В России наблюдается растущий интерес к китайским гибридным и электромобилям, что приводит к увеличению спроса на специфические услуги по их техническому обслуживанию. Одним из распространенных заблуждений является убеждение, что для таких автомобилей требуются особые или секретные смазочные материалы.
Производители из Китая обычно следуют международным стандартам, адаптируя их к своим силовым установкам. Эксперты центра технической экспертизы Sintec Lubricant отмечают, что для гибридных автомобилей, таких как Geely и Li Auto, чаще всего используются маловязкие масла с индексом 0W-20 и спецификациями API SP и ACEA C5. Эти масла специально разработаны для работы в условиях частых циклов запуска и остановки двигателя, что характерно для гибридных систем.
Из-за смены режимов работы между бензиновым и электрическим двигателями масло не всегда успевает прогреться до оптимальной температуры. Это ускоряет процесс окисления и требует высокой термостабильности и улучшенных диспергирующих свойств для надежной защиты двигателя от износа.
Электромобили имеют свои уникальные требования. Отсутствие традиционного двигателя внутреннего сгорания делает акцент на характеристиках трансмиссионных жидкостей, таких как их диэлектрические свойства, способность эффективно отводить тепло и устойчивость к механическим нагрузкам.
Ведущие производители активно разрабатывают универсальные смазочные составы для электромобилей, которые могут выполнять функции смазки, изоляции и охлаждения компонентов. Китайские автомобили не нуждаются в специализированных или экзотических маслах.
Ключевым моментом является строгое соблюдение рекомендаций производителя по техническому обслуживанию. Отклонение от указанных регламентов и использование неподходящих смазочных материалов может привести к ускоренному износу компонентов и значительным расходам на ремонт, особенно в случае гибридных автомобилей, где масло работает в условиях нестабильных температурных режимов, пишет источник.