Коротко: за оборотными тупиками «Щёлковской» на Уральской улице раскрывают стартовую (монтажную) камеру. Отсюда в ноябре запустят два проходческих щита диаметром 6 м, которые пройдут новые тоннели до будущей станции «Гольяново». Общая протяжённость участка с оборотными тупиками — около 2,6 км. После запуска станция сделает метро ближе для ~230 тысяч жителей востока и разгрузит «Щёлковскую» и Щёлковское шоссе.
Где именно идёт стройка
Работы идут за тупиками «Щёлковской», в створе Уральской улицы — здесь формируют стартовую камеру для сборки и запуска щитов. Официально подтверждено: проходка начнётся со стартового котлована у «Щёлковской» на Уральской и завершится в демонтажно-щитовой камере у «Гольянова».
На фото видно характерную схему: свайно-распорное ограждение котлована с металлическими трубами-распорками (растрелами), которые удерживают стены на месте во время разработки грунта. Этот тип крепления применяют там, где позволяет глубина и геология площадки — отсюда и отказ от классической «стены в грунте» именно здесь (на кадрах хорошо видны распорки и деревянная обшивка).
Что строят и какими щитами пойдут тоннели
- Два ТПМК (тоннелепроходческих комплекса) диаметром 6 м. Первый запускают в ноябре, второй подключится следом.
- Длина участка с оборотными тупиками — около 2,6 км; собственно щитам предстоит пройти ~1,7 км от монтажной камеры до «Гольянова».
После завершения проходки продолжат разработку котлована для тягово-понизительной подстанции и сооружений примыкания к действующей линии у «Щёлковской».
Где будет «Гольяново» и какой она планируется
Будущая станция появится в центре района, на пересечении улиц Уссурийская и Сахалинская; запроектированы два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы. По проекту — станция мелкого заложения с островной платформой (ориентировочно ~11 м глубины).
Срок ввода в эксплуатацию город и профильные СМИ называют после 2028 года (ориентир — 2028).
Что станция даст району и людям
- Метро станет ближе для ~230 тыс. москвичей, часть жителей будет доходить пешком.
- Ожидается разгрузка станции «Щёлковская» и Щёлковского шоссе, сокращение времени поездки на общественном транспорте на 15–20 минут по ряду направлений.
Временные ограничения движения
Стройка идёт «в створе улиц», поэтому действуют долгосрочные ограничительные схемы:
- Уральская и Амурская улицы — частичное сужение до 1–2 полос в каждую сторону, работы рассчитаны примерно до конца сентября 2028 года. Планируйте маршрут с учётом перекрытий и объездов.
Иллюстрации
Фото 1. Глубокий котлован стартовой камеры. По периметру — ограждение из стоек с деревянной обшивкой; поперёк пролёта — мощные трубы-распорки, которые не дают стенкам «сходиться». Внизу работают экскаваторы Hitachi и JCB — идёт выборка грунта.
Фото 2. Работы на кромке котлована у проезжей части Уральской: погрузка грунта, монтаж временных ограждений, видны кран и площадки складирования.
Фото 3. Панорама котлована с несколькими ярусами распорных труб — характерный вид стартовой камеры, готовой принять секции ТПМК для сборки и пуска.
Как будет идти строительство: этапы
- Сборка ТПМК в стартовой камере и запуск первого щита в ноябре.
- Проходка двух однопутных тоннелей в створе Уральской и далее Уссурийской улиц до демонтажной камеры у будущей станции.
- Монтаж пути, инженерии, СЦБ; параллельно — сооружение тягово-понизительной подстанции и примыкание к существующей инфраструктуре у «Щёлковской».
- Отделка станции «Гольяново», благоустройство прилегающих общественных пространств и подготовка к пуску.
FAQ коротко
Зачем такая большая камера?
Чтобы собрать и запустить щиты (каждый — десятки метров длиной) и затем демонтировать их по окончании проходки в «хвостовой» камере у «Гольянова».
Почему видны трубы-распорки, а не «стена в грунте»?
При сравнительно небольшой глубине заложения и подходящих геологических условиях экономичнее и безопаснее использовать свайно-распорную схему с временными поперечными усилениями — это вы видите на фото.
Какой выигрыш получит район?
Ближайшая станция в шаговой доступности для сотен тысяч жителей, разгрузка Щёлковского направления и минус 15–20 минут к поездке — по официальным оценкам города.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники и подтвержения:
- Протяжённость 2,6 км, запуск щита в ноябре, старт со стартового котлована на Уральской: Рос. газета, Москва 24/официальные сообщения, Стройкомплекс. (Российская газета)
- Локация станции (Уссурийская × Сахалинская), характеристика (мелкого заложения, островная платформа), благоустройство: stroi.mos.ru, РБК, Рос. газета. (Строй Москвы)
- Ограничения движения до 2028 года на Уральской и Амурской: Единый транспортный портал, окружные СМИ. (Транспорт Москвы)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!
