Покупка как нового, так и автомобиля с пробегом, серьезное мероприятие. Потому что при серьезных поломках, автомобиль отправляется на ремонт в СТО, возникают дополнительные расходы. Чтобы машина не доставляла проблем, нужно хотя бы по минимуму разбираться в параметрах, аббревиатурах на поверхностях ключевых деталей. Одна надпись может вызвать массу вопросов. Например, если на клапанной крышке мотора стоит DOHC или SOHC: о чем это говорит, есть ли отличие, как работает.
Основное принципиальное отличие
Разница в аббревиатурах DOHC и SOHC заложена в самих моторах. Двигатель с надписью SOHC – Single Overhead Camshaft– означает, что он работает с одним верхним распределительным валом. Если на клапанной крышке написано DOHC– Dual Overhead Camshaft – в ряду цилиндров находятся 2 вала.
Появление верхних распределительных валов приходится на 1902 год. Машины с одним валом впервые стали выпускать британцы. Французы с 1912 года в первый раз поставили 2 вала на Peugeot, что привело к выигрышу в Гран-при.
В продажу поступают машины как с надписью SOHC, так и DOHC . У них верхнее размещение распределительных валов, отличаются только количеством. На коленчатом вале имеется цепь или ГРМ для запуска в движение распределительного вал и обеспечения синхронной работы впускных и выпускных клапанов. С помощью этих деталей подается воздух и топливо в камеру сгорания, осуществляется отвод продуктов сгорания.
Структура конструкции
В DOHC, пара параллельных по отношению друг другу распредвалов, имеет по 1-3 клапанов на один кулачковый вал. Для лучшего наполнения и продувки цилиндров изготовители увеличивают клапаны по количеству.
В SOHC с одним верхним распредвалом клапаны в количестве от 8 до 16 размещены V-образным способом. Такую конструктивную особенность применяют для бюджетных серий авто.
Каждый из моторов имеет свои достойные моменты и недостатки. В конструкции SOHC есть ряд преимуществ:
1. Можно применять разное расположение, количество клапанов, использовать до двух свечей зажигания, чтобы создать оптимальную конструкцию в камере сгорания. Усовершенствованная система улучшает подачу топлива, сгорание, снижает расход горючего, увеличивает продуктивность.
2. Отпадает необходимость для толкателей каналов в цилиндрах и головке. Выемки потребуются для охлаждения жидкости, увеличения сжатия.
3. Упрощенный доступ к клапанной системе.
По совокупности SOHC выделяется:
· простой конструкцией;
· дешевым ремонтом с обслуживанием;
· компактной конструкцией.
Минусы в следующем:
· невысокой мощности;
· регулировке клапанов;
· мало возможностей увеличить продуктивность.
Преимущества DOHC в показателях:
· высокой мощности;
· стабильном крутящем моменте;
· экономии топлива.
Минусы зависят от факторов влияния:
· дорогого обслуживания;
· дорогостоящих ремонтных работ из-за большого количества деталей;
· сложного ремонта.
При выборе машины и определении, какой из моторов лучше, зависит от предпочтений водителя. Более мощный движок с аббревиатурой DOHC. Но даже в этом случае, нужно обращать внимание на торговую марку, конструктивные особенности мотора. У одновальных движков меньше деталей, легче ремонтировать, а значит, ремонт обойдется дешевле.
Коротко о главном
Для водителя важно знать, почему на крышке стоит надпись DOHC или SOHC. Это поможет предварительно оценить продуктивность, срок службы двигателя, эксплуатационные характеристики. При этом следует учесть, что зафиксированы случаи, когда качественные моторы с одним распределительным валом работали с большим крутящим моментом и мощностью по сравнению с равным по объему двухвальным движком.
Автоломбард: lombardnv.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!