Ехать на спущенном колесе - всегда риск. Неважно, насколько серьёзно повреждение, шина утрачивает свои качества, и это может вести к потере контроля над авто в самый неподходящий момент. Это не только угроза безопасности, но и вред для машины. Время, в течение которого ещё можно двигаться на повреждённой покрышке, зависит от нескольких факторов. О них стоит знать, чтобы не усугубить ситуацию.
Рискованное решение и вред для авто
Даже при небольшой скорости авто со спущенным колесом начинает уводить в сторону. Это происходит из-за ухудшения амортизации шины. При сильных колебаниях автомобиля расход топлива заметно растёт, и шансы добраться до сервиса стремительно уменьшаются. О манёвренности на трассе и плавном прохождении поворотов можно забыть: авто будет скользить, его будет заносить. Особенно опасна такая ситуация на влажной дороге, где сопротивление аквапланированию снижается. Но главная опасность - тормозная система начинает реагировать с задержкой, что лишает возможности экстренно остановиться.
Если не обратить внимание на прокол шины, повреждение способно усугубиться. После повторного удара починить покрышку будет практически невозможно. В особенности если резина перегреется, появится кольцевой излом, а кордовые нити отслоятся.
Мастера предупреждают: движение даже с одной спущенной шиной значительно ускоряет износ рулевого механизма и приводит к поломкам в тормозной системе.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Как долго можно ехать на спущенном колесе
От чего зависит пробег на повреждённом колесе?
В среднем шина позволяет проехать несколько километров после прокола, этого обычно достаточно, чтобы добраться до ближайшего сервиса. Если же это нереально, разумнее вызвать эвакуатор. На расстояние, которое можно преодолеть на спущенном колесе, влияет несколько факторов.
Бескамерные шины: при проколе теряют давление постепенно, можно даже не сразу заметить проблему. Иногда о ней узнают только после остановки или по гвоздю, торчащему из протектора. При аккуратной езде на такой шине можно проехать приличное расстояние.
Камерные шины, которые раньше были более распространены, сдуваются очень быстро при проколе, что резко снижает управляемость и повышает риск аварии, особенно на высокой скорости.
Отдельно стоит упомянуть шины RunFlat они сделаны из особо прочной резины, снабжены усиленным каркасом и внутренним кольцом, позволяющими ехать до 80–100 километров со скоростью до 80 км/ч даже при потере давления.
Что касается беспрокольных шин, то у них есть свои минусы: высокая жёсткость, плохое сцепление и небольшая управляемость, а стоимость довольно высокая.
Какая может быть причина повреждения колеса и как она влияет на дальность поездки?
Прокол: бескамерные шины с проколом сдуваются медленно, что даёт шанс доехать до сервиса при аккуратной езде и периодической подкачке. Без подкачки пробег не превысит 2 км.
Порез боковины: это серьёзная поломка, при которой давление падает быстро. Усиленные боковины служат дольше, но в целом шина после такого повреждения обычно не подлежит ремонту. Езда на ободе грозит повреждением диска.
Разгерметизация ниппеля или золотника: обычно связана с неправильной установкой, ремонт не срочный, можно доехать с подкачкой.
Деформация диска: приводит к потере герметичности, но резина остаётся целой, диск подлежит ремонту.
Если в багажнике лежит ремкомплект, и водитель знает, как им пользоваться, есть возможность временно заделать прокол резиновым жгутом и доехать до шиномонтажа. При порезах такая самодеятельность бессмысленна - лучше поставить запаску или вызвать эвакуатор. Оптимально использовать запаску тех же размеров моделей, что и базовые шины. Когда такой возможности нет, допускается использование «докатки» - колеса меньшего диаметра, которое хранится накачанным и готовым к быстрой установке.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях: