13 сентября 1814 года родился барон Александр Людвигович Штиглиц – выдающийся финансист, промышленник и меценат, оставивший яркий след в истории России.
Его имя по праву должно стоять в одном ряду с наиболее влиятельными предпринимателями и благотворителями Российской империи. Штиглиц внес значительный вклад в развитие банковской системы, железных дорог и искусства, а его щедрые пожертвования на образование и культуру заслуживают особого упоминания.
Судьба Штиглица тесно переплелась с историей Российской империи: он строил железные дороги, создавал банки, развивал промышленность и щедро жертвовал на искусство и образование.
Вместе с другими "русскими иностранцами" — такими как Людвиг Нобель и Франц Сан-Галли — он служил России по велению души, а не только ради выгоды.
🧩6 (18) марта 1843 года жизнь Александра Людвиговича Штиглица перевернулась в одно мгновение — после скоропостижной смерти его отца.
В 28 лет, не имея опыта в финансах и предпринимательстве, он неожиданно возглавил банкирский дом, унаследовав торговые предприятия и промышленные активы. Его состояние оценивалось в колоссальные по тем временам 30 миллионов рублей, что сделало его одним из богатейших людей империи.
Этот момент стал не только личной драмой, но и поворотным пунктом в истории русского бизнеса: Штиглицу предстояло доказать, что он — достойный преемник дел своего отца и настоящий созидатель российской экономики.
🎇В духовном завещании, обращенном к единственному сыну, барон Людвиг фон Штиглиц писал:
«Любезный, дорогой мой Александр! Имение, которое тебе оставляю, как ты увидишь по партикулярной книге моей, весьма значительно, имя которое носишь,— второй для тебя капитал. Вот плоды неутолимых усилий двух поколений, носивших это имя, превосходного дяди твоего Николая, основателя нашего благосостояния, и собственных моих, которому счастье весьма покровительствовало… Сохрани это имя, дабы оно перешло и к тем, которых однажды оставишь после себя… Знаю, что ты употребишь большое состояние свое благородным и мудрым способом. Намерен ли ты продолжать торговое дело, это от тебя зависит. Сопряжено оно с опасностями, беспокойством, и нет тебе надобности приобретать его для своего состояния. Я на твоем месте посвятил бы занятиям по владению различными фабриками и имениями... В таком случае здешний торговый дом ты можешь ликвидировать… Представляю, впрочем, все твоему собственному выбору и размышлению и никогда не считай себя обязанным делать из-за меня то, что противно твоему желанию; по какому пути тебе ни пойти, помни, что должен наставить себе за правило: сохранять, а не приобретать».
Наследник деловой империи первым делом хотел отказаться от звания придворного банкира. Но ему передали «милостивое настояние императора Николая I, с сожалением представлявшего себе возможное прекращение дел столь знаменитого дома».
В 1840- 1850 г успешно реализовал за границей шесть 4-процентных займов на строительство Санкт-Петербурго-Московской (Николаевской ) железной дороги. При его участии во время Крымской войны были получены значительные внешние займы. А. Л. Штиглиц занимался предпринимательской деятельностью. Им были основаны в Нарве суконная и льнопрядильная фабрики, преобразованные в 1880 г в Товарищество нарвской суконной мануфактуры, и Екатерингофская бумагопрядильня.
В 1846 году был избран биржевым купечеством Санкт-Петербурга, председателем Биржевого комитета.
Неоднократно переизбирался, занимал эту должность в течение 13 лет. Принимал участие во всех крупных операциях российского правительства на внутреннем и внешнем рынках. Через банкирский дом барона Штиглица правительство России поддерживало отношения с банкирскими домами Амстердама, Лондона и Парижа.
В 1855 году, вместе с бароном Фелейзеном, он занялся амбициозным проектом по строительству железной дороги, соединяющей Санкт-Петербург с Петергофом и Гатчиной.
Примечательно, что после завершения строительства Штиглиц подарил эту железную дорогу своему компаньону барону Фелейзену, что свидетельствует о величии его амбиций и его способности смотреть за пределы чисто коммерческой выгоды.
21 июля (1 августа) 1857 года произошло знаменательное событие – открытие движения по Петергофской железной дороге.
Это событие отмечалось как триумф инженерной мысли и важная веха в развитии транспортной системы России. Поезда отправлялись с величественного Петергофского вокзала, построенного по проекту талантливого архитектора Александра Кракау.
При его проектировании Кракау ориентировался на парижский Восточный вокзал, что подчеркивает стремление создать не только функциональное, но и эстетически выразительное здание.
В 1872 году Петергофский вокзал был переименован в Балтийский, что отражает изменение его роли и значения в развивающейся железнодорожной сети страны.
Петергофская железнодорожная станция была построена по проекту Николая Бенуа. Проезд в вагоне II класса из столицы в Петергоф стоил 60 коп. За постройку дороги Штиглиц был награжден орденом Святого Станислава 1-й степени.
В 1876 году Санкт-Петербург потрясло щедрое пожертвование барона Штиглица: миллион рублей серебром на учреждение училища для подготовки художников-профессионалов.
Это было передовое, по тем временам, учебное заведение России, оснащённое по последнему слову техники.
Училище включало в себя классы живописи и гравюры, мастерские по работе с бронзой и чеканке, а также фотокласс.
Новизной стало то, что приём в училище осуществлялся исключительно по таланту, без учёта социального происхождения и пола.
Стипендии, выплачиваемые из пожертвования барона, обеспечивали обучение талантливых студентов.
Выпускники училища, гордо называвшие себя «штиглицами», быстро завоевали международное признание. Спустя несколько лет после выпуска их приглашали на работу ведущие организации Европы и Америки – от Мариинского театра до ювелирной фирмы Карла Фаберже.
Их профессионализм был высоко оценён по всему миру.
В 1848 году он был включен в состав Коммерческого совета при Министерстве финансов. В 1854 году, отмеченный за исключительное служение общественным интересам, он получил чин статского советника, а год спустя – действительного статского советника.
В 1860 году Штиглиц завершил свою деятельность и покинул пост председателя Биржевого комитета по собственному решению.
31 мая (12 июня) 1860 года, в соответствии с Указом Александра II, Коммерческий банк подвергся реорганизации, став Государственным банком, и 10 (22) июня того же года А. Л. Штиглиц был назначен его руководителем.
В 1866 году он был освобожден от этой должности, оставшись при Министерстве финансов в качестве консультанта по кредитным вопросам и почетного члена Совета торговли и мануфактур. В том же году он стал одним из крупнейших вкладчиков в учрежденный Московский купеческий банк.
В 1862 году ему был присвоен чин тайного советника, а в 1881 году – действительного тайного советника.
24 октября (5 ноября) 1884 года Штиглиц умер вследствие воспаления легких и был похоронен, согласно его воле, в Ивангороде, в церкви Святой Троицы, возведенной им самим над могилой его супруги для духовного окормления местных фабричных рабочих.
24 октября (5 ноября) 1884 года Штиглиц скончался от воспаления лёгких и похоронен, по собственному желанию, в Ивангороде, в церкви Святой Троицы.