку целей отвечает БЦВМ (бортовая цифровая вычислительная машина) "Багер" - 53. Данный вычислитель позволяет БРЛС сопровождать до 10 целей и атаковать одновременно до 4 целей, а также помогает наведению ракет "воздух-воздух" с собственными радарами путём "подсветки цели", например для РВВ-АЕ и Р-27. Кабина реализована по концепции "Стеклянная кабина", то есть большая часть информации выводится на МФИ индикаторы.
Несмотря на санкционное давление и ограничение доступа к передовой ЭКБ, ОАК и предприятия КРЭТ (Концерн Радиоэлектронные технологии) смогли наладить выпуск авионики и БРЭО использую как российскую ЭКБ, так и дружественных стран, а значит снижать темпы производства фронтовой авиационной техники в ближайшие годы ВПК не планирует, что сильно огорчает наших "партнеров", которые из кожи вон лезли пытаясь ограничить возможности любой промышленной деятельности в России, особенно оборонной. А на сегодня всё, всем добра и подписывайтесь на канал.