Улица Леваневского - одна из самых неприметных и маленьких улиц Воронежа (около 500 метров длиной), расположенная в Центральном районе города. Она настолько неприметна, что далеко не все жители города смогут утвердительно ответить на вопрос о том, где именно эта самая улица находится. Тем не менее, названа она так в честь человека, который являлся в свое время поистине знаменитой личностью государственного масштаба. "Любимчик Сталина", как порой называли Леваневского. Но любил он его не просто так, эта любовь была вполне заслуженной. Человек, который вторым в стране получил звание Героя Советского Союза и пропал на пике своей карьеры. Причем пропал в самом прямом смысле. Что за человек был Леваневский и чем в свое время он так прославился?
Сигизмунд Леваневский был этническим поляком, родившимся в России. С самого детства он грезил лишь одним - небом, хотя популярным среди советской молодежи это станет немного позже. Осуществлять свои мечты в реальность он стал после Гражданской войны, куда ему довелось попасть еще в возрасте 17 лет. Итак, после войны он поступил в Севастопольскую школу морской авиации, с окончанием которой пошел служить в Главсевморпути. В его обязанности входило осуществление довольно сложных арктических полетов. Работа, как говорится, для сильных духом и телом.
В 1933 году фамилия Леваневский стала известна всему миру. Произошло это благодаря тому, что он спас американского летчика Джеймса Маттерна, который пытался совершить кругосветный перелет. Дело в том, что перелет не увенчался успехом и машина Маттерна потерпела крушение в районе Анадыря. Сам американец выжил, но его нужно было срочно спасать. Этим спасителем как раз и стал Леваневский, благодаря чему о нем позже написали все мировые СМИ. Но главные его подвиги были впереди.
В 1934 году он, в числе группы летчиков участвовал в спасении экипажа и пассажиров парохода "Челюскин", который застрял в Чукотском море. Все были благополучно спасены, хоть и не без трудностей. Летчикам, участвовавшим в спасении, были присвоены звания Героев Советского Союза. Это были самые первые Герои Советского Союза в истории страны, ну а сам Леваневский, согласно официальным спискам, стал вторым. Наверняка многие из вас слышали о таком выражении как "челюскинцы". Так вот, это как раз оттуда и пошло.
Леваневский затем совершил еще множество перелетов в сложнейших метеорологических условиях. У него никогда не было каких-то глобальных трудностей или крушений. Все знали о том, что если за штурвалом Леваневский, то все пройдет отлично. Но так было не всегда. В 1935 году Леваневский решил совершить перелет с одного континента на другой через полюс, что в истории авиации было впервые. Для этой цели был выбран самолет АНТ-25, вторым пилотом должен был стать Георгий Байдуков, а штурманом Виктор Левченко. Все только и говорили о предстоящем полете, почта даже выпустила серию специальных марок к грядущему событию. Однако, уже в процессе перелета, находясь над Баренцевым морем, была обнаружена протечка масла и пришлось экстренно возвращаться. Рекордный полет не состоялся.
Северный полюс так и оставался непокоренным, что сильно задело самолюбие Леваневского. К тому же, на подобный эксперимент решились другие экипажи. Более того, в том же 1935 году, уже после неудавшегося перелета Леваневского, беспересадочный полет на 9000 километров совершили Чкалов и все тот же Байдуков. Они сразу стали новыми героями для советских мальчишек. Однако, Леваневского это не беспокоило, он мечтал покорить Северный полюс и завершить начатое - совершить перелет между континентами. Похожей идеей загорелись и другие экипажи. Когда об идее беспересадочного полета доложили Сталину, он одобрил замысел пилотов, но заявил что все должны лететь в разное время.
В 1937 году стартовал первый беспересадочный полет в Америку через Северный полюс, который ранее так и не удалось завершить Леваневскому. В июне 1937 года по маршруту Москва - Северный полюс - Ванкувер первым улетел экипаж Чкалов - Байдуков. Вторыми, месяц спустя, стартовали Громов и Юмашев, финальной точкой которых должен был стать аэродром Сан-Хасинту. Ну и спустя еще месяц в путь отправились Леваневский и Левченко. Их конечной точкой должен был стать канадский город Фэрбанкс. Кстати, многие относительно данного полета упоминают именно эти две фамилии, несправедливо забывая о том, что на борту также были второй пилот Кастанаев, радист Галковский, бортмеханики Побежимов и Годовиков.
Изначально никаких сложностей экипаж не испытывал. 13 августа, примерно в полдень, они успешно достигли Северного полюса, о чем с радостью доложили в столицу. Однако, уже спустя час в Москву пришло новое сообщение: "Отказал крайний правый мотор". Затем, спустя некоторое время, поступило еще два сообщения: "Работать невозможно" и "Все в порядке". Сообщения противоречили друг другу и как оно было на самом деле, сегодня достоверно не знает никто, потому как вскоре связь с экипажем оборвалась совсем.
Пропавший экипаж искали несколько месяцев. Участие в поисках принимал, в том числе, тот самый Джеймс Маттерн, которого Леваневский в свое время спас. Теперь это был уже опытный, матерый пилот. Однако, бесконечные поиски не увенчались успехом и экипаж по сей день официально считается пропавшим без вести. Более того, за прошедшие несколько десятков лет было организовано множество поисковых экспедиций, ни одна из которых также не дала результатов. Единственной зацепкой было то, что у кого-то когда-то предки видели обломки самолетов в снегах. Но где это было и когда, достоверно неизвестно. Да и этих людей уже давно нет в живых. Ну а что касается Леваневского, то он навсегда так и остался Героем в сердцах советских граждан, все-таки покорившим Северный полюс.
Читайте также:
Мой блог в Одноклассниках, там можете писать в личные сообщения, отвечаю сразу
Исторический канал мужа, который помогает в поиске многих архивных материалов