Всем привет 👋! Сегодня мы с вами будем разбирать электровоз ЭП2К, а именно под номером 500 и/или выше. Итак: ЭП2К-500/501 - это тягуны Авроры, они тянут новый двухэтажный скоростной поезд «Аврора», и как уже известно, эти электровозы сделаны на коломенском тепловозостроительном заводе, но почему? Они же электровозы а сделаны, на тепловозном. Как так? Ответ, в моей статье: «ЭП2К и ТЭП70БС Братья?» но сегодня не об этом. Сегодня мы говорим про два электровоза: ЭП2К-500 и 501 они тянут новый поезд «Аврора», они стали новее, маска изменена, а характеристики не изменились, единственное что изменилось: это то что основные компрессоры стали вертикальными ,в отличии от старых ,в которых они были горизонтальными. Всем пока 👋! Рад был вас видеть! ❤️ Всем спасибо за просмотр и поддержку, в виде лайка и подписки !👍😎 Всем удачи, всем спасибо и всем пока ребята.
Всем привет 👋! Сегодня мы с вами будем разбирать электровоз ЭП2К, а именно под номером 500 и/или выше.
Итак: ЭП2К-500/501 - это тягуны Авроры, они тянут новый двухэтажный скоростной поезд «Аврора», и как уже известно, эти электровозы сделаны на коломенском тепловозостроительном заводе, но почему? Они же электровозы а сделаны, на тепловозном. Как так? Ответ, в моей статье: «ЭП2К и ТЭП70БС Братья?» но сегодня не об этом. Сегодня мы говорим про два электровоза: ЭП2К-500 и 501 они тянут новый поезд «Аврора», они стали новее, маска изменена, а характеристики не изменились, единственное что изменилось: это то что основные компрессоры стали вертикальными ,в отличии от старых ,в которых они были горизонтальными.
Вывод: Электровозы ЭП2К-500/501 тянут новый скоростной поезд «Аврора», и эти электровозы очень хороши, в использовании, и они были обновлены маской и стилем.
Всем пока 👋! Рад был вас видеть! ❤️ Всем спасибо за просмотр и поддержку, в виде лайка и подписки !👍😎 Всем удачи, всем спасибо и всем пока ребята.