Давайте разберем один из факторов который повлияет на рост цен на автомобили на внутреннем рынке России.
Реформа Минпромторга по утилизационному сбору выходит на финишную прямую. Главный шок — это ставки, которые вступят в силу с 1 ноября 2025 года.
Для авто возрастом 3–5 лет с двигателем 1.0–2.0 л и мощностью 160–250 л.с. утильсбор составит от 900 000 до 1 010 400 рублей.
Минпромторг предлагает отменить льготный утильсбор для физических лиц, если мощность двигателя превышает 160 л.с. Это означает, что для таких авто будет применяться коммерческая ставка, которая сейчас гораздо выше.
До сих пор каждый мог ввезти одну машину в год для личного пользования, уплатив символическую плату за утильсбор: 3,4 тыс. руб. за новый автомобиль (до трёх лет) и 5,2 тыс. руб. за иномарку старше. С ноября эта лазейка будет закрыта для машин мощнее 160 л.с.
На данный момент в отношении легковых автомобилей установлены коэффициенты расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя и года выпуска. Такой подход «теряет актуальность», считают в министерстве.
По сути, это сбор денег с граждан для поддержки российского автопрома. Цель — устранить конкуренцию со стороны «серого» импорта и заставить покупателей выбирать отечественные автомобили.
Реформа, вероятно, закроет "серый" импорт мощных автомобилей, сделает покупку популярных иномарок с пробегом крайне невыгодной и вынудит потребителей переориентироваться на малолитражные модели или машины, произведённые в России. Это также приведёт к общему росту цен на рынке.