Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Медиапалуба

Сейнер «Таурус» переоборудовали в краболов

Завершены работы по переоборудованию теплохода «Таурус» в специализированное судно для ловли и перевозки живого краба. Об этом сообщает пресс-служба РС. На судно были установлены три агрегата ОМВ (RSW) по 656 кВт каждый, задачей которых является охлаждение морской воды и поддержание оптимальной температуру воды в 10 танках хранения живого краба. Система обеспечивает полную двукратную замену воды в RSW-танках в течение суток, поддерживая стабильную рабочую температуру +1 °C даже при температуре забортной воды +25 °C. Комплекс включает приводную арматуру, датчики и сенсоры, насосы, рекуперативные теплообменники и оборудование аэрации. Для обеспечения разгрузочно-погрузочных работ на промысле и в порту в носовой части судна был установлен электрогидравлический кран грузоподъемностью 5 тонн. Изготовление технологического оборудования осуществлялось под техническим наблюдением Регистра. Конструкторское бюро «Бриск» осуществило разработку проектной документации и поставку оборудования, а ген

Завершены работы по переоборудованию теплохода «Таурус» в специализированное судно для ловли и перевозки живого краба. Об этом сообщает пресс-служба РС.

На судно были установлены три агрегата ОМВ (RSW) по 656 кВт каждый, задачей которых является охлаждение морской воды и поддержание оптимальной температуру воды в 10 танках хранения живого краба. Система обеспечивает полную двукратную замену воды в RSW-танках в течение суток, поддерживая стабильную рабочую температуру +1 °C даже при температуре забортной воды +25 °C. Комплекс включает приводную арматуру, датчики и сенсоры, насосы, рекуперативные теплообменники и оборудование аэрации.

    Фото: РС
Фото: РС

Для обеспечения разгрузочно-погрузочных работ на промысле и в порту в носовой части судна был установлен электрогидравлический кран грузоподъемностью 5 тонн.

Изготовление технологического оборудования осуществлялось под техническим наблюдением Регистра. Конструкторское бюро «Бриск» осуществило разработку проектной документации и поставку оборудования, а генеральным подрядчиком переоборудования выступила южнокорейская Dongha Engineering.

Проект реализован в тесном взаимодействии с РС на всех этапах – от проектирования и изготовления оборудования до наблюдения за переоборудованием. Такой подход гарантирует соответствие судна международным и национальным стандартам безопасности и надежности эксплуатации.

Реализация проекта демонстрирует успешный опыт международного сотрудничества проектных организаций, производителей оборудования и судоремонтных предприятий, направленного на развитие современного специализированного флота.