История «полярного ока»: от палатки на льдине – к высокотехнологичному ковчегу
«Сибирский. Новостной» продолжает своё путешествие по карте уникальных творений человеческого гения, рождённых на бескрайних просторах нашей страны. Наши предыдущие рассказы были посвящены проектам, чья история и судьба неразрывно связаны с Сибирским федеральным округом. Но на сей раз мы хотим сделать исключение и отправиться в Якутию – край алмазов и вечной мерзлоты. Именно отсюда, из сурового заполярного порта Тикси, начинается путь к одному из самых фантастических научных сооружений современности – самодвижущейся ледовой станции «Северный полюс».
В рамках нашего проекта мы побывали в разных концах Сибири: выяснили как в Томской области рождается «атомный Феникс» и как работает ГЭС, достроенная в постсоветский период в Красноярском крае. Мы даже погрузились на дно Байкала, чтобы лучше рассмотреть расположенную там обсерваторию. Так почему бы теперь не отправиться в Якутию, на ледовую станцию «Северный полюс»?
Да, сама станция, подобно легендарному кораблю, дрейфует в сердце Арктики, ближе к макушке планеты, чем к материку. Но её пульс, её снабжение и её логистическая жизнь бьются именно здесь, на якутской земле, откуда стартуют экспедиции, обеспечивающие работу полярного чуда. Этот проект – не просто база, а символ возрождения российской полярной науки и ярчайшее доказательство того, что даже в самых суровых условиях человек способен творить невозможное.
Наследники папанинцев
Идея создания дрейфующих полярных станций родилась в далёком 1937 году, когда отважная четвёрка папанинцев высадилась на льдину и провела там девять месяцев, открыв миру новый формат исследования Арктики. С тех пор станции «Северный полюс» стали визитной карточкой советской и российской науки. Всего их было организовано более сорока. Но в 2013 году эта славная эпоха, казалось, подошла к концу. Климат изменился, лёд в Центральной Арктике стал тоньше и непредсказуемее. Искать и подготавливать подходящую для традиционного лагеря многолетнюю льдину теперь было сложно и опасно – стал слишком велик риск её внезапного раскола и, как следствие, катастрофы.
Кадр из художественно-документального фильма «Папанинцы». Студия «Союзкинохроники», реж. Я. Посельский, И. Венжер, 1938 год
И тогда, в противовес капризам природы, российские инженеры и полярники предложили гениальное решение: если нет подходящей льдины, нужно создать её самим! Так родилась концепция ледостойкой самодвижущейся платформы – судна, которое не борется со льдами, а использует их как родную стихию. Не корабль, поневоле вмёрзший в лёд – специально спроектированная научная крепость, которая самостоятельно вмораживается в ледовый покров и дрейфует вместе с ним в полной безопасности для экипажа и оборудования.
Рождение ледового исполина
Строительство этого уникального судна, получившего гордое имя «Северный полюс», началось в 2018 году на верфях «Адмиралтейских верфей» в Санкт-Петербурге. Перед конструкторами стояла сложная задача: нужно было создать судно, лишённое традиционных острых обводов ледокола. Ведь оно предназначалось не для того, чтоб колоть лёд, а напротив – быть им прочно сжатым. Корпусу предстояло выдерживать чудовищное давление многометровых торосов.
ЛСП «Северный полюс» на ходовых испытаниях. Фото: Медиапалуба
Форма корпуса была выбрана яйцевидная, или, как говорят специалисты, «баржеобразная». Такой силуэт не позволяет льду раздавить судно – под натиском корпус просто немного приподнимается, а лёд, подобно воде, обтекает его. Для его изготовления применялась особая высокопрочная сталь, способная работать при экстремально низких температурах. Мощность дизель-генераторов и запас топлива были рассчитаны на два года автономного плавания! Ведь рядом нет ни портов, ни заправок – только бескрайняя белая пустыня.
Устройство станции. Источник: dzen.ru / «Россия и мир»
Но главное – это не судостроительные характеристики, а его научная начинка. Платформа стала полноценным исследовательским центром с лабораториями, способными проводить комплексные исследования по десяткам направлений: от изучения толщины льда и состояния озонового слоя до наблюдений за миграцией редких видов животных. Здесь есть вертолётная площадка для проведения дальних экспедиций, современное навигационное оборудование и комфортабельные каюты для экипажа из 14 человек и научного персонала из 34 исследователей.
Первый дрейф и миссия плавучей лаборатории
В сентябре 2022 года платформа «Северный полюс» отправилась в свою первую долгожданную экспедицию – СП-41. Это стало настоящим триумфом и возвращением России в число лидеров полярной науки. В отличие от своих предшественников, которые жили в палатках, зависели от капризов погоды и состояния льдины, современные полярники получили в распоряжение тёплый, безопасный и невероятно технологичный дом.
Первая экспедиция при поддержке ледостойкой платформы прошла в штатном режиме. Фото: ААНИИ
Миссия станции колоссальна по своей важности. Арктика – это «кухня погоды» для всей планеты, и процессы, происходящие здесь, напрямую влияют на климат в Европе, Азии и Америке. Изучение таяния многолетних льдов, химического состава воды и воздуха, магнитного поля Земли и путей переноса загрязнений – вот лишь малая часть задач, которые решают учёные на борту. Эти данные жизненно необходимы для составления точных климатических моделей, прогнозирования погодных аномалий, обеспечения безопасности судоходства по Северному морскому пути и оценки запасов биоресурсов.
Платформа «Северный полюс» стоит менее чем в 650 километрах от точки географического Северного полюса. Фото: Павел Львов/РИА Новости
Станция стала нашим постоянным «оком» в самом сердце Арктики, позволяющим в режиме реального времени получать информацию, которую раньше можно было добыть лишь ценой невероятных усилий и риска.
Чисто российский подход
На вопрос, есть ли подобные станции у других стран, ответ краток: нет. Проект ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» на сегодняшний день является абсолютно уникальным и не имеет аналогов в мировом судостроении и полярной науке.
Китай, США, Канада и страны Европы проводят арктические исследования с помощью дрейфующих буев, временных лагерей на льду или дорогостоящих ледокольных экспедиций. Однако ни у кого нет постоянно действующей, автономной, комфортабельной и, что главное, безопасной платформы, способной проводить столь масштабные и долгосрочные исследования в самом эпицентре ледовой шапки планеты. Россия не просто вернула себе лидерство в высокоширотных исследованиях – она задала совершенно новую, невероятно высокую планку для всей мировой полярной науки.
Самодвижущая ледовая станция – это форпост, с которого начинается будущее. Фото: aari.ru
ЛСП «Северный полюс» – это больше чем корабль и больше, чем научная база. Это воплощение многовековой русской мечты о покорении и понимании Арктики, облечённое в сталь и самые современные технологии. Это форпост, с которого начинается будущее – будущее, где человек, используя силу разума и инженерного гения, может работать в гармонии с самой суровой природой. Познавая, а не покоряя её.
Наталья Смирнова
Заглавное фото: mtm.gumrf.ru