1390 подписчиков

Намибия: возрождение национальной авиакомпании

15 сентября15 сен

283

5 мин

Призыв к возрождению Air Namibia - мнение

Когда в Намибии в 2021 году национальная авиакомпания Air Namibia была ликвидирована, это было представлено как акт решительной фискальной дисциплины для снижения нагрузки на государственную казну. Однако реальность гораздо тревожнее. Некоторые лица извлекли огромную выгоду из краха авиакомпании, получив крупные государственные компенсационные пакеты, а затем основали собственные независимые авиакомпании, вооружившись коммерческими секретами, опытом и даже оборудованием, унаследованным от Air Namibia. Тем временем сильно пострадал национальный престиж Намибии.

Девиз почившей компании: Carrying spirit of Namibia - «Неся дух Намибии»

Правительство прилагало все усилия, чтобы авиакомпания осталась на плаву, но бремя постоянных финансовых вливаний стало невыносимым. За два десятилетия Air Namibia получила более 11 миллиардов намибийских долларов (около 55 миллиардов рублей) государственного финансирования, но так и не достигла устойчивой рентабельности. Для многих закрытие компании казалось единственным разумным выбором. Однако история показывает, что это решение было дорогостоящим просчетом, который ослабил глобальные связи Намибии и подорвал ее экономическую независимость.

Цена отсутствия собственной авиакомпании

Страна без национальной авиакомпании подобна «птице без крыльев». С 2021 года Намибия вынуждена полагаться на различных иностранных перевозчиков и FlyNamibia, небольшого внутреннего и регионального оператора с ограниченным охватом. Результатом стало сокращение международных рейсов, рост цен на билеты и снижение доступности как для туристов, так и для деловых путешественников.

Туризм, одна из важнейших отраслей Намибии, пострадал больше всего, несмотря на то, что красота страны — единственный заметный фактор, привлекающий туристов. Туроператоры Совета по туризму Намибии часто жалуются на логистические проблемы и задержки при отправке туристов в Намибию. Инвесторы часто вообще обходят Намибию стороной, выбирая более удобные транспортные узлы, такие как Йоханнесбург, Кейптаун, Аддис-Абеба и Египет. Отсутствие прямых рейсов в крупные европейские страны и города Африки создало ощущение отстранённости Намибии, как в физическом, так и в экономическом плане.

Извлечённые уроки

Падение Air Namibia преподносит ценные уроки. Её деятельность была отягощена политическим вмешательством, раздутым штатом и несовпадением приоритетов. Авиакомпания использовалась скорее ради политической символики, чем ради коммерческой жизнеспособности, и ей не удалось сформировать значимые глобальные альянсы. Это были не фатальные недостатки, а исправимые ошибки. Главный вывод заключается в том, что национальная авиакомпания может добиться успеха, если ею руководят профессионалы с чётким мандатом, соответствующим целям национального развития.

Призыв к возрождению Air Namibia

Возрождённая Air Namibia должна опираться на три столпа: стратегию, структуру и лидерство.

Стратегия: сосредоточиться на рациональной, стратегической маршрутной сети, а не пытаться летать везде и всюду. Намибии следует укрепить связи с такими крупными транспортными узлами, как Йоханнесбург, Франкфурт, Аддис-Абеба и Дубай, а также межафриканские связи с Африканской континентальной зоной свободной торговли. Намибии не нужна раздутая глобальная сеть; ей нужна интеллектуальная связь, которая сделает её естественным мостом между Африкой и всем миром.

Структура: Уменьшение штата сотрудников, современные самолёты и партнёрства, снижающие издержки. Код-шеринг и совместные предприятия с такими перевозчиками, как Ethiopian Airlines или Qatar Airways, могут расширить присутствие Намибии без финансовых издержек. Модернизация парка, включая разработку экономичных самолётов, должна быть приоритетом.

Руководство: Государственная авиакомпания должна быть изолирована от политического вмешательства. Должность министра общественных работ и транспорта не даёт права навязывать монополии или продвигать личные идеи, препятствующие деятельности авиакомпании. Одним из ключевых факторов, способствовавших краху Air Namibia, стало назначение неопытных и неквалифицированных специалистов на руководящие и консультативные должности.

Глобальные позитивные примеры подражания

Намибия может черпать вдохновение у региональных и международных коллег. Ethiopian Airlines сейчас является одной из самых успешных авиакомпаний Африки, работая под профессиональным управлением и по модели «звезды». South African Airways, которая когда-то была на грани краха, но реструктурировалась и сократилась для восстановления устойчивости. Air Namibia не должна полагаться исключительно на продажу билетов как на основной источник дохода.

Для достижения долгосрочной прибыльности и стабильности авиакомпании необходимо диверсифицировать свои инвестиции, особенно в процветающий туристический сектор Намибии. Например, Air Namibia могла бы приобрести долю в национальном парке Этоша и других ключевых туристических направлениях, создав комплексный туристический опыт.

Air Namibia как символ суверенитета

Национальная авиакомпания — это больше, чем просто компания; это национальный флаг в небе. Для таких малых стран, как Намибия, авиакомпании являются инструментами суверенитета и «мягкой силы». Самолет с брендом Намибии, приземляющийся в таких глобальных хабах, как Лондон, Франкфурт или Дубай, сигнализирует: намибийцы здесь и открыты для бизнеса во взаимосвязанном мире.

Ликвидация Air Namibia лишила Намибию ее национальной символики и «мягкой силы», необходимых для глобального самоутверждения.

Намерение президента Нетумбо Нанди-Ндаитвы возродить Air Namibia следует рассматривать не как ностальгию, а как реальный взгляд на суверенитет. Сильная, эффективная и эффективно управляемая национальная авиакомпания могла бы преобразовать транспортную сеть Намибии и стимулировать туризм, торговлю и национальный брендинг.

#EthiopianAirlines #QatarAirways #AirNamibia #Намибия #ЮжнаяАфрика #Виндхук #Авиакомпания #FlyNamibia