Около Красноярска находится закрытый город Железногорск (Красноярск-26). Градообразующим предприятием молодого города в конце 50-хх стала первая в мире подземная атомная станция. На Горно-химическом комбинате (ГХК) первый реактор АД запустили в 1958 году, через три года – еще один, АДЭ‑1, еще через три – АДЭ‑2. В январе 1964 года 6 турбин подземного блока реактора АДЭ‑2 синхронизировали с сетью. АЭС вырабатывала электроэнергию и тепло для города. Но это было не основное ее назначение. Строились реакторы для наработки оружейного плутония.
В 1992 году реакторы АД и АДЭ‑1 остановили, вскоре с ГХК сняли гособоронзаказ на плутоний. АДЭ‑2 оставался основным теплоисточником для Железногорска до 2010 года, когда рядом с городом построили угольную ТЭЦ на деньги американцев.
Решение о остановке реактора и о строительстве ТЭЦ было принято после подписания российско-американского соглашения по нераспространению оружия массового поражения. В рамках этого соглашения Россия обязалась закрыть реактор двойного назначения АДЭ-2 в Железногорске, который вырабатывал оружейный плутоний. Однако т.к. он обеспечивает теплом гражданские и промышленные объекты, американцы обязались профинансировать строительство замещающего источника тепла (ТЭЦ) мощностью не менее 660 Гкал.
Эту информацию не скрывают, она в открытых источниках, но и сильно не афишируют. В отличии от другого, более секретного объекта железногорского ГХК – тоннеля под Енисеем, соединяющего два берега.
Тоннель проходит под Енисеем на глубине 50 м. Длина тоннеля составляет 2176 м, ширина - 6 м, высота - 7 м. По данным пресс-службы ГХК, строительство тоннеля было закончено в 1985 году.
Этот тоннель планировался для перекачки жидких радиоактивных отходов с Горно-химического комбината (ГХК) к полигону "Западный". Однако, его первоначальное предназначение не было реализовано, и в 90-е годы он был законсервирован. Как сообщают, из-за проблем с финансированием в 90-е. Помимо трубопровода, внутри есть автомобильная дорога, которая из-за значительных перепадов высот не соответствует требованиям, предъявляемым к дорогам общего пользования. Тоннель имеет ограниченную ширину, исключающую возможность разъезда транспортных средств. Поэтому, движение разрешается только при отсутствии других автомобилей внутри.
На обоих берегах установлены пункты охраны, отвечающие за безопасность и регулирование движения.
Конструкция тоннеля двухуровневая. Верхний уровень предназначался для размещения труб, по которым должны были перекачиваться ЖРАО, а нижний - для автотранспорта. В настоящее время этот объект представляет собой значительную проблему для ГХК. Его необходимо охранять, обеспечивать вентиляцию и освещение и регулярно откачивать воду.
Причина строительства. Жидкие радиоактивные отходы низкой и средней активности с Радиохимического завода ГХК закачивались и продолжают закачиваться в подземные горизонты на полигоне "Северный". Но резервуары не безграничны, и большая часть уже заполнена. Поэтому во время строительства завода РТ-2 на противоположном берегу Енисея были проведены геологические исследования. Было пробурено около 200 скважин, и обнаружены горизонты, потенциально пригодные для закачки ЖРАО. Решено было создать полигон "Западный" и построить тоннель под рекой для перекачки отходов с завода РТ-2.
Но из-за приостановки строительства завода в начале 90-х тоннель, как и полигон, так и не был введен в эксплуатацию. Сейчас тоннель используется для доставки сельскохозяйственной продукции местными производителями в Железногорск. Хотя, информация может быть уже устаревшая.
В 2013-м руководство ГХК объявило конкурс среди студентов на лучшую концепцию по использованию тоннеля. Было 13 финалистов – победу отдали 2 проектам. Один предлагал выращивать под Енисеем сыр с плесенью, другой - овощи по гидропонной технологии. Было предложение сделать тоннель частью лыжной трассы. И даже предложена идея затопить тоннель и сделать клуб для дайвинга.
Как выглядит тоннель под Енисеем – показано в старом видео:
Еще одно видео здесь:
Тоннель узкий и приспособить его для регулярного движения автотранспорта невозможно. Когда его строили, не задумывались, что придется решать, что с ним делать в будущем.
Вообще, информация о том, что по нему предполагалось подавать жидкие радиоактивные отходы для закачки в пустоты в недрах – выглядит как минимум, странным решением. Для хранения радиоактивных отходов строят бетонные резервуары – сухого хранения или наполненные водой для выдержки отработанного ядерного топлива с АЭС. На ГХК есть такие хранилища.
И расширение таких мест хранения подразумевает строительство подобных рядом, но не перекачку куда-то на другой берег, подвергая риску радиоактивного заражения реку и местность.
Посетила мысль, что этот тоннель – вообще реконструкция найденного тоннеля древней цивилизации. Так строили многие ветки метро под городами. Например, под Парижем. Об этом была статья здесь:
Но где Париж, как центр средневековой цивилизации Европы и где Сибирь с фактическим отсутствием населения до начала 17 века. Но так говорит официальная история. Считать иначе тоже есть основания. И наблюдений не так мало.
Один такой «намек» на альтернативную реальность прошлого был показан в статье в закрытом доступе: