Вы наверняка видели старые автомобили с рыжими подтеками на дверях, пузырящейся краской или даже дырами в порогах. Это работа коррозии — главного врага металла и кошмара для автовладельца. Бороться со ржавчиной уже после ее появления сложно, дорого и часто бесполезно. Гораздо разумнее не лечить, а предотвращать. И здесь на помощь приходит антикоррозийная обработка, или просто «антикор».
Вместе с представителями сервиса Frank Auto разберемся, чем полезна эта процедура для вашего автомобиля.
Что такое антикор на самом деле
Если коротко, антикор — это нанесение на скрытые полости и днище вашего автомобиля специальных защитных составов. Их задача — создать барьер между металлом и всем, что хочет его «съесть»: водой, солью, реагентами, грязью.
Представьте себе обычную консервную банку. Жесть, из которой она сделана, не ржавеет, потому что покрыта тонким слоем олова. Антикор работает по похожему принципу, но только для сложных и скрытых участков машины.
Современные составы — далеко не густой и липкий «солидол», который капает на асфальт летом. Сегодня используют высокотехнологичные мастики, составы на основе воска и парафина, которые остаются эластичными, не твердеют и выдерживают удары мелких камней.
Как именно антикор защищает ваш автомобиль
Главная польза антикора — продление жизни кузова. Вот как работает состав.
- Создает физический барьер. Покрытие просто не дает агрессивной среде добраться до металла. Даже если вы каждый день зимой ездите по посыпанным солью дорогам, химия не контактирует с кузовом.
- Вытесняет влагу. Многие современные материалы обладают так называемым «проникающим» действием. Они способны проникать в мельчайшие щели и вытеснять оттуда воду, занимая ее место и блокируя доступ кислороду, без которого ржавчина не «живет».
- Останавливает микроскопические повреждения. При езде по гравию или щебню на днище и колесных арках появляются сколы и микротрещины в заводском покрытии. Именно с этих точек и начинается коррозия. Антикоррозийный слой, будучи более эластичным, гасит эти удары и не дает им добраться до металла.
Проще говоря, антикор — как надежный непромокаемый плащ для вашего автомобиля в самую слякотную и соленую погоду.
Где скрывается враг: зоны, которые спасает обработка
Коррозия любит тихие, укромные и грязные места. Обычная мойка, даже тщательная, не может вычистить все эти полости. Антикор же затекает туда и остается работать:
- Внутренние полости дверей, порогов и лонжеронов. В них скапливается влага и грязь, а высушить их самостоятельно почти невозможно. Со временем они прогнивают изнутри, и вы узнаете об этом, только когда дверь перестанет закрываться или на пороге появится дыра.
- Колесные арки. Это основная зона атаки: сюда летят все реагенты, песок и камни с дороги, постоянно разрушая лакокрасочное покрытие.
- Днище автомобиля. Оно принимает на себя все удары песка, гравия и постоянно контактирует с влагой. Защитная мастика для днища еще и немного глушит шум от колес.
- Стыки и сварные швы. Это самые уязвимые места, где коррозия начинается в первую очередь.
Как антикор экономит нервы и деньги
Наверняка у вас есть знакомый, который владеет, к примеру, ухоженным седаном 15-летней давности. Машина выглядит как новая — нет ни намека на ржавчину. Секрет прост — каждые два-три года владелец делает антикоррозийную обработку. На вопрос, зачем он это делает, автомобилист, скорее всего, ответит примерно следующее: «Я не хочу через пять лет искать запчасти на сварку или продавать машину за копейки из-за дыр в порогах. Эта обработка окупается сторицей».
Многие водители часто ездят зимой по трассе между городами. Дороги там обильно посыпают реагентами. После двух таких зим на стойках амортизаторов и на кромках капота точно появятся рыжие точки. Если сделать полную антикоррозийную обработку, включая скрытые полости, то следующей зимой можно не волноваться — машина будет под надежной защитой, а прогрессирование коррозии остановится.
Многие ошибочно полагают, что новый автомобиль с заводской оцинковкой не нуждается в защите. Это не совсем так. Оцинковка замедляет процесс, но не защищает на 100%, особенно в местах сварки и на кромках. Антикор же усиливает эту защиту в разы, особенно в наших сложных климатических условиях.
Сравниваем стоимость обработки и ремонта
Да, качественная антикоррозийная обработка — платная услуга. Но давайте посчитаем, во сколько обойдется устранение последствий коррозии:
- Заварка дыр в порогах или арках — от 10 000 рублей за одно крыло.
- Замена порога — от 20 000 рублей и выше.
- Качественный ремонт со шпатлевкой, грунтовкой и покраской одного элемента — от 15 000 рублей.
А теперь вспомним, что ржавчина редко появляется в одном месте. Стоимость же полной антикоррозийной обработки автомобиля среднего класса стартует примерно от 8 000 — 12 000 рублей за комплекс для легковушки и зависит от класса авто и используемых материалов. Согласитесь, профилактика выходит дешевле, чем лечение, и сохраняет не только металл, но и рыночную стоимость вашего автомобиля.
Итог: стоит ли игра свеч
Антикор — это не волшебная таблетка, которая гарантирует, что машина никогда не заржавеет. Это надежная и проверенная временем система защиты, которая значительно продлевает жизнь кузова, сохраняет внешний вид и, что очень важно, ценность вашего автомобиля.
Это инвестиция в его долголетие и ваше спокойствие. Вы перестаете нервно всматриваться в сколы на капоте и бояться каждой зимней поездки. Вы знаете, что у вашего железного коня есть надежная броня, которая тихо и верно несет свою службу день за днем, год за годом.
Если вы хотите провести техобслуживание своего автомобиля, в том числе заказать антикоррозийную обработку кузова, то обращайтесь в сервисы Frank Auto, где вам предложат полный спектр услуг по доступным ценам.
Свяжитесь с менеджером компании Frank Auto и задайте любые интересующие вас вопросы по телефону.
Frank Auto Новорижский
📍 Новорижское шоссе, 17-й километр, с3, д. Раздоры.
📞+7 (499) 226-01-79
Frank Auto Вешки
📞 +7 (499) 455-90-72
Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00.