Avalog: Снижение контейнерных ставок из Китая в Россию на 43%
Международная контейнерная логистика переживает важный этап. Avalog осуществил впечатляющее снижение контейнерных ставок из Китая в Россию на 43%. Этот шаг привлек внимание грузоотправителей и экспертов, став сигналом о глубоких изменениях на рынке. Снижение ставок отражает не только краткосрочные колебания, но и основные сдвиги в логистике между двумя крупнейшими торговыми партнерами региона.
Причины рекордного снижения: как работает рынок контейнерных ставок
Весной 2025 года ставка на перевозку стандартного 40-футового контейнера пробила новый минимум, опустившись ниже $4400 из припортовых станций Китая и менее $3900 из глубинных узлов страны. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в марте—апреле средний тариф упал на $250–400. Для сравнения, в конце 2024 года ставки были на $1000 выше.
Почему так произошло? Ключевым фактором стало резкое увеличение предложения контейнеров. Китайские производители, рассчитывая на рост мировой торговли в постковидный период, увеличили объемы производства. Однако реальность изменилась: объемы грузов, направляемых на запад, сократились из-за геополитических проблем и экономических сбоев. Это привело к накоплению порожних контейнеров на складах и в портах Китая.
Маршруты поставок: где выигрывают клиенты Avalog
Клиенты Avalog используют все основные маршруты:
- Ж/д через Забайкальск, Наушки, Алтынколь или Достык — основа сухопутного коридора между Китаем и Россией.
- Морской путь из Шанхая, Нинбо, Шэньчжэня через Новороссийск или Санкт-Петербург, включая мультимодальную доставку через Владивосток.
- Интеграция фидерной и автомобильной логистики для доставки грузов из внутренних районов Китая до основных портов и ж/д терминалов.
Железная дорога остается ключевым каналом для «классической» логистики, но морская доставка по-прежнему востребована для массовых партий.
Тонкости логистики: что нужно знать клиенту
Экономия при бронировании контейнера Avalog складывается не только из базовой ставки. Важно учитывать:
- Весовые ограничения на ж/д станциях Китая: стандарт для 40-футовых контейнеров — не выше 21 тонны.
- Сборные контейнеры требуют ожидания «пары» на платформах, что может задерживать отгрузку.
- Проверки на станциях КНР: вагоны вскрываются, иногда доукомплектовываются балластом.
- Отсутствие онлайн-трекинга на территории КНР: информация о статусе груза поступает лишь при прохождении границы.
Контроль этих нюансов позволяет Avalog обеспечивать надежный сервис и минимизировать задержки.
Экономика «длинного плеча»: почему выигрывают не только крупные клиенты
Ранее экономию получали в основном крупные операторы, но сегодня даже средние и малые грузоотправители могут воспользоваться снижением ставок через Avalog. Причина в избытке контейнеров, создающем ценовую конкуренцию в массовом сегменте экспортно-импортных перевозок.
Обратная сторона рекордного падения: риски и перспективы
Снижение ставок также несет риски. Избыток порожних контейнеров ведет к дисбалансу в инфраструктуре, особенно на китайских терминалах. Ужесточение требований к качеству сервиса приводит к тому, что грузоотправители требуют компенсаций за минимальные задержки. Ожидания дна ставок могут приводить к оттягиванию отгрузок.
Текущие ставки: только факты
- Апрель 2025: стандартный 40-футовый контейнер (ж/д, ускоренный маршрут КНР–РФ): $3900–4400.
- Морские партии до портов Дальнего Востока: в среднем на $1000 дешевле, чем в конце 2024 года.
- Предложения Avalog включают гибкие схемы срочной доставки и индивидуальные тарифы.
Avalog и эффект масштаба: когда экономия — это стиль бренда
Компания эффективно использовала ситуацию с профицитом контейнеров для создания уникальных ценовых предложений. Это позволило расширить клиентскую базу и укрепиться среди лидеров рынка перевозок из Китая в Россию.
Актуальные маршруты на 2025 год:
- Основной ж/д коридор: Чанша / Иуси / Чэнду — Забайкальск / Манчжурия с дальнейшей развязкой по российским направлениям.
- Морской сценарий: Шанхай / Нинбо — Владивосток — ж/д по РФ или авто по Дальнему Востоку.
Единая мысль статьи и уникальный тон
Контейнерный рынок между Китаем и Россией — это не просто цифры. Это захватывающая «гонка вооружений» между производителями тары и восстановлением грузооборота. Снижение на 43% — не просто цифра, а отражение эпохи перемен, где экономия становится постоянным партнером бизнеса.
Экономия с Avalog — это не только снижение издержек, но и уверенность в маршруте, гибкость логистической цепочки и детальное сопровождение клиента.
Узнать подробнее об услугах и сервисах компании Avalog можно на официальном сайте https://avalog.ru/.
Хотите быть в курсе последних новостей о международной контейнерной логистике? Подпишитесь на наш Telegram-канал: https://t.me/Avalog_news.