92 подписчика

Пока КАМАЗ ради экономии переводит рабочих на четырёхдневку, его гендиректор и акционер Сергей Когогин тихо наращивает капитал

15 сентября 202515 сен 2025

2 мин

Пока КАМАЗ ради экономии переводит рабочих на четырёхдневку, его гендиректор и акционер Сергей Когогин тихо наращивает капитал. Чтобы не светиться, бизнес оформляется на доверенных лиц. Одной из ключевых фигур стала бывшая ведущая «Вестей КАМАЗа» Людмила Трейстман, которая из секретарши чудесным образом превратилась в держателя околокамазовских активов. В июне 2025 года именно Трейстман переписала на сомнительное АО «Орбита» компанию «СпецАвтоКам», занимавшуюся кузовами и дооборудованием грузовиков КАМАЗа. Фирма скрывает финансовые показатели уже несколько лет, но по итогам 2021 года её выручка превышала полмиллиарда рублей. В роли прикрытия выступала «Специализированная сервисная компания» (ССК), через которую шли ниточки к КАМАЗу и в Австрию. Там же мелькают структуры Антона Сырейщикова, человека из окружения Когогина, связаного с Palfinger EMEA GmbH — компанией из недружественной страны, уже получившей свыше 100 млн рублей по госконтрактам. Вся сеть выглядит как схема по выводу ср

В июне 2025 года именно Трейстман переписала на сомнительное АО «Орбита» компанию «СпецАвтоКам», занимавшуюся кузовами и дооборудованием грузовиков КАМАЗа. Фирма скрывает финансовые показатели уже несколько лет, но по итогам 2021 года её выручка превышала полмиллиарда рублей. В роли прикрытия выступала «Специализированная сервисная компания» (ССК), через которую шли ниточки к КАМАЗу и в Австрию. Там же мелькают структуры Антона Сырейщикова, человека из окружения Когогина, связаного с Palfinger EMEA GmbH — компанией из недружественной страны, уже получившей свыше 100 млн рублей по госконтрактам.

Вся сеть выглядит как схема по выводу средств из полугосударственного автогиганта. Продав «СпецАвтоКам», Трейстман сохранила фирму-клон с тем же профилем деятельности. Через неё когда-то проходил «Туймазинский промышленный технопарк», ныне под контролем Башкирии. Среди бывших владельцев фигурировал и Ренат Хабиров, связанный с дивизионом КАМАЗа. Директор «СпецАвтоКам» после сделки остался тот же — Даниал Гарифуллин, на которого оформлены целые пачки челнинских фирм в сфере автопрома.

Любопытно, что сама «проданная» компания официально не имела госконтрактов, но именно она зарабатывала на дооборудовании камазовских грузовиков. Судя по отчетности, автогигант даже кредитовал её на десятки миллионов рублей. Весь бизнес Трейстман напоминает ширму, за которой прячется Когогин, остающийся выгодополучателем.

Кроме «СпецАвтоКам», через ССК Трейстман контролирует ещё три активных юрлица: «Транспортные решения», «ССТК» с оборотом в 3,5 млрд рублей и «Руат» во Владимирской области в партнерстве с узбекской UzAuto Trailer. Все они так или иначе встроены в систему КАМАЗа и Татарстана, где позиции Когогина давно подкреплены связями с Рустамом Миннихановым.

В этой паутине фигурируют и выходцы из «Даймлер КаМаз Рус», и люди из оборонных заводов, и фирмы, связанные с австрийскими структурами. Всё указывает на отлаженную схему, где бюджетные миллиарды рассасываются по офшорным кубышкам и уходят за пределы страны. Но прокурор, словно ослепший, предпочитает этого не замечать.

Присылайте дополнительную информацию по инструкции