В мире мотоциклов существует два типа: те, что дарят радость, и те, что становятся источником испытаний. Для Алеша Томиса из Earth Motorcycles его Honda Dominator NX650 1994 года оказалась во втором лагере. За четыре года этот мотоцикл прошёл с ним тысячи километров, включая сложное путешествие в Ирак в 2024 году. По возвращении, измотанный и перегретый, Алеш принял решение: «После почти фатальной поломки двигателя в Турции я сказал своему мотоциклу: „Теперь тебе пора на покой“». Но в Earth Motorcycles «покой» означает не конец, а новое начало.
Планы и реальность
Первоначально Алеш планировал ограничиться минимальными изменениями, возможно, создать скремблер на базе оригинальных компонентов. Однако, как известно любому мастеру, планы часто рушатся под натиском реальности. Первым делом было заменено 21-дюймовое переднее колесо на 18-дюймовый Moose Racing и 17-дюймовое заднее Excel, а также установлены бескамерные покрышки Pirelli MT.
Подрамник: три попытки
Создание нового подрамника стало настоящим вызовом. Алеш трижды переделывал его, пока не остановился на дизайне с прямыми линиями, плавно переходящими в бак и выхлопную систему. Боковые панели также потребовали особого внимания: Алеш отказался от стандартных дисков и создал плоские, гладкие поверхности. Для этого он скруглил все края и использовал набор для лазерной резки.
Электроника и безопасность
Внутри мотоцикла скрывается целый мир современных технологий. Между поручнями сиденья установлен новый аккумулятор, регулятор/регенератор, система зажигания и блок Axel Joost D-Box. В дополнение к системе блокировки RFID на боковой крышке был установлен сканер отпечатков пальцев, что позволяет завести мотоцикл одним касанием.
Задняя крышка и защита
Задняя крышка мотоцикла выполнена из цельного листа стали толщиной 4 мм. Она служит задней частью, щитком и опорой для нестандартного держателя номерного знака. Передняя часть мотоцикла также защищена металлической пластиной, изготовленной вручную.
Покраска и тюнинг
Рама и маятник мотоцикла окрашены в чёрный цвет с добавлением металлизированного сине-зелёного покрытия. Художник Earth Motorcycles добавил чёткие белые линии и яркие наклейки Honda, что придало мотоциклу уникальный вид. Сиденье идеально сформировано и искусно обито, а медная строчка добавляет нотку элегантности.
Подвеска и тормоза
После экстремальных условий эксплуатации подвеска мотоцикла была полностью переработана. Вилки укорочены на 100 мм, оснащены прогрессивными пружинами и регуляторами предварительного натяжения. Задний амортизатор YSS также получил все необходимые настройки. Восстановленные тормозные суппорты и главный тормозной цилиндр окрашены в медный цвет, чтобы гармонировать с остальными элементами мотоцикла.
Заключение
Мотоцикл Алеша Томиса — это пример того, как из старого и изношенного можно создать нечто новое и уникальное. Благодаря мастерству и креативности, Honda Dominator NX650 превратилась в настоящий шедевр, готовый к новым приключениям.