22 августа в студии PROперсона состоялся разговор с Борисом Дмитриевым, основателем и председателем совета директоров CARCRAFT. Человеком, который умеет считать, но доверяет интуиции. Человеком, который сумел превратить небольшую команду энтузиастов в одного из лидеров финтеха в российском автобизнесе. Он рассказывает о своём пути в предпринимательстве, о первых шагах в автобизнесе, о том, как строил команду и внедрял инновационные решения в работу с клиентами. Также речь зашла о трудностях масштабирования бизнеса и о том, как дисциплина и гармония с собой помогают принимать стратегические решения и достигать амбициозных целей.
— Борис, вы окончили МИИГАиК, подрабатывали в оружейном магазине. Как оказались в автобизнесе?
— Оружие было моей страстью с детства: книги про стрелковое оружие, танки, корабли, самолёты. В 1998 году я устроился в «Кольчугу» — крупнейший оружейный магазин страны. Уже после первого дня я сказал себе: «Здесь готов работать бесплатно», настолько это было близко. Два года прошли очень насыщенно, я заработал приличные деньги для двадцатилетнего парня конца 90-х, которых хватало на квартиру.
Но я нашёл другое применение: вместе с друзьями придумал «суперклассный бизнес» - решили купить в Литве «Гелендваген» на перепродажу. Что то пошло не так: машину мы продавали полтора года, и еле еле вернули вложенное. Параллельно был опыт своего бизнеса с мобильными телефонами: офис, продажа через объявления в «Из рук в руки»,. Но в какой то момент началось недопонимание с партнёром, мы закрыли бизнес, я потратил все накопления, продал «Гелик» и пошёл доучиваться в институте.
К оружию я остыл, а вот машины остались «тёплой» темой. И по счастливой случайности в мае 2002 года я устроился в ROLF, автосалон «Ауди Центр Север». Два человека сильно повлияли на меня: основатель ROLF Сергей Петров и управляющий директор Вардан Даштоян. В 2004 году я стал лучшим продавцом Audi в России и навсегда вынес мысль: зарплату платит клиент. Эта установка остаётся со мной уже 23 года, и клиентский сервис в CARCRAFT— одна из главных ценностей.
— В детстве вы мечтали стать штурманом ВМФ. Жалеете, что не попали во флот?
— Уже лет двадцать я ни о чём не жалею. Мне 47, и сейчас я ближе к мечте, чем когда-либо: этой весной ходил с друзьями на яхте, и следующей весной планирую обучение на шкипера. Детская мечта наконец должна сбыться.
— Вы строили карьеру в «Рольфе», «Peugeot Citroën», «Кароператоре». Когда появилось желание работать на себя?
— Первый опыт «своего» был ещё до найма: телефоны, тот самый «Гелендваген». Потом работа в ROLF, затем в Peugeot Citroën, а позже в «Кароператоре». Лет десять назад, я поставил себе цель на 45 лет: накопить публичный капитал, проводить тренинги, брать по $10 000 за выступление и больше ничем не заниматься. Я читал тренинги для дилеров, мне это нравилось, но постепенно стало казаться, что зачастую это «продажа воздуха».
И в конце 2016 года я случайно оказался за одним столом с трёмя малознакомыми людьми, которые поверили другу другу - так появился CARCRAFT.
— Как прошёл переход от работы в корпорациях к собственному бизнесу?
— Для меня очень комфортно. В корпорациях ты управляешь миллиардными бюджетами через Excel, но деньги не твои. В CARCRAFT в начале всё было на одном счёте в Модульбанке: остатки и cash flow видишь в телефоне. Это сразу меняет отношение, появляется совсем другой уровень ответственности. И это даёт кайф.
— Что было самым трудным в пандемию?
— В апреле 2020-го я собрал команду и сказал: «Ребят, я не понимаю, что будет дальше. В апреле плачу всем 50% зарплаты, включая себя. В мае, если перезапускаем проект правильно, — 70%. С июня вернём всё, как было». Так и произошло.
