С 1 ноября 2025 года в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей.
Теперь сумма утильсбора будет зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности. Это решение уже назвали самым серьёзным ударом по ввозу автомобилей с мощными моторами за последние годы.
Разбираемся, что именно изменится, кого коснётся больше всего, и как эти нововведения повлияют на российский автомобильный рынок.
🔧 Что меняется в расчете утильсбора
До настоящего времени для физических лиц, ввозящих автомобили для личного пользования, действовали льготные ставки утильсбора. Например:
- 3 400 ₽ за новый автомобиль
- 5 200 ₽ за авто старше 3 лет
При этом неважно, какой у машины двигатель — хоть 1.2 литра, хоть 4.0 — если ты ввозишь авто для себя, то платишь по льготной схеме. Это и позволяло завозить в страну «жирные» комплектации, турбированные моторы и премиальные марки по вменяемым расходам.
Теперь всё иначе.
С 1 ноября 2025 года мощность двигателя становится ключевым параметром при расчёте утильсбора для физлиц. Льгота сохранится только для автомобилей мощностью до 160 л.с..
⚠️ Что это значит на практике?
🔻 Пример №1
Вы ввозите Hyundai Sonata 2023 года с мотором 2.5 л и 194 л.с.
Раньше: платили 3 400 ₽.
Теперь: попадёте на коммерческую ставку, которая может составить от 600 000 до 1,2 млн рублей, в зависимости от расчётного коэффициента.
🔻 Пример №2
Toyota Land Cruiser 300, дизель 299 л.с.
Раньше: 3 400 ₽
Теперь: утильсбор легко может превысить 2,5 миллиона рублей.
🧠 Почему это ввели?
Как заявил глава Минпромторга Антон Алиханов, поправки направлены на «упорядочивание импорта и снижение давления на внутренний рынок»:
«Мы видим, что всё больше автомобилей ввозится как личные, но по факту перепродаются. Особенно это касается машин с мощными моторами, которые реально конкурируют с отечественными моделями. Льготы должны быть только для реально массового сегмента», — прокомментировал Алиханов.
Формально, новые правила закреплены в поправках к Постановлению Правительства РФ и утверждены в сентябре 2025 года. Они вступают в силу с 1 ноября.
📊 Какая мощность считается «безопасной»?
По новым правилам, только автомобили с мощностью до 160 л.с. смогут попасть под льготный утильсбор.
Но стоит зайти чуть выше — и всё, налоговая удавка затягивается. Даже экономичные гибриды (например, Toyota Camry Hybrid) теперь окажутся за пределами льготы — у них 178–200 л.с.
🧨 Как это повлияет на рынок?
Вот что говорит независимые автоэксперты:
«Мы уже сейчас видим, что ввозные пошлины и утилизационный сбор делают премиальные машины практически недоступными. Новая методика расчёта — это вторая волна давления. Официальные дилеры и серые импортеры переориентируются на машины до 160 л.с., а всё остальное резко подорожает. Это удар по рынку “авто из Кореи, Китая и Японии”, особенно по правому рулю.»
По его словам, скорее всего, выросший утильсбор полностью перекроет выгоду от ввоза с экономической точки зрения, и оставит только качество сборки и лучшее состояние автомобилей из-за условий эксплуатации.
📉 Какие последствия уже можно предсказать?
1. Резкий рост цен на авто
Импортировать их станет невыгодно, а официальные поставки будут малочисленными и дорогими.
2. Снижение объёма ввоза
Многие компании, занимающиеся привозом авто “под заказ”, уже сообщают о возможном сворачивании операций в 2026 году.
3. Рост интереса к «бюджетным» моделям
Авто с мощностью до 160 л.с. будут в большом дефиците, особенно к концу 2025 года — ожидается всплеск заказов «впрок».
4. Манипуляции с ПТС и паспортами мощности
Будет расти рынок “переделанных” машин, где мощность указывается «по минимуму», чтобы сохранить льготу. Это может повлечь за собой волну проверок и жёстких штрафов.
📌 Коротко: что делать, чтобы не переплатить?
✅ Если собираешься ввозить мощный автомобиль — успей оформить всё до 1 ноября 2025 года.
✅ Если хочешь сэкономить — выбирай авто до 160 л.с.
✅ Проверяй точную мощность в техдокументах, а не на рекламных сайтах.
✅ Учитывай, что даже электромобили и гибриды теперь попадают под утильсбор — особенно мощные.
Итог
Новые правила расчёта утильсбора — это, по сути, налог на роскошь в чистом виде. Власти фактически перекрывают канал доступа к иномаркам среднего и высокого класса через “серые” схемы и параллельный импорт. Если вы планируете покупать или ввозить автомобиль мощнее 160 л.с. — сейчас самое время принимать решение.
Хочешь подробнее рассчитать утильсбор по своей машине? Получить бесплатный расчет стоимости и консультацию: WhatsApp.
Подпишитесь на наш Telegram-канал: Telegram-канал про варианты актуальные автомобили и цены сейчас.