В редакцию газеты «Кумертауское время» обратился неравнодушный житель города Кумертау с просьбой обратить внимание на ситуацию с парковкой транспортных средств в районе Центрального рынка и ГЦС.
Совместная прогулка по улице К.Маркса в пределах улиц Пролетарской и перекрёстка улицы Логовой с улицей 60 лет БАССР оказалась довольно интересной. Гражданин Ф. со своей стороны разъяснил ситуацию: многие автолюбители активно паркуют свои транспортные средства в этом районе вдоль нечётной стороны улицы К.Маркса, чем создают неудобства проживающим здесь в частных домах горожанам, а также нарушают предписания знака «Остановка запрещена» (3.27). Соответственно, в зоне действия данного знака нельзя вообще останавливаться.
Вторым моментом, на который обратил наше внимание гражданин Ф., были извозчики, паркующиеся на прилегающей к ГЦС территории, аккурат под окнами закусочной. Периодически транспортные средства данных извозчиков находятся на расстоянии менее чем пять метров от ближайшего пешеходного перехода. Некоторые водители, съезжающие с К.Маркса на эту прилегающую территорию, позволяют себе нарушить двойную сплошную линию разметки. Такие моменты, по утверждению нашего собеседника, являются нарушением статьи 12.19 КоАП РФ «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств», а пересечение сплошной двойной разметки, разделяющей противоположные потоки движения транспортных средств, является несоблюдением требований, предписанных знаками или дорожной разметкой проезжей части (статья 12.16 КоАП РФ).
Наш собеседник, являющийся человеком с активной гражданской позицией, неоднократно обращался в ГАИ и некоторых водителей реально наказывали. Однако, по словам гражданина Ф., многие из нарушителей готовы к тому, что время от времени к ним будет применяться административная мера воздействия.
– Они здесь стоят и ждут пассажиров. Люди, идущие с покупками, с удовольствием пользуются услугами этих извозчиков. Поэтому для водителей, которые стабильно неплохо зарабатывают на извозе, заплатить иногда штраф – дело привычное и недорогое, – разъяснил своё мнение наш собеседник.
По описанной ситуации мы обратились за комментарием в местную Госавтоинспекцию.
– Действительно, в районе Центрального рынка и ГЦС постоянно фиксируются нарушения ПДД, особенно в плане стоянок, включая парковку на площадках для инвалидов и ближе пяти метров к пешеходному переходу, – рассказывает инспектор ГАИ Владимир Калугин. – Инспекторы ежедневно проводят рейды по всей территории городского округа город Кумертау, выписывают штрафы и проводят разъяснительную работу.
Как рассказал инспектор ГАИ, проблема усугубляется тем, что в этой части города паркуются не только местные жители, но и жители близлежащих населенных пунктов. Водители, проживающие в деревне, где не много дорожных знаков и практически нет дорожной разметки, по своей практике вождения теряют внимательность к нормам парковки и допускают нарушения. С такими водителями, так же, как и с остальными, проводится разъяснительная беседа с указанием требований правил дорожного движения и без наказания их не отпускают.
– Патрульный экипаж ГАИ обязательно обращает внимание на соблюдение водителями ПДД и, в случае нарушения, принимает меры воздействия, – заверил инспектор Владимир Калугин. – Это касается и тех, кто припарковался «под знак», и тех, кто не выдержал пяти метров до пешеходного перехода. Однако выставить полицейского на весь день возле Центрального рынка в ущерб остальным направлениям службы также не представляется возможным.
В поиске точки зрения юрлица, ведущего свою деятельность в пределах городского Центра сервиса, мы обратились в ООО «Инвест», однако руководитель от комментария отказалась. В принципе такая позиция понятна: водители не препятствуют разгрузке товара, да и к ГЦС никакого отношения не имеют. На прилегающей территории любой гражданин может припарковать автомобиль, а может и не парковать.
Попытка дальнейшего поиска истины привела нас к трём моментам.
Первый: воспользоваться опытом столицы республики и организовать в районе Центрального рынка и ГЦС платную парковку с дифференциацией стоимости согласно увеличению или уменьшению трафика и особым вниманием к соблюдению норм со стороны ЦОДД или других структур.
Второй: чтобы не было проблем с парковкой, нужно побольше парковочных мест. Логично, но тут необходимо пространство, где эти парковочные места будут создаваться. А со стороны К.Маркса и Пролетарской новых мест не добавить.
Третий: это проблема всего постсоветского пространства. Она связана с тем, что при проектировании городов в середине прошлого столетия никто не предполагал и никем не закладывалось даже в теории, что в будущем в населённых пунктах состоится такое колоссальное увеличение численности личного транспорта у населения. По этой причине и возникает необходимость в расширении проезжих частей в исторических районах городов, перераспределение территории во дворах многоквартирных домов (по итогам собраний жильцов, естественно) и прочие переделки.
Получается, срабатывает традиционный в нашей стране стереотип о том, что в сложившейся ситуации никто не виноват, а водителям придется либо пораньше приезжать на рынок за покупками, либо быть готовым к тому, что в расходах, помимо запланированных покупок, появится и незапланированный штраф.
Фото автора