Тогда наша выручка составила 246 тысяч рублей за месяц. Сегодня это оборот компании за 5–10 минут. Те кто был со мной в команде в тот момент и до сих пор работают в компании, смотрят на наш бизнес иначе. А новые сотрудники часто думают, что «так было всегда». Но это не так, и важно сохранять память об этом опыте.
— У вас был момент «всё, трудности позади»?
— Меня смущает тренд на «успешный успех». В бизнесе многое зависит от обстоятельств. Есть такое когнитивное искажение – систематическая ошибка выжившего: все знают историю успеха Стива Джобса, но про тысячи тех, кто делал примерно тоже самое никто не знает, потому что у них не получилось.
В истории CARCRAFT было два момента, когда возможно стоило сворачивать бизнес. Я этого не сделал, и это оказалось верным, хотя при этом визионером себя не считаю. А вот настоящий «щелчок» случился 29 июня 2022 года: я ехал в офис и увидел, как впервые оборот компании превысил миллиард рублей в месяц. Заехал в винотеку, взял два ящика просекко и устроил праздник в офисе. Это был момент, когда понял: всё было не зря.
— CARCRAFT выходит на международный уровень?
— Уже да. В ближайшее время запускаем пилотный проект в Казахстане. Для меня это и новый опыт, и настоящий вызов.
— Считаете себя успешным? Что для вас счастье?
— Я ощущаю себя счастливым. Счастье — это простые вещи: комфортно засыпать в правильном месте с правильным человеком и спокойно просыпаться. Важная часть счастья — это возможность выбора. Когда-то у меня его не было: ехать или не ехать в офис. А сейчас он есть. Успех — лишь побочный эффект.
— Допускаете, что бизнес может закончиться?
— «Конец» звучит слишком депрессивно. Горизонт и потолок есть, но до них далеко. Международное направление открывает большие возможности: можно иметь 1% в США или 50% в стране СНГ, в целом, результат сопоставимый.
— Что было самым поворотным опытом?
— Для меня это ROLF двадцатилетней давности. Повезло с учителями, которые привили простые, но ключевые вещи: клиент, обязательства, договорённости. В Peugeot Citroën я запустил проект Citroën Select, тогда минимальными усилиями добился лучшего результата среди производителей. В начале CARCRAFT мы выиграли именно сервисом: банки структурно не могли дать того уровня внимания к клиенту, который предложили мы.
— Вам комфортнее одному или с партнёрами?
— У меня не было бизнеса без партнёров. Оптимально, два-три человека. В CARCRAFT акционеров больше, но уровень доверия очень высокий. Сейчас мы выстраиваем работу совета директоров, бывают жаркие дискуссии, но ни разу не доходили до голосования, потому что всегда договариваемся.
— Говорят у вас три успешных брака. Как это понимать?
—У меня прекрасные отношения и с первой супругой, и со второй, и с детьми. В каждый момент рядом был человек, с которым я был счастлив, и которому был нужен я. Сегодня в браке я нахожу и поддержку, и радость, и гармонию.
— Вернёмся к 2016 году. Какой совет дали бы себе на старте CARCRAFT?
— Может быть, взять чуть больше стартовый бюджет. Но это не факт: многие проекты сжигали миллионы на старте, а где они теперь? Мой совет для начинающих: составьте финансовую модель, затем умножьте расходы на три, а рост доходов уменьшите в два-три раза. Если бизнес выдерживает, то, значит, можно начинать. Потому что почти всегда всё идёт не так, как планировалось.
— Вас ищут почти двадцать тысяч раз в месяц. Кто все эти люди?
— Я сознательно ухожу из публичности. Думаю, ищут партнёры, дилеры, новые клиенты. Мы активно продвигаем наш новый проект Outlet (крупнооптовая продажа прошлогодних стоков) , часть рассылок партнёрам подписана моим именем.
Разговор с Борисом Дмитриевым показал: путь к успеху — это сочетание стратегического мышления, интуиции и умения строить доверительные отношения с людьми. Его опыт показывает, как через трудности, риск и личную дисциплину можно прийти к гармонии и ощущению счастья.
Подписывайтесь на PROперсона, чтобы узнавать истории людей, которые формируют настоящее и создают будущее уже сегодня!