Найти в Дзене
GoArctic | ПОРА в Арктику!

ТТК может стать альтернативой для экспорта угля из Хакасии, но пока, по мнению главы её парламента, этот маршрут скорее экзотика

Трансарктический транспортный коридор (ТТК), при условии снятия инфраструктурных ограничений, может стать важным элементом диверсификации экспортных потоков и снижения логистических рисков для угольной отрасли Республики Хакасии – соседнего с Красноярским краем региона, по мнению хакасских властей. В перспективе по нему может перевозиться до 15% экспортных объемов угля из республики, передаёт ТАСС со ссылкой на сообщение председателя Верховного совета Хакасии Сергея Сокола. Сергей Сокол уточнил, – для того, чтобы заработал ТТК, необходимы значительные инвестиции в строительство новых и расширение действующих портов, приобретение речных и морских судов, организацию современных перегрузочных терминалов в Красноярске и Дудинке. Для формирования постоянных грузовых потоков необходим консорциум угольных компаний, транспортных и логистических операторов и конечных покупателей. Кроме этого, перед реализацией экспортирования угля из Хакасии по Северному морскому пути необходимо технико-экономи

Когда с Транспортного коридора будут сняты инфраструктурные ограничения, в перспективе по нему можно будет перевозить до 15% экспортных объемов угля из республики – соседки Красноярского края

Фото: Вадим Штрик / GeoPhoto
Фото: Вадим Штрик / GeoPhoto

Трансарктический транспортный коридор (ТТК), при условии снятия инфраструктурных ограничений, может стать важным элементом диверсификации экспортных потоков и снижения логистических рисков для угольной отрасли Республики Хакасии – соседнего с Красноярским краем региона, по мнению хакасских властей. В перспективе по нему может перевозиться до 15% экспортных объемов угля из республики, передаёт ТАСС со ссылкой на сообщение председателя Верховного совета Хакасии Сергея Сокола.

Сергей Сокол уточнил, – для того, чтобы заработал ТТК, необходимы значительные инвестиции в строительство новых и расширение действующих портов, приобретение речных и морских судов, организацию современных перегрузочных терминалов в Красноярске и Дудинке. Для формирования постоянных грузовых потоков необходим консорциум угольных компаний, транспортных и логистических операторов и конечных покупателей. Кроме этого, перед реализацией экспортирования угля из Хакасии по Северному морскому пути необходимо технико-экономическое обоснование и апробирование на уровне пилотного проекта – при поддержке на федеральном уровне и взаимодействии с властями Красноярского края. В случае принятия решения о транспортировке угля по СМП это позволило бы поддержать угольную промышленность региона и снизить нагрузку на железнодорожную инфраструктуру. Но пока, по словам председателя республиканского парламента. этот маршрут скорее экзотика, – учитывая сезонность навигации, недостаток транспортной и логистической инфраструктуры, стоимость перевозки и экологические риски.

В Республике Хакасии в настоящее время работают восемь угледобывающих предприятий, на которых заняты около 5,7 тыс. человек и еще 12,5 тыс. человек – в смежных отраслях экономики; с учетом семей от угледобывающей отрасли зависят около 50 тыс. жителей республики (примерно 10%). По данным ТАСС, в 2024 году добыча угля в республике снизилась на 6% – до 25 млн тонн, экспорт сократился на 18% – до 11 млн тонн.