Найти в Дзене
Всё и Немного

«Малыш с характером: история Mercedes 190»

В начале 80-х Mercedes ассоциировался только с большими и статусными седанами. И вдруг — 1982 год, появляется Mercedes 190 (W201). Новый, компактный, почти дерзкий. Фанаты прозвали его Baby-Benz — “малыш Бенц”. Но не спешите думать, что это просто «урезанный» Mercedes. Этот малыш оказался с характером. Угловатый кузов, строгие линии, никаких излишеств. В 80-е многим он казался слишком скучным. Но сегодня — это классика. Кузов был не только стильным, но и продуманным: Салон без лишнего блеска. Большой руль, простая приборка, удобные кресла. Это был честный Mercedes — всё по делу, всё работает. После рестайлинга 1988 года кресла сделали удобнее, добавили пластиковые накладки на кузов — защита от коррозии и стиль. 190-й получил новую пятирычажную заднюю подвеску, которая позже перекочевала даже в S-класс. Плавность хода — будто дороги стали лучше сами по себе. В 80-е можно было заказать ABS, и это было почти фантастикой для массового авто. Под капотом можно было найти всё: В 1983 вышел
Оглавление

Когда «большой» бренд решился на маленькую машину?

В начале 80-х Mercedes ассоциировался только с большими и статусными седанами. И вдруг — 1982 год, появляется Mercedes 190 (W201). Новый, компактный, почти дерзкий. Фанаты прозвали его Baby-Benz — “малыш Бенц”. Но не спешите думать, что это просто «урезанный» Mercedes. Этот малыш оказался с характером.

Дизайн, который сначала не поняли

Угловатый кузов, строгие линии, никаких излишеств. В 80-е многим он казался слишком скучным. Но сегодня — это классика. Кузов был не только стильным, но и продуманным:

  • низкий коэффициент сопротивления — 0,33 (очень круто для того времени),
  • меньше расход топлива,
  • тише в салоне.

Внутри — строго, но надёжно

Салон без лишнего блеска. Большой руль, простая приборка, удобные кресла. Это был честный Mercedes — всё по делу, всё работает. После рестайлинга 1988 года кресла сделали удобнее, добавили пластиковые накладки на кузов — защита от коррозии и стиль.

Подвеска и безопасность — на шаг впереди

190-й получил новую пятирычажную заднюю подвеску, которая позже перекочевала даже в S-класс. Плавность хода — будто дороги стали лучше сами по себе. В 80-е можно было заказать ABS, и это было почти фантастикой для массового авто.

От «трудяги» до «зверя»

Под капотом можно было найти всё:

  • простые двухлитровые бензиновые моторы,
  • экономичные дизели (любимцы таксистов),
  • и даже настоящих монстров.

В 1983 вышел 190E 2.3-16V — спортседан, который разгонялся до 225 км/ч. А позже появился Evolution II — с огромным антикрылом и 234 л.с. Для гонок DTM из него делали версию от AMG — аж 373 силы!

Почему он стал легендой

Mercedes 190 выпускался до 1993 года, и за это время сделали почти 1,9 миллиона машин. Многие ездят до сих пор. Его любят за честность: он был создан не ради понтов, а ради того, чтобы служить. Сегодня «сто девяностый» — это символ эпохи, машина, которая доказала: маленький Mercedes может быть не менее настоящим, чем большой.

Итог

Mercedes 190 — это не просто младший брат в линейке. Это машина, с которой началась новая глава истории марки.
Малыш, который стал легендой.

-